tag:blogger.com,1999:blog-14021062090910622042024-02-07T12:16:49.842-08:00indio-bikerAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.comBlogger47125tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-78432640562449900832013-09-15T05:37:00.001-07:002013-09-15T05:37:27.808-07:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxdbnQ3Z172AbM-8I8yZH9_SkYwBBqT9BIc6jLq3I_90X-5WWMjYoufORlsWIrGTyEPtDrRRnHPk61zqHcyQ_2rUK0HEmAyxNH10aXyZfuB4-fR17gJaBd4pOziUnkB9c6hvdvlZ6PIvY/s1600/429d748fda2440c79b13847ee36519d6-28092011-15919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxdbnQ3Z172AbM-8I8yZH9_SkYwBBqT9BIc6jLq3I_90X-5WWMjYoufORlsWIrGTyEPtDrRRnHPk61zqHcyQ_2rUK0HEmAyxNH10aXyZfuB4-fR17gJaBd4pOziUnkB9c6hvdvlZ6PIvY/s400/429d748fda2440c79b13847ee36519d6-28092011-15919.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-family: Times New Roman;"><div align="LEFT">
SCHWINN CYCLING</div>
</span></span></b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>En los últimos años, el ciclismo indoor está</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>posicionándose como la actividad más</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghQwdrT84naIF5fn9ahyphenhyphennMEaMJbwd0pOi_2Ga_ImMRGQrsI0b1lSs7XoR3w9ZxtFnK2o6HYra3UV1ZToZT9WFsC8LJ-YG9srM69neY8ndN60cwGz5dnQmqga3UgKfkPe-3vonOGngwAYA/s1600/fit_spinning2_jpg.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghQwdrT84naIF5fn9ahyphenhyphennMEaMJbwd0pOi_2Ga_ImMRGQrsI0b1lSs7XoR3w9ZxtFnK2o6HYra3UV1ZToZT9WFsC8LJ-YG9srM69neY8ndN60cwGz5dnQmqga3UgKfkPe-3vonOGngwAYA/s320/fit_spinning2_jpg.gif" width="253" /></a><strong><em>demandada por los clientes de la mayoría de los</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>centros de fitness de nuestro país. Aunque</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>podemos encontrar diferentes denominaciones:</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>indoor cycling, ciclo indoor, fitbike, hotcycling,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>spinning…, la realidad actual es que se están</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>olvidando las referencias básicas de esta</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>actividad: seguridad, eficacia y diversión.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>La mayoría de instructores, conscientemente o</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>no, creen que lo importante es fatigar a los clientes de sus sesiones y para ello no dudan</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>en utilizar movimientos contraindicados, cadencias de pedaleo incontroladas,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>entrenamientos (que no sesiones de entrenamiento) sin objetivo, sin organización…</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>buscando únicamente cansar a los clientes.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Estos comportamientos no contribuyen a fidelizarlos en sus sesiones, en sus clubes, no</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>mejoran su salud ni su nivel de fitness, más bien todo lo contrario. Se ha establecido la</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>falsa creencia de que todo lo que se realiza sobre una bicicleta de ciclismo indoor tiene</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>que ser intenso, estresante, para personas muy entrenadas y con una capacidad de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>sufrimiento muy elevada. Schwinn Cycling presenta todo lo contrario: un ejercicio</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>físico controlado, efectivo, ameno, apto para todos los clientes de los centros de fitness.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Schwinn es la marca pionera en ciclismo indoor en todo el mundo.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Desde 1895 fabrica bicicletas, de calidad reconocida internacionalmente, y en 1987</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>fabricó la primera para sesiones de ciclismo indoor. Como empresa fabricante, ha</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>innovado continuamente sus productos, mejorándolos progresivamente, gracias a su</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>inversión en investigación y desarrollo en el ámbito del fitness, tanto es así, que ha</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>creado y patentado diferentes mecanismos que otras marcas incluyen en sus productos.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<strong><em><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsSN3MX_bcAtHQyTe9Ois7flYUeP56gJzd4dP8m0RM6IxgQ87v3f0AVLSrXMgobPyTSK7dCYBGY_JtldAHkUweh_JAviHZFIadxCSXt5Dsufmcr4rgXAhOKm-rGo_NGZ-l82QkXdH-8EM/s1600/Spinning+(2).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsSN3MX_bcAtHQyTe9Ois7flYUeP56gJzd4dP8m0RM6IxgQ87v3f0AVLSrXMgobPyTSK7dCYBGY_JtldAHkUweh_JAviHZFIadxCSXt5Dsufmcr4rgXAhOKm-rGo_NGZ-l82QkXdH-8EM/s320/Spinning+(2).jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
</div>
</em></strong><div style="text-align: left;">
<strong><em>Schwinn no sólo se ha dedicado a la fabricación de las bicicletas, además ha creado la</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Schwinn Fitness Academy y el programa de entrenamiento Schwinn Cycling. Schwinn</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>no sólo garantiza la calidad de sus productos sino que también posibilita la mejora de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>los instructores de ciclismo indoor a través de su formación. Las bicicletas sin</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>instructores son meros objetos, los instructores, mediante su formación, su dedicación y</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>su labor diaria, proporcionan la posibilidad de obtener los máximos beneficios del</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>ciclismo indoor.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>La Schwinn Fitness Academy, integrada por profesionales de prestigio mundial, imparte</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>formación con valoración internacional, tanto básica como continuada y muestra en su</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>programa, Schwinn Cycling, las últimas investigaciones en ciencias de la salud, la</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>actividad física y el fitness. (www.fitness-academy.com).</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>El objetivo principal del programa Schwinn Cycling es mejorar y mantener la salud,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>tanto física como mental; si además logramos que la actividad sea atractiva, divertida y</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>motivadora, influiremos positivamente en la vida de nuestros clientes.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>El Schwinn Cycling, como actividad controlada y efectiva que es, proporciona estos</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>beneficios:</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• mejora los sistemas cardiovascular y respiratorio</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• ayuda al control de la tensión arterial</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• mejora la utilización de las reservas energéticas</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• colabora en el control del peso corporal</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• eliminación de toxinas por la transpiración de la piel</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• tonificación del tren inferior (masa muscular, tendinosa y articular)</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• preparación física para diferentes modalidades deportivas (rendimiento deportivo)</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• aumenta el nivel de concentración y motivación personal</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>• reduce y elimina la tensión y el estrés diarios</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>La mejora de la salud y del rendimiento de los practicantes dependerá de la</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>organización de la intensidad en la actividad realizada en la sesiones de Schwinn</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Cycling. El nivel de intensidad de las sesiones está marcado por dos variables: el ritmo</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>(la cadencia de pedaleo) y la resistencia (el terreno que simulamos).</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>El ritmo lo marca la música. Ésta es un elemento de motivación psicológica y la pauta</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>física de velocidad de pedaleo. El programa de Schwinn propone como adecuadas, por</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>ser controladas, las cadencias de pedaleo que oscilan entre los 60-120 RPM como</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>máximo, dependiendo de los diferentes terrenos que se simulen en la sesión: llanos o</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>subidas. Estas cadencias permiten el control del pedaleo en todo momento. El control de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>los movimientos aporta seguridad en la actividad y esta seguridad facilita la mejora de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>la salud individual y la consecución de los objetivos establecidos.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>La resistencia la elige el participante. La clase de Schwinn Cycling es una sesión de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>entrenamiento en grupo, se intenta llegar a la intensidad que marca el instructor,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>dependiendo del objetivo que quiera conseguirse, y en la medida de las posibilidades de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>cada individuo. Lo ideal sería que se entrenase con un pulsómetro, ya que la frecuencia</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>cardiaca es un buen indicador del nivel de esfuerzo y es fácil de medir.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>El objetivo no es sufrir en la sesión sino disfrutar del entrenamiento. La resistencia y la</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>cadencia simulan un terreno llano o uno inclinado. El Schwinn Cycling contempla</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>diferentes rangos de intensidad, teniendo en cuenta el principio de la variedad de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>estímulos, y presenta siete tipos de sesiones, dependiendo de los en objetivos</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>fisiológicos y psicológicos marcados en las sesiones.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>La posición del participante sobre la bicicleta variará en función del terreno y el</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>objetivo que se quiera conseguir: las subidas y los llanos pueden ser sentados o de pie,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>combinados, y en sprint, siempre dentro de los parámetros del programa de Schwinn,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>tanto en movimientos como en velocidad.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>El Schwinn Cycling es una actividad física cerrada, dado que los movimientos son</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>limitados y, por tanto, controlados, de esta forma conseguimos minimizar el riesgo de</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>lesión.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Hasta aquí el aspecto físico.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>En cuanto a la parte mental, ésta se olvida habitualmente. Es evidente que el estado</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>mental incide en nuestra acción física y viceversa. Por tanto, el Schwinn Cycling trata al</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>individuo como una unidad funcional. Cualquier acción/pensamiento tiene su reflejo en</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>la actividad mental y física. En Schwinn Cycling se intenta mantener esta unión</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>cuerpo/mente para lograr los objetivos de los participantes de una forma segura y</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>efectiva. Al conseguir las metas establecidas, nuestra actitud mental se fortalece, nuestra</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>autoestima aumenta y no sólo mejoramos físicamente sino que adquirimos niveles</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>mentales superiores.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>El instructor es el responsable inmediato de conseguir todo lo explicado.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Él es la figura más importante antes, durante y después de la sesión de Schwinn</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Cycling. El instructor debe reunir ciertas cualidades para que las sesiones de Schwinn</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Cycling se desarrollen dentro del marco de la actividad física, el rendimiento, el fitness</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>y la salud. Entre estas cualidades está la de ser competente.</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Dicha cualidad tiene que ver con diferentes aspectos:</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>- competencia teórica: formación teórica específica y oficial del programa Schwinn</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>(tanto básica como continua), formación sobre actividad física y salud (anatomía,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>biomecánica, fisiología del ejercicio, teoría del entrenamiento, psicología deportiva…),</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>conocimientos musicales, gestión deportiva…</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>- competencia comunicativa: habilidades motivacionales, verbales y no verbales,</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>habilidades directivas…</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<strong><em><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbxdpcwKjk9IBKGtW4IDSTSeXQRNrj-iTG0unwTHuWlM9qwk_KYcJikSCtM5nLcK40G2xrDPag4aiJ52KByL4io4ttIDAJzbJpi0r8e-WfsJegv1M0IAe7jCpHwOV8YmHh8m9WRukRkSA/s1600/imagesCAF0ACHT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbxdpcwKjk9IBKGtW4IDSTSeXQRNrj-iTG0unwTHuWlM9qwk_KYcJikSCtM5nLcK40G2xrDPag4aiJ52KByL4io4ttIDAJzbJpi0r8e-WfsJegv1M0IAe7jCpHwOV8YmHh8m9WRukRkSA/s1600/imagesCAF0ACHT.jpg" /></a></div>
</em></strong><br />
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Siendo un instructor competente, se conseguirá que la actividad sea saludable, segura y</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>divertida.</em></strong></div>
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<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>La práctica del Schwinn Cycling y su efectividad se fundamenta en la capacidad de los</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>instructores para presentarlo como una actividad indicada para la mayoría de los clientes</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>de los centros de fitness, con diferentes niveles de forma física, recomendada de forma</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>específica para la prevención y recuperación de ciertas patologías y casi sin distinción</em></strong></div>
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<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>de edad ni sexo.</em></strong></div>
<strong><em><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.blogger.com/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdxzC8msIbleiNdS0ad1eEC41nf7JxOhgpfS2iirFwx8tkWqPOxeaQO9RiKowYfhrOE8TGebHibKt5lt_1dr66I7tzB5T3CcFJCNbOHf-PfhEFiUQWHFg5JX7YioJocbEkeBD_5m9aOmw/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdxzC8msIbleiNdS0ad1eEC41nf7JxOhgpfS2iirFwx8tkWqPOxeaQO9RiKowYfhrOE8TGebHibKt5lt_1dr66I7tzB5T3CcFJCNbOHf-PfhEFiUQWHFg5JX7YioJocbEkeBD_5m9aOmw/s1600/images.jpg" /></a></div>
</em></strong><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>Después de todo lo anterior, quizás vayamos más allá del simple “pedalear y sudar al</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>ritmo frenético de la música”, reflexionemos sobre qué estamos ofreciendo a nuestros</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>clientes y optemos por una práctica que los ayude a conocer una actividad física dirigida</em></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong><em>
</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em>a su bienestar global, ya que son ellos los que mejor valorarán nuestra labor diaria.</em></strong></div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em></em></strong> </div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em></em></strong> </div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em></em></strong> </div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em></em></strong> </div>
<div style="text-align: left;">
<strong><em></em></strong> </div>
<h4 style="text-align: left;">
<em> TECNICAS DE SCHWINN</em></h4>
<div style="text-align: left;">
<em> </em></div>
<div style="text-align: left;">
<em> </em></div>
<ul style="text-align: left;">
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Llano sentado.-</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Es la técnica más sencilla. Consiste en pedalear con agarre de manos en posicición uno(centro de manillar), la resistencia baja y la frecuencia de pedaleo constante. Se puede utilizar como trabajo aeróbico suave: calentamiento, recuperación o vuelta a la calma.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Cadencias optimas de 90 a 110. Aumentando la resistencia conseguimos un buen trabajo de potencia. Ejercicio básico e indispensable para mejorar la técnica de pedaleo, el pedaleo redondo. Si tenemos una buena técnica de pedaleo, conseguiremos a menos esfuerzo mas eficacia y por lo tanto mayor rendimiento.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Es muy importante la función de las manos en la técnica de pedaleo, unos brazos tensos, y haciendo fuerza en el agarre del manillar, es un error común, se debe estar ligeramente flexionado y relajandos los hombros, concentrando la fuerza en el abdomen lo que nos hará fijar las postura y proteger la zona lumbar. Un ejercicio para conseguir esto consiste en pedalear dejando las manos de canto en el centro del manillar.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Los errores que se comenten mas frecuentemente son el mantener los brazos en extensión total, separar demasiado las rodillas, pedalear en flexión plantar o de puntillas, cargar demasiado peso en los brazos, mantener los brazos en extensión total, movimiento de rebote de los glúteos sobre el sillín por no llevar resistencia.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Montaña sentado.-</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Consiste en simular una subida sin levantarnos del sillín, con agarre de manos en posición dos.La resistencia ha de ser media o alta.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Cadencias optimas de 60-80</em><em> </em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Llano de pie.-</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Ejercicio en principio complicado que exige mucha técnica y más aun coordinación, ya que hay que mantener la posición del cuerpo procurando que la cadera quede sobre el eje del pedaleo, siempre a un ritmo controlado y con las manos en posición dos. La resistencia ha de ser baja o media y la frecuencia de pedaleo para este ejercicio oscilará entre 80 y 110 rpm aproximadamente.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Montaña de pie.-</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Ejercicio de mayor coordinación. Se deben utilizar el agarre de manos en tres ya que proporcionan más estabilidad, con las manos abiertas agrandamos mas lo pulmones y su capacidad. Se levanta la cadera y se mantiene sobre el eje del pedaleo, realizando un movimiento lateral con el cuerpo. Cadencias 60-80.</em></h4>
</li>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em> combinados.</em></h4>
</li>
<div style="text-align: left;">
<em></em> </div>
<li><h4 style="text-align: left;">
<em>Es una combinación entre el pedaleo llano sentado y llano de pie(llano combinado), y la montaña sentado y de pie (montaña combinada)consiste en levantarse del sillín en intervalos cortos de tiempo y siguiendo un patrón musical de tiempos tanto en una posición, como en otra. Lo normal es hacerlo a golpes de beats en tiempos de 2 ,4 y 8.El de 2 es el menos utilizado y mas complicado de hacer siendo lo deseable hacerlos de 4 u 8.</em><a name='more'></a></h4>
</li>
</ul>
<h2 class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
MASTER INSTRUCTOR: juan manuel rodriguez hidalgo</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-23582963026597615112013-09-07T11:33:00.000-07:002013-09-09T14:37:18.474-07:00Como motivar en el ciclismo indoor<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIiiCBKdwuSqxphPxs8CBn65c534GW-mIC9_fmJu4q7ENZIKHbCKnUmi-11LiAiStMarl17wCcqSEOoeBxHFqneSRuRGQ-QsLPqd4nAe9MAYmFrGopCxwSlGdhXW1eqqv84XRZCcDkMn0/s1600/schwinn2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIiiCBKdwuSqxphPxs8CBn65c534GW-mIC9_fmJu4q7ENZIKHbCKnUmi-11LiAiStMarl17wCcqSEOoeBxHFqneSRuRGQ-QsLPqd4nAe9MAYmFrGopCxwSlGdhXW1eqqv84XRZCcDkMn0/s320/schwinn2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
LA VISUALIZACIÓN EN CICLISMO INDOOR<br />
<div class="post-header">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-6117258733051805502" itemprop="description articleBody">
LA VISUALIZACIÓN EN CICLISMO INDOOR: LLEVA EL ÉXITO A TUS CLASES<br />
<br />
AUTORES:<br />
TERESA PEREZ. Licenciada en ciencias de la Actividad Física y Deportiva (I.N.E.F. Madrid). Pionera en la impartición de clases de ciclismo Indoor.<br />
MIGUEL ANGEL MARTINEZ.T.A.F.A.D., Maestro especialista en Educación Física, Estudiante I.N.E.F (Madrid). Especialista en ciclismo Indoor.<br />
<br />
“Tu puedes, pedalea, cierra tus ojos, siente tus piernas moverse sin cansancio, con fuerza, bajo una noche estrellada, con la luna sonriéndote, llega hasta ella permite que te acaricie pero no pares, pedalea y no te dejes ganar…”.<br />
<br />
Como en toda actividad física dirigida a parte de los componentes físicos, están los componentes psicológicos. Nos referimos a la Psicología adaptada a las clases de ciclismo indoor, centrándonos en la capacidad que tiene el profesor de motivar a sus alumnos para que trabajen, disfruten durante la clase, optimicen el tiempo y cumplan sus objetivos: que cada persona logre sus metas.<br />
<br />
Es otro punto muy importante a desarrollar en nuestras clases, que ayuda en la mejora personal: la integración cuerpo mente, no se trata solo de pedalear, sino de hacerlo tomando conciencia del trabajo de nuestros músculos, nuestra respiración, nuestro estado mental, mientras imaginamos el camino sugerido, el viaje marcado y nos sumergimos con el cuerpo y la mente en el trabajo propuesto, VISUALIZACIÓN, esa es la cuestión.<br />
<br />
La Visualización en términos psicológicos, es una técnica de relajación, meditación y una forma de alcanzar metas determinadas que cada uno en función de sus necesidades elegirá. Es una técnica muy usada en psicología, parapsicología, yoga, que se ha popularizado con el auge de la medicina alternativa y la meditación. Se utiliza en el trabajo con deportistas de alto rendimiento con objetivos diferentes, interiorizan su técnica para imaginarse como ganan y como hacen su rutina perfectamente, para alcanzar una meta, ser el mejor en su deporte.<br />
Cada visualización persigue un objetivo diferente, en nuestro caso que se esfuercen un poco más, disfrazar el cansancio de la clase, que puedan ir más rápido controlando las posiciones, equilibrio, el pedaleo, que se sientan bien y que disfruten más y más en cada clase, que vuelvan al día siguiente…<br />
Este tipo de entrenamiento es valido pues en numeroso estudios llevados a cabo se ha demostrado que con la visualización se presentan inervaciones a nivel muscular que pueden ser captadas con electromiografía sobre los músculos que se están utilizando, es mas según que visualizaciones se produce una aceleración del ritmo cardiovascular y respiratorio, que son dos de las características fundamentales intrínsecas en cualquier entrenamiento, aparte de todos los beneficios psicológicos que este tipo de entrenamiento puede aportar, al ver de antemano cumplidas las expectativas que el tiene sobre un determinado objetivo. La técnica de la visualización es efectiva porque todo lo que hacemos comienza en la mente.<br />
<br />
La utilización de la visualización en el ciclismo indoor, va unida al origen del ciclismo indoor, con la aparición del programa Spinning® y puede ir encaminado al cumplimiento de varios objetivos de los que destacamos; la mejora de la técnica de pedaleo y la motivación del grupo de clase para la superación del esfuerzo.<br />
<br />
Es claro que el esfuerzo es controlado siempre por el alumno y el profesor solo es un guía para la clase hablando de la intensidad. Cuando hay alumnos motivados por la superación del esfuerzo, la clase se convierte en una clase de éxito, todos los alumnos intentaran volver a repetir su experiencia de éxito, volviendo nuevamente a clase, con el profesor que les ha llevado al éxito, a la sensación de bienestar, en definitiva tu clase será la de más éxito.<br />
<br />
Fruto del proceso comunicativo profesor / alumno y de la necesidad de crear un ambiente adecuado, para conseguir unos objetivos que marquen el éxito de una clase, aparece esta característica que puede hacer nuestras clases únicas y especiales, las visualizaciones, transmisión de imágenes, sensaciones, percepciones, estados emotivos para crear realidades que solo están en la imaginación y aplicadas a cualquier objetivo que deseemos lograr. ¿Difícil?, si pero no imposible, si eres un buen comunicador y sabes utilizar las diferentes herramientas, comunicación verbal, no verbal (lenguaje corporal y paralenguaje) podrás hacer creíbles todos los sueños aunque estos sean un imposible.<br />
<br />
Según Feltz y Landers 1983, la visualización y la preparación mental aumentan las posibilidades de éxito en una sesión de entrenamiento ,esto ultimo es fundamental.</div>
<div class="post-body entry-content" itemprop="description articleBody">
</div>
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</div>
<div class="post-body entry-content" itemprop="description articleBody">
</div>
<div class="post-body entry-content" itemprop="description articleBody">
</div>
<div class="post-body entry-content" itemprop="description articleBody">
SESION DE CICLING INDOOR</div>
<div class="post-body entry-content" itemprop="description articleBody">
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<div class="post-body entry-content" itemprop="description articleBody">
</div>
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/RFuSQojePXw?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-56109607361715345092013-08-29T11:22:00.002-07:002013-08-29T11:33:30.609-07:00INICIO A LA MTB<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="entry-content">
<footer class="meta"> </footer><img alt="" class="alignnone size-full wp-image-16702" height="212" src="http://www.mybestchallenge.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/bike.jpg" title="bike" width="640" /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Pese que el running sea seguramente la disciplina de resistencia más practicada (un par de zapatillas y corriendo que es gerundio), el ciclismo es una disciplina que no se queda atrás en nuestro país. Bien es verdad que para ello se necesita una bici (y eso tiene un coste que puede llegar a ser bastante elevado) y una zona donde poder pedalear con cierta tranquilidad. Cosas ambas, que pueden hacer tirar hacia atrás a más de uno. Tenemos la alternativa de la <strong>bici estática</strong> o de las clases de <strong>spinning</strong>, pero no podemos obviar que no son pocas las carreras bien sean en <strong>bici de carretera</strong> o en <strong>BTT</strong> y si queremos preparar alguna carrera ciclista nos tendremos que echar a la carretera en algún momento u otro. Si nos centramos en el mundo de los triatlones, el segmento de bici es el que más kms nos va a obligar a hacer y el que más tiempo nos llevará compitiendo. Así pues, tendremos que ingeniárnoslas para poder practicar esta disciplina de la mejor forma posible.<br />
Así como en el running hay varios factores de lo que echar mano para mejorar nuestro rendimiento, lo mismo ocurre en la bici:<br />
<ul>
<li><strong>Intensidad</strong></li>
<li><strong>Volumen</strong></li>
<li><strong>Frecuencia</strong></li>
<li><strong>Terreno</strong></li>
<li><strong>Cadencia de pedaleo</strong></li>
</ul>
La mayoría de estos puntos lo podemos tener en cuenta también en el running, pero la bici, debido a sus particularidades, deberemos tener presente otras variables como el terreno o la cadencia de pedaleo.<br />
Veamos una pincelada de estos factores.<br />
<span id="more-16674"></span><br />
<h3>
Intensidad</h3>
Hace referencia a la calidad del entrenamiento. No es lo mismo hacer 30 kms en una hora que hacerlos en 45 minutos. No es lo mismo ir a 130 pulsaciones que ir a 140. De hecho, las pulsaciones son la mejor forma para medir la intensidad de un entrenamiento, sobretodo para los que somos amateurs y sólo disponemos de un pulsómetro. Como hemos comentado en otros posts, una vez tengamos una buena base aeróbica el concepto es hacer entrenamientos cortos pero a ritmos submáximos, a ritmos de competición o algo más rápidos. Hacer entrenamientos interválicos será una buena opción.<br />
<br />
<h3>
Volumen</h3>
Es la cantidad de km que recorremos en un entreno. Para los que hagan carreras cortas o triatlones seguramente sea más eficaz medir los entrenos en kms, pero para los que se preparan para carreras por etapas, marcar los entrenamientos por tiempo (horas), puede ser incluso mejor.<br />
A lo mejor no hay que hacer los entrenamientos más duros, ni más intensos. Seguramente con el simple hecho de hacer los entrenamientos algo más largos (pero de igual intensidad), ya nos servirá para ir mejorando.<br />
No perdamos de vista el objetivo para el que nos preparamos. Si es una carrera de 200 km, no tiene sentido hacer entrenos de 250 km por ejemplo. Eso si, en tanto que tengamos el volumen trabajado y una buena base aeróbica, serà mejor optar por los entrenamientos cortos pero a ritmos de competición.<br />
<br />
<h3>
Frecuencia</h3>
Puede ser la cantidad de sesiones que hacemos durante la semana, pero también la cantidad de veces que repetimos una misma sesión. Dentro de este concepto podríamos incluir el de <strong>repetición. </strong>Una misma sesión la podemos dividir en varias partes y alguna de estas partes la podemos repetir varias veces a lo largo de la semana.<br />
Por ejemplo; a lo mejor tenemos intención de hacer durante la semana 90 kms en total a ritmos fuertes, a ritmos más altos que la propia competición. Pero eso, nos sería imposible hacerlo en una misma sesión. Así pues, dividimos esos 90 kms en 3 sesiones, haciendo 30 km intensos por sesión, combinado con otros kms a ritmo más bajo.<br />
A lo mejor un día hacemos 60 kms incluyendo esos 30 kms a ritmo fuerte en la parte principal del entreno, otro día hacemos sólo 30 km fuertes pero con cierto desnivel y un tercer día hacemos 40 km, haciendo los primeros 30 muy fuertes y rodando suave los últimos 10 kms.<br />
Así pues, tanto la repetición como la frecuencia de los entrenos será una variable clave para mejorar nuestra condición.<br />
<br />
<h3>
Terreno</h3>
A quien le guste un poco la bici seguramente tendrá experiencia tanto en llano como en montaña. Tanto en bici de carretera como en BTT. Un corredor puede limitarse a correr siempre en la misma zona o en cinta y cuando vaya a correr en una carrera no tendrá mucha dificultad. Pero en las marchas ciclistas esto no es así. No hay dos iguales. Da igual que sean más cortas o más largas. Pueden ser en llano, en montaña, en asfalto, en pistas forestales, en desiertos… de mucho desnivel, de poco desnivel, terminadas en alto, carreras de 1 día, de una semana…en fin, toda la variedad que nos podamos imaginar.<br />
No es la misma posición la que adoptamos encima de la bici cuando subimos una cuesta que cuando pedaleamos en llano y obviamente la musculatura implicada tampoco es la misma. Además, según el morfotipo de cada ciclista, aunque desplieguen la misma potencia, seguro que uno tira más que el otro.<br />
En pretemporada podemos aprovechar para entrenar aquellos aspectos más débiles en nosotros. Y una vez ya en medio de la temporada, aconsejo entrenar en equilibrio, en los distintos terrenos, priorizando un poco más en los que vamos a competir, pero sin olvidar nunca los otros.<br />
A lo mejor nos cunde más un entreno corto pero con fuerte desnivel, que no otro entreno más largo pero totalmente llano. El terreno pues, será una herramienta para calibrar la intensidad de los entrenos.<br />
<br />
<h3>
Cadencia de pedaleo</h3>
La bici no deja de ser una máquina y en función del terreno y de nuestras características deberemos utilizar una cadencia u otra. Cada ciclista tiene unas condiciones y puede mover más o menos desarrollo. Es un poco como cuando corremos. Si soy bajito o paticorto, me tendré que adaptar a ello. Eso no quiere decir que no pueda hacer una buena marca en el maratón, pero lógicamente mi técnica poco tendrá que ver con alguien que mida 1,90 y tenga una zancada amplia. Tendré que optimizar mis recursos para ser bueno midiendo 1,50 y haciendo pasitos muy cortos a la hora de correr.<br />
Eso sí, hay que acostumbrar al cuerpo a subir y a ir en llano. A mover grandes desarrollos en unas ocasiones y a pedalear más rápido en otras. Podremos utilizar la cadencia para mejorar nuestra fuerza de piernas por ejemplo. Aprovechando las características de cada uno, el “jugar” con las distintas cadencias, será un buen trabajo para algunos de nuestros entrenos.<br />
Hemos visto 5 aspectos básicos a tener en cuenta para mejorar nuestra condición física en la bici. Una correcta aplicación de todos ellos, nos permitirá dar un salto cualitativo en nuestros entrenamientos y en las competiciones que participemos.<br />
<br />
<br />
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<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfzkPDaDlNbPLqp82nwBOhMAqlFN_WyemZOR5jSmbO0FsZ6Y_pL4l5eQfxmi5ekp-Q9Uy0dMdsOil2_e-_TlUGXUN2jMZqoyyBadGDTLOd1lmVdWTSBOW_68yaEMuYCetaGLRb-LHkHPI/s1600/IMG_20120930_221000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-84276004617679997542012-02-03T12:51:00.000-08:002012-02-03T12:51:52.794-08:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHw4aTGxNyP0eCyRSCprAvK6BM-numvJK0EVCvFBlZpXPCTE8tAva07ogIJEShykocDM0boF0lueYbZriH_iB_IbOO_s2q2cbh2cbHHZOr4KLkB5BooBgH5wcrbHrvc1OThk_G0xAQ5M0/s1600/Montaltbike2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHw4aTGxNyP0eCyRSCprAvK6BM-numvJK0EVCvFBlZpXPCTE8tAva07ogIJEShykocDM0boF0lueYbZriH_iB_IbOO_s2q2cbh2cbHHZOr4KLkB5BooBgH5wcrbHrvc1OThk_G0xAQ5M0/s320/Montaltbike2012.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡¡¡¡BUENAS BIKETEROS ¡¡¡¡¡YA ESTOY AQUÍ PARA CONTAROS OTRA AVENTURA,ESTA VEZ NO MUY LEJOS DE CASA,EN SANT VICENS DE MONTALT A UNOS 20 KILÓMETROS DE MALGRAT DE MAR,DONDE SE REALIZA CADA AÑO LA YA MÍTICA MONTALBIKE ,QUE ESTE AÑO ERA LA 11ª EDICIÓN,LA VERDAD ES QUE SIEMPRE ME HAVÍAN HABLADO MUY BIEN DE ESTA CURSA,PERO SIEMPRE POR ALGUNA RAZÓN NO PODÍA REALIZARLA Y LA VERDAD NO HA ESTADO NADA MAL,BASTANTE DURA ESO SI, COMO AMI ME GUSTAN CON BASTANTE PISTA Y TAMBIÉN BASTANTE CORRIOL ,DONDE YO TORPE DE MI PENALIZO BASTANTE ,HAN SIDO 39KM Y UN DESNIVEL DE 1500 METROS ACUMULADOS QUE YO CREO QUE LOS ENTENDIDOS DE LA BTT SABEN DE LO QUE ESTOY HABLANDO,MIENTRAS MENOS KILÓMETROS MAS ALTITUD ,PEPINO ASEGURADO,PERO BUENO COMO YO DIGO NO HAY NADA QUE NO SE PUEDA HACER,JEJEJJE ,EN ESTA AVENTURA ME HAN ACOMPAÑADO LOS CRAKS DE CALELLA,DAN,JAVI,ALEX,FRANCESC Y DIEGO AUNQUE NO CORRIÓ LA CARRERA POR PROBLEMAS DE SALUD,PERO NOS HIZO UNA AGRADABLE COMPAÑÍA.</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">YO HABÍA QUEDADO CON ALEX AL LADO DE MI CASA A LAS 7'15 DE LA MAÑANA QUE CON LA GENTILEZA QUE LE CARACTERIZA ME COMENTO QUE ME PASARÍA A RECOGER,DESPUÉS NO FUIMOS A CALELLA DONDE NOS ESPERABAN LOS DEMÁS.</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">UNA VEZ TODOS REUNIDOS NOS PONEMOS DIRECCIÓN A SANT VICENS DE MONTALT,DONDE TENGO LA MENTE HACE DÍAS ,DE COMO SERA LA CURSA,COMO TRANSCURRIRÁ ETC,LOS TÍPICOS NERVIOS,UNA VEZ LLEGADOS AL DESTINO NOS DISPONEMOS A RECOGER LOS DORSALES Y A TOMAR UN CALDITO BIEN CALIENTE POR GENTILEZA DE LOS XURRIBIKERS ,LA VERDAD QUE UN EVENTO DONDE PARTICIPA TANTA GENTE, SOBRE TODO NECESITA UNA BUENA ORGANIZACION Y ESO ERA LO QUE SE TRANSMITÍA.</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;"> LAS NUEVE MENOS DIEZ Y TODAVÍA ESTÁBAMOS COLOCANDO LOS DORSALES EN LAS BURRITAS ,BUFFF A CORRER TODOS A LA SALIDA ,EMPIEZA EL CORAZÓN A PEGAR TACONAZOS,¡¡¡HEYYY LOS JABALIS BIKERS¡¡¡</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj652i0SpjvsFElwBo3Pf8xtRCXnjdqjrALHbdZ-LJGWk4sqdqeqFP7a0PYP9MNwgXYtd8h3ItqxmeLL4vrnK7hyphenhyphen3b8cwkMeaAAM_i3hTRAtyFA8FetUgq0iWgwhb_PuyPkMJP0tdYTNjo/s1600/425823_340581739306263_100000633198913_1129883_175174318_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj652i0SpjvsFElwBo3Pf8xtRCXnjdqjrALHbdZ-LJGWk4sqdqeqFP7a0PYP9MNwgXYtd8h3ItqxmeLL4vrnK7hyphenhyphen3b8cwkMeaAAM_i3hTRAtyFA8FetUgq0iWgwhb_PuyPkMJP0tdYTNjo/s320/425823_340581739306263_100000633198913_1129883_175174318_n.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;"> UN MONTÓN DE GENTE CONOCIDA, NO DA TIEMPO PARA MAS SALUDOS Y EMPEZAMOS ,MADRE DE DIOS LA COLA ERA INMENSA Y NOSOTROS CASI DE LOS ÚLTIMOS,EMPIEZO ADELANTANDO A TODOS LOS QUE PUEDO VEO A ALEX Y ME PONGO A SU RUEDA,CONTINUO CON EL HASTA EL KILÓMETRO QUINCE DONDE HAY UN REPECHO CON ARENA DE PLAYA,TODOS ABAJO CON BICI A CUESTAS, APROVECHO PARA TOMARME UN CHUPETÍN Y EL ALEX SE ME ESFUMO ,EMPIEZAN LOS CORRIOLS ,HABIAMOS PASADO UNOS BASTANTE RÁPIDOS PERO ESTOS NO ERAN PARA MI,DETRÁS MIO LA GENTE PIDIENDOME PASO YO TORPE DE MI DE LOS NERVIOS ,HAY UN PLANO Y ME PASAN POR LO MENOS VEINTE,DONDE VAAAAAN JAJAJAJAJAJ,LOS CINCO ÚLTIMOS KILÓMETROS PARA MI LOS MAS MORTALES,PARECÍA COMO SI LOS DE ORGANIZACION NO QUERÍAN QUE ACAVARAMOS VIVOS ,UNAS TRIALERAS MORTALES Y YO PUES COMO PUEDO Y CAGANDOME EN TOÓ,Y LA GENTE PASÁNDOME A PORRILLOS, Y PENALIZANDO UN MONTÓN PERO BUENO,POR FIN LLEGO A META Y SALUDO A ALEX Y FRANCESC, QUE YA HABÍAN LLEGADO . HA SIDO UNA CURSA DE LAS QUE TENGO QUE REPETIR EL AÑO QUE VIENE HE TENIDO BUENAS SENSACIONES SI NO FUERAN POR LAS TRIALERAS,A VER SI SE ME VA QUITANDO EL MIEDO DE LAS CAÍDAS QUE HE TENIDO Y ME VOY SOLTANDO CADA VEZ MAS,MI MAS ENHORABUENA A TODA LA ORGANIZACION DESDE EL QUE MARCA EL RECORRIDO HASTA EL QUE HIZO LAS BUTIFARRAS DE VERDAD TODO UN 10 Y PARA MIS COMPIS SEGUIR ASÍ ,Y GRACIAS POR HACERME PASAR UN BUEN RATO HASTA LA PRÓXIMA QUE SERA MUY PRONTO SALUDOS A TODOS/AS</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-15138992926460856322011-12-22T13:00:00.000-08:002011-12-22T13:11:55.224-08:00CURSA DE SANTA LLUCIA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="center">
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">BTT</span></div>
<div align="center">
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial; font-size: x-large;">CURSA DE SANTA LLUCIA</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY0m_yh9uBqp6m8MjpwNtk7Mml6KSvftAcEyI1lBfekX1fkVIRS9eHHwTTzcVce85z5t4k6Qu9ybpi7h8PddfufyJgUCDD2Kz6z95bzpGcjhcKFcFiAw54Gsv2RELoE68aZNQAmMUPCFI/s1600/260684_100003067534210_1443094919_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY0m_yh9uBqp6m8MjpwNtk7Mml6KSvftAcEyI1lBfekX1fkVIRS9eHHwTTzcVce85z5t4k6Qu9ybpi7h8PddfufyJgUCDD2Kz6z95bzpGcjhcKFcFiAw54Gsv2RELoE68aZNQAmMUPCFI/s1600/260684_100003067534210_1443094919_n.jpg" /></a></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUmsSUG9NLOSMv_twyILdXWl24ZkH4NdQeMZpX8h2fE_C9PA57092vmOZliYWnIPujlRHPtDe6aLBD3tQI6CK92VZxnD3mYCgwSQGNt1HmAqK1hyphenhyphen6iGz6P53TU0RlLIoLcXcdzwyBZFB8/s1600/405117_136199879825596_100003067534210_148884_424504403_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUmsSUG9NLOSMv_twyILdXWl24ZkH4NdQeMZpX8h2fE_C9PA57092vmOZliYWnIPujlRHPtDe6aLBD3tQI6CK92VZxnD3mYCgwSQGNt1HmAqK1hyphenhyphen6iGz6P53TU0RlLIoLcXcdzwyBZFB8/s320/405117_136199879825596_100003067534210_148884_424504403_n.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">¡¡HOLAAAA¡¡,YA ESTOY AQUÍ CON OTRA NUEVA Y TREPIDANTE CURSA ,ESTA MAS IMPORTANTE YA QUE ES LA ULTIMA DEL AÑO, Y ACOMPAÑADO COMO NO CON UN NUEVO COMPAÑERO, ALEX O ALEXANCO JEJEJEJE ,UN NUEVO AVENTURERO EN ESTO DE LA BTT,. PUES EN ESTA CURSA NOS TUVIMOS QUE DESPLAZAR A LA GARROTXA,UN PUEBLECITO QUE SE LLAMA SANT FELIU DE PALLAROLS ,QUE FORMA PARTE DEL PARQUE NATURAL DE LA ZONA VOLCÁNICA DE LA GARROTXA Y ESTA LLENO DE ROBLES Y ENCINAS ,Y EN EL SUR FORMA PARTE DEL PARQUE NATURAL DE COLLSACABRA DE DONDE SE HACE TAMBIÉN UNA DE LAS MEJORES CURSAS DE ESPAÑA QUE ES COMO NO ,LA CABRERES QUE SEGURO QUE OS SUENA,BUENO A LAS 7H DE LA MAÑANA HABÍAMOS QUEDADO MI COMPI ALEX EN LA ENTRADA DE MALGRAT DE MAR, UNA VEZ CARGADO TODOS LOS BÁRTULOS EN EL COCHE LLEGO DONDE ESTA ALEX,NOS SALUDAMOS Y NOS DISPONEMOS A EMPRENDER UNA HORA DE CAMINO ,ESO SI UN FRIÓ QUE SE TE CONGELABA ASTA EL ALMA,YO EN EL COCHE PASE DE COLOCAR LA CALEFACCIÓN POR ESO CUANDO SALIERA DEL COCHE NO NOTARA TANTO EL CONTRASTE,PERO CUANDO PASAMOS SANTA COLOMA DE FARNERS Y LOS COCHES TENÍAN DOS DEDOS DE ESCARCHA ,MADRE MÍA QUEEEEE FRIIIIIOOOO ,PENSÉ QUE CUANDO LLEGÁRAMOS A SANT FELIU LO PASARÍAMOS MAL.</span></div>
<div align="justify">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiELeHqQq_Bo24tO3yHq82lkOmoDfZX3xor864L6rCFev9v0QulXbydi1dI7fldBSUAuv1PhxCFk8fBYRy1qM2ykENlFdRxXJs3oqWG2tAxzzmF8pUqzQK0vnQH524Be_AARYS2Prew-BU/s1600/404683_136199963158921_100003067534210_148885_1603425293_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiELeHqQq_Bo24tO3yHq82lkOmoDfZX3xor864L6rCFev9v0QulXbydi1dI7fldBSUAuv1PhxCFk8fBYRy1qM2ykENlFdRxXJs3oqWG2tAxzzmF8pUqzQK0vnQH524Be_AARYS2Prew-BU/s320/404683_136199963158921_100003067534210_148885_1603425293_n.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">8'15 DE LA MAÑANA Y YA VEMOS EL LETRERO DE SANT FELIU ,Y EFECTIVA MENTE UN FRIO QUE TE CALAVAN LOS HUESOS,ERAMOS CASI LOS PRIMEROS SE VEÍAN LOS DE LA ORGANIZACION PREPARANDO LAS BARBACOAS PARA LAS BUTIFARRAS,BUENO SALIMOS DEL COCHE Y NOS DIRIGIMOS A POR LOS DORSALES, ALEX Y YO,NOS LO COLOCAMOS EN NUESTRAS MACHINES Y NOS VAMOS A TOMAR ALGO CALENTITO.</span></div>
<div align="justify">
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">LA SALIDA ERA A LAS 9.30 Y MIENTRAS TANTO NOS METEMOS EN EL COCHE PARA HACER LOS ÚLTIMOS PREPARATIVOS , Y ACABAR DE CAMBIARNOS Y COMO NO ESPERAR QUE EL SOL ACABARA DE CALENTAR EL AMBIENTE</span></div>
<br />
<div align="justify">
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">9,20 NOS DISPONEMOS IR HACIA LA SALIDA,PARECE QUE EL FRIO YA NO ERA TANTO,NOS PONEMOS EN LA SEGUNDA FILA CON LOS PEPINOS ,DELANTE NUESTRO, GENTE DE UN NIVEL BASTANTE ALTO,</span></div>
<div align="justify">
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">ANTES DE LA SALIDA UNA FOTITO DE RIGOR ,CON LOS ESPONSORS.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvlRtGG-b89Vmj55gSr2KY2arqfF_fxUsZSVnZzREr6LQDNEWUB3t83xICFZGf_2Rid41gQ4hY3cFb_MbPKWpLpMXcdHqyv8-ItW6sJNJF0j9umzNmvYNRQLA4S9P6P7sS2Hr0rITuPH0/s1600/401012_137395506372700_100003067534210_152113_674532837_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvlRtGG-b89Vmj55gSr2KY2arqfF_fxUsZSVnZzREr6LQDNEWUB3t83xICFZGf_2Rid41gQ4hY3cFb_MbPKWpLpMXcdHqyv8-ItW6sJNJF0j9umzNmvYNRQLA4S9P6P7sS2Hr0rITuPH0/s320/401012_137395506372700_100003067534210_152113_674532837_n.jpg" width="320" /></a></div>
<div align="justify">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeauJcqBUskXrzK-rgAE99FCjqv5uOiAwz3bEHjfLwfWAwslP-thSMRcRxKBfQTIwPKDYaHQKIfJdyti0L0PBUte6fYWHnfIoYc1tQ1SikISbOqX3sTS64_dlRz0afKETsYPaj1naju9w/s1600/396997_137388553040062_100003067534210_152101_1832102516_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeauJcqBUskXrzK-rgAE99FCjqv5uOiAwz3bEHjfLwfWAwslP-thSMRcRxKBfQTIwPKDYaHQKIfJdyti0L0PBUte6fYWHnfIoYc1tQ1SikISbOqX3sTS64_dlRz0afKETsYPaj1naju9w/s320/396997_137388553040062_100003067534210_152101_1832102516_n.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial; font-size: large;"><span style="font-size: small;">Y AL MOMENTO SUENA LA TRACA,EMPEZAMOS A TIRAR CON FUERZA PARA PODERNOS DESMARCAR DE LOS DEMÁS,ALEX EMPIEZA CON BUEN RITMO,Y ME COLOCO A SU RUEDA ESTAMOS CON EL PELOTÓN DE DELANTE DONDE TENEMOS DOS KILÓMETROS PLANOS Y PODEMOS DESMARCARNOS UN POCO,NOS QUEDAMOS EN UN PELOTÓN DE UNOS 20 CICLISTAS Y EL PELOTÓN EMPIEZA A ESTIRARSE, DE REPENTE UNA SUBIDA BASTANTE TÉCNICA CON MUCHA PIEDRA GRANDE TODO EL MUNDO AL SUELO Y BICICLETA AL HOMBRO,DESPUÉS DE UNOS 8 KILÓMETROS DE SUBIDAS EMPIEZAN LAS BAJADAS TECNICAS,YO COMO DE COSTUMBRE NO ES LO MIO ,Y EMPIEZO A PICAR DE FRENO,POCO A POCO ME VOY SOLTANDO Y EMPIEZO A DISFRUTAR, ME QUEDO UN RATO CON UN CICLISTA QUE BAJA MUY BIEN, ESTOY MUY CERCA DE SU RUEDA,Y ME HACE UN EXTRAÑO CON SU BICI,¡¡¡¡¡¡¡¡DIIIIIOOOOSS¡¡¡¡¡¡ UN PALO SOBRESALIA DEL SUELO EN LA TRIALERA ,LO ESQUIVO Y ME METO DENTRO DE UN SURCO ,A VOLAAAAAAR,SALGO DISPARADO PARA DELANTE HACIENDO EL TRIPLE SALTO MORTAL CON TIRABUZON JEJEJEJEJ CON LA DIFERENCIA DEBE DE CAER DE PIE CON LOS BRAZOS HACIA EL CIELO CAIGO DE ESPALDAS Y CON LA RODILLA DERECHA EN EL SUELO,UN SEÑOR OSTION NUNCA MEJOR DICHO ,DEJO PASAR A UNOS CUANTOS Y CONTINUO LA MARCHA AL COMPI ALEX YA NI LO VEO A LA HORA DE SEGUIR BAJANDO EMPIEZO A NOTAR MOLESTIAS EN LA RODILLA A CAUSA DE LA CAÍDA Y DECIDO NO FORZAR DEMASIADO ,ME BAJO DE LA BICI Y EMPIEZO A CAMINAR UNOS METROS Y NOTO QUE ES PEOR,ME MONTO EN LA BICI Y BAJO UNOS METROS Y ACABA EL CALVARIO CORTA O LARGA ,DECIDO IR PARA LA CORTA ,QUE YA SOLO QUEDA TRES KILÓMETROS Y LLANOS,CONTINUO LA MARCHA ASTA LLEGAR A META,ME SORPRENDO PORQUE NO HAY MUCHA GENTE EL COMPI ALEX YA ESTA RECOGIENDO LA BUTIFARRA,QUE TAMBIÉN DECIDIÓ HACER LA CORTA,EMPEZAMOS HABLAR CON OTROS BIKERS DE COMO AVÍA ESTADO LA CURSA ,Y LO TÉCNICA QUE ERA Y COMO NO DE MI ESPECTACULAR CAÍDA,JEJEJEJEJ,PUES BUENO CON TODO LO PASADO YO EN EL PUESTO 12º Y EL COMPI ALEX EL 8º QUE NO ESTA NADA MAL LASTIMA POR LA CAIDA PERO BUENO ME CONFORMO POR EL ESFUERZO REALIZADO.ESTO HA SIDO TODO LO QUE DIO DE SI LA ULTIMA CURSA DEL AÑO,ME DESPIDO ,UN SALUDO PARA ALEX MI COMPI EN ESTA AVENTURA .Y UN ESPECIAL SALUDO PARA TODOS LOS INDIOS -BIKERS Y COMO NO PARA TODOS NUESTROS SEGUIDORES, QUE CADA DÍA SOMOS MAS.APROVECHO PARA DESEAROS FELICES FIESTAS Y UN PROSPERO AÑO NUEVO, Y QUE EN EL 2012 PODAMOS CONTAR CON MAS AVENTURAS,GRACIAS A TODOS/AS.</span> </span></div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-984423364730334952011-12-08T12:38:00.000-08:002011-12-08T12:38:13.604-08:00NO SE TRATA DE GANAR<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/9CNvi_2IHig" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-39105985142588417452011-11-22T14:05:00.000-08:002011-11-22T14:23:15.969-08:00MI NUEVA 29er<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table><tbody>
<tr><td><br />
</td><td></td><td class="tdpos"></td><td></td><td><span style="font-size: large;"></span></td></tr>
</tbody></table><div id="resultado"></div><div class="Post"><h2><span style="color: #000066;"> </span></h2><div class="entry"><div class="wp-caption alignleft" id="attachment_1160" style="width: 235px;"><div class="wp-caption-text"><span style="background-color: #cc0000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm3FM9IhLfn7KBCbPSQuI_IHOvxSRgh_wjqpRZk75inks9NCoENo6-DmA6GJ9X5t7dx3Vrli5t23_z_rmt__-s2rhYlB5bvJQFeMXXNJpGDwNe9gO_kkBRx89pme0VHdO6utlNq1isR7k/s1600/IMAG0172.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #cc0000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm3FM9IhLfn7KBCbPSQuI_IHOvxSRgh_wjqpRZk75inks9NCoENo6-DmA6GJ9X5t7dx3Vrli5t23_z_rmt__-s2rhYlB5bvJQFeMXXNJpGDwNe9gO_kkBRx89pme0VHdO6utlNq1isR7k/s320/IMAG0172.jpg" width="320" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #f1c232;"><br />
<span style="background-color: #cc0000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #f1c232;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="color: #f1c232;"><span style="background-color: #990000;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></span></span></span><br />
<br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> 29 pulgadas:rueda grande,ande o no ande</span><br />
<div class="wp-caption alignleft" id="attachment_1165" style="width: 235px;"><div class="wp-caption-text"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"></span></div></div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="color: #f1c232;"><span style="background-color: #990000;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></span></span></span><br />
<div id="descripcion"><div dir="rtl" style="text-align: right;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Bueno muchachos!! por fin me pude subir en mi nueva 29er <br />
lavarla un poquito y mostrárosla a todos!!<br />
La verdad que ,Feliz!! me pase a 29er y tome<br />
dos decisiones totalmente acertadas . . . la primera pasarme a 29er y la segunda seguir con la marca giant.Si bien <br />
hace un mes y medio estaba parado sin bici <br />
justamente esperando a mi gorda,<br />
es increíble lo bien que va <br />
. . . no puedo deciros realmente que es una <br />
ventaja deportiva, siempre pensé y voy a pensar <br />
que el Biker es más importante que la Bike . . . <br />
pero con una 29er os lo puedo asegurar (Todo <br />
resulta más sencillo y con menos esfuerzo) ahora <br />
bien habrá que sacarle ventaja a esta condición . <br />
. . como? bueno lo intentaremos poco a poco, después <br />
a la hora de manejarla cambia a una 26,<br />
te sientes mas alto, no te sientes incomodo, <br />
ni ridículo . . . es más, es mucho mas cómoda y tiene <br />
esas enormes ruedotas que todo lo hace <br />
más fácil!!,con sus dos platos, el grande de 36 piñones y el pequeño de 26 te hace poner pies en polvorosa en las subidas,tienes que tener dos buenas piernas para moverla ,si pero para eso están los entrenamientos diarios,tiene un manillar de 70 cm de largo para poder coger bien las curvas y no tener la sensacion de salir despedido,(desventaja,en las trialeras vas recogiendo leña) ,pero tiene una gran sensacion de seguridad a la hora de bajar,las llantas se las he cambiado y le colocado unas crossmax 29er con unos radios de 3mimts</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div class="wp-caption alignleft" id="attachment_1160" style="height: 294px; width: 235px;"><div class="wp-caption-text"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMS_fnnB90KZQUjhswAZWBTGTnuyl-HqtGp1YeP1lztuPI2EFGAC_RkfCHlRL8gnGpePr3_vKjpWQARShKyCZhOh_EEV4TbC8woCDxYUcH7ZXAYtTYL5Yasvlph6A0a2LMLhv6mG54VyY/s1600/IMAG0168.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMS_fnnB90KZQUjhswAZWBTGTnuyl-HqtGp1YeP1lztuPI2EFGAC_RkfCHlRL8gnGpePr3_vKjpWQARShKyCZhOh_EEV4TbC8woCDxYUcH7ZXAYtTYL5Yasvlph6A0a2LMLhv6mG54VyY/s200/IMAG0168.jpg" width="200" /></span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Probando mi nueva 29er giant xtc composite,mi nueva compañera de travesías.</span></div></div><span style="color: #f1c232;"><span style="background-color: #990000;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hace meses, incluso puede que años (el tiempo pasa condenadamente rápido), que podemos leer en las revistas del sector (Solo Bici, Bike, etc.) las ventajas de las mountain bike de 29 pulgadas. Y de un tiempo a esta parte, ya no sólo en las revistas especializadas se trata este tema, sino que también es una muletilla constante presente en el 99,99% de las conversaciones entre ciclistas. En una excursión de una mañana, <strong>las alusiones al tema de las ruedas de 29 pulgadas pueden surgir en cada bache</strong> y en todas las variantes que admite el palique biker: pueden aparecer con el típico formato chascarrillo jadeante y bravucón, con el formato filosófico o pregunta del millón,¿funcionan bien las 29er?.<br />
Se ha hablado tanto de ellas que uno no sabe qué decir que sea nuevo, salvo lo que ha sentido al subirse en una de ellas e internarse en el monte para disfrutar de <strong>una breve pero intensa sesión de mountain bike tras varios días de diluvio universal que ha dejado los caminos y las sendas empapados de vida</strong>, nuevas torrenteras, rocas musgosas, raíces resbaladizas…</span></span></span></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ETUpD6POC1uNIbqHQzX1MDKuEUMgD-6urZdNd9DyaJzgB8dFsJiqDUtHvw4uosvYomliwIDIUZpSka03gVle0Ts0CewnauDEx1jHzqTHlRg8grYAiRL8ruq0ywS02L2A5zFMSK8F5MA/s1600/IMAG0158.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ETUpD6POC1uNIbqHQzX1MDKuEUMgD-6urZdNd9DyaJzgB8dFsJiqDUtHvw4uosvYomliwIDIUZpSka03gVle0Ts0CewnauDEx1jHzqTHlRg8grYAiRL8ruq0ywS02L2A5zFMSK8F5MA/s200/IMAG0158.jpg" width="200" /></span></a><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> Primero de todo, he de escribir que mi veredicto es muy provisional, pues <strong>apenas he hecho 25 km con 700 metros de desnivel con ella y justo ahora mi estado de forma deja bastante que desear</strong>, pero puedo asegurar que la bicicleta de 29 que tengo es una bici muy cañera. Se trata de una giant xtc composite de la colección 2012 (ya disponible en las tiendas) de cuadro rígido (lo que se conoce como una hardtail) con una horquilla de 100 mm de recorrido. Mis primeras impresiones han sido muy positivas, y si la he de comparar con otra bici ha de ser con mi anterior compañera de travesías, la otra giant xtc 1 , también hardtail , pero con ruedas de 26 pulgadas, el tamaño estándar hasta hace poco para las mountain bikes.<br />
</span><br />
<div class="wp-caption alignleft" id="attachment_1165" style="width: 235px;"><div class="wp-caption-text"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Los neumáticos de serie no son los más adecuados para terreno húmedo y pedregoso.</span></div></div><span style="color: #f1c232;"><span style="background-color: #cc0000;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #f1c232;"><span style="background-color: #990000;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Nada más salir de casa noté mayor velocidad.</strong> En los primeros 4 km de ruta tengo que ganar casi 300 metros de desnivel, y con la de 29″ noté más velocidad, más aceleración, más respuesta. En esta subida <strong>nunca pongo el plato pequeño y con la 29″ tampoco lo necesité</strong>, fui cómodo en la última corona, calentando piernas y corazón.<br />
Al llegar a los caminos de subida sentí lo mismo, la giant xtc me pedía marcha, notaba que aceleraba sin querer. Está clarísimo que es una bici muy rodadora, ideal para travesías por caminos y pistas.<br />
Luego nos internamos en el bosque y fuimos hacia otros terrenos para ver qué tal iba la bici en zonas más peliagudas. <strong>En los tramos de senda técnica, muy húmedos, con muchas raíces entrecruzadas y rocas muy resbaladizas, noté que la bici se traga estos obstáculos medianos sin que te des cuenta</strong>, pero la verdad es que eché de menos unos neumáticos más polivalentes (de serie trae unos con tacos muy pequeños y muy juntos, especiales para terrenos secos) para ir con comodidad y confianza en este terreno tan resbaladizo, y pasé <em>“de puntillas”</em> por todos ellos gracias a que los conozco realmente bien –digamos que los conozco “de pies a cabeza”, porque me he revolcado sin querer en cada uno de ellos como mínimo una vez a lo largo de los últimos diez años–.<br />
Ya un poco remojados y salpicados, volvimos hacia arriba por una senda pedregosa de subida, no muy empinada, que también conozco muy bien y que uso a veces para hacer series, y la <strong>giant xtc</strong> volvió a demostrar que quiere guerra. No es que me pidiera ir rápido por tener una postura muy racing, no, la postura está muy equilibrada –a mí hace años que no me gusta ir tan inclinado, sólo un poco–, sino que la bici es veloz.<br />
Por último, la bajada por pista: más velocidad, más seguridad. El <em>“risaero”</em> o <em>“patata ondulada”</em> ya no lo notas. La bici se embala y no notas las piedras ni los pequeños baches.<br />
En fin, que estoy encantado con mi nueva bici de 29 pulgadas. <strong>Creo que me irá muy bien en mis futuras travesías.</strong></span></span></span></span> </span></span></span></div></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-45571433511461394522011-10-21T22:59:00.000-07:002011-10-21T23:04:09.137-07:00ALIMENTACION EN EL CICLISMO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFmuuhkKUGtL6xYhu5U3ZwyEwocr1UflD1pTGLJjYRudCe7RQqfPKk3h7Slt9N65R_YsmV4jxCDzPJixd8bwebEEe7ZUZYRreZeb2ph3Y9tSxlvqP9evaoRCiLo7zpzbz7__XbQfHolS4/s1600/TITANDESERT2011+%25287%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFmuuhkKUGtL6xYhu5U3ZwyEwocr1UflD1pTGLJjYRudCe7RQqfPKk3h7Slt9N65R_YsmV4jxCDzPJixd8bwebEEe7ZUZYRreZeb2ph3Y9tSxlvqP9evaoRCiLo7zpzbz7__XbQfHolS4/s320/TITANDESERT2011+%25287%2529.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #660000; color: orange; font-size: x-large;">ALIMENTACION EN EL CICLISMO</span> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">NUTRICIÓN PREVIA AL ESFUERZO: </span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> Los objetivos en esta fase serán:<br />
1. Asegurar que el organismo tiene unas reservas óptimas de energía.<br />
2. Hidratar adecuadamente el organismo.<br />
3. Garantizar el perfecto estado del tejido muscular y articular.<br />
4. Evitar problemas digestivos.<br />
5. Prevenir deficiencias minerales.<br />
1. Asegurar reservas óptimas de energía e hidratar el organismo.<br />
El total de la reserva de glucógeno corporal para un individuo promedio es de 300 a 400grs.; de los que aproximadamente 100grs. se almacenan en hígado y 300grs. en músculo. Un individuo adecuadamente entrenado ha de llegar a almacenar entre 700 y 800grs. de glucógeno, de los cuales aproximadamente 600grs. estarán en músculo y 200grs. a nivel hepático. Esta reserva inicial de glucógeno permitirá obtener energía suficiente para la primera parte de la prueba o entrenamiento; pero tenemos que considerar que ineludiblemente a partir de los 90 a</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"></span></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx9XdwCr_D69QRkLlRSMO1595F4qDJdJRSiEcO5W2nYTOSCUX7ux54H-GU-IRu9ZrVSgjTuoyWHjLbxRgcRzKyYExH69CkPwTX6LmLgatjY5mJWnRW92325cYIqNdweOkgo4R7ECkD08U/s1600/IMAG0139.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx9XdwCr_D69QRkLlRSMO1595F4qDJdJRSiEcO5W2nYTOSCUX7ux54H-GU-IRu9ZrVSgjTuoyWHjLbxRgcRzKyYExH69CkPwTX6LmLgatjY5mJWnRW92325cYIqNdweOkgo4R7ECkD08U/s320/IMAG0139.jpg" width="213" /></span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> 100 minutos de iniciada la misma, esta reserva se agotará si no la vamos reponiendo de forma adecuada (ver Alimentación Durante el Esfuerzo). El glucógeno hepático mantendrá los niveles de azúcar en sangre, en tanto en cuanto, el glucógeno muscular se empleará en las reacciones metabólicas de obtención de energía a nivel localizado del músculo.<br />
En la comida previa a la competición ingeriremos glúcidos que tengan un índice glucémico bajo: pasta y arroz<br />
2. También en verano sobre todo, a través del agua de hidratación en la que diluiremos una solución isotónica, moderadamente hipotónica, de azucares de absorción media y rápida (una proporción del 70 y el 30% respectivamente), en una concentración del 7% (puede ser del 8% en clima frío, y del 6% en clima caluroso).<br />
3. Garantizar el perfecto estado del tejido muscular y articular.<br />
El músculo es fundamental en cualquier manifestación deportiva; el responsable del gesto deportivo es, sin duda, el tejido muscular. Un ciclista debe en todo momento, dentro de las premisas de un peso corporal limitado, mantener su tejido muscular y tendinoso en óptimas condiciones. Esto le permitirá desarrollar un esfuerzo más continuado durante toda la prueba; responder mejor a los momentos de esfuerzo explosivo, recuperarse de forma más rápida y evitar lesiones de sobrecargas musculares o articulares.<br />
<br />
La faceta de mantener en una situación óptima el anabolismo proteico, cobra particular importancia en pruebas de etapas, en las cuales el estrés oxidativo y el catabolismo muscular es tan intenso en los ciclistas que produce un deterioro sistemático sobre la masa muscular magra y una disminución de rendimiento evidente. Esta merma en el rendimiento se considera una consecuencia lógica del esfuerzo sobrehumano al que se ve sometido el deportista en las pruebas por etapas; sin embargo tiene una sólida base y fundamento en el catabolismo del músculo.<br />
Este catabolismo se neutraliza o mitiga con la ingestión inteligente de aminoácidos antes, durante y después del esfuerzo deportivo. Los resultados prácticos a nivel de rendimiento son tan evidentes que hacen innecesaria cualquier polémica al respecto.<br />
4. Evitar problemas digestivos.<br />
Durante el ejercicio físico la sangre se redistribuye, siendo los músculos los que la reciben en mayor proporción, mientras es mucho menor la cantidad que llega al tubo digestivo. En un esfuerzo intenso, el flujo sanguíneo hacia el tubo digestivo es aproximadamente una quinta parte de lo que sería en condiciones de reposo. Como consecuencia de este hecho y de un modo inevitable, sabemos que la aportación de sangre a las vísceras puede reducirse hasta un nivel crítico, sobretodo si se asocian otros factores tales como la hipertermia, la hipoglucemia, la deshidratación o el conjunto de todos ellos. Es imprescindible tener en cuenta todos estos factores, con el fin de evitar los riesgos de sufrir trastornos digestivos; así previamente a la prueba consideraremos:<br />
* Mantener nuestro organismo hidratado adecuadamente (una deshidratación del 3% provoca serios calambres a nivel de estómago); esta hidratación deberá mantenerse a lo largo de toda la prueba.<br />
* Evitar la ingestión de bebidas hipertónicas, ya que esto distrae el agua corporal de otras funciones y además puede provocar diarreas y/o vómitos. Los líquidos de hidratación, si bien contendrán carbohidratos y otros nutrientes, deben de ser siempre hipotónicos; es decir con concentraciones siempre inferiores al 6%.<br />
* Hay que suprimir los alimentos ricos en fibra el día de la prueba (en una competición por etapas, habrá que mantener a lo largo de la duración de la misma un régimen bajo en fibra). Es decir, evitar comer legumbres, fruta, y alimentos que produzcan gases.<br />
* Evitar consumir grandes cantidades de líquido antes de la prueba.<br />
* La administración de medicamentos anti-inflamatorios antes de la prueba (en algunos equipos se ha puesto de </span><a href="http://www.microcaos.net/actualidad/moda/" title="moda"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">moda</span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> consumir aspirinas y otros anti-inflamatorios), puede producir una fuerte irritación gástrica.<br />
* Evitar la ingestión de las bebidas de hidratación excesivamente frías.<br />
* El tiempo previo a la prueba desde la última comida que, en general, en casi todos los </span><a href="http://www.microcaos.net/deportes/" title="deportes"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">deportes</span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> puede considerarse de unas 3 horas. Luego, en el transcurso de la misma, pueden tomarse alimentos ya sean líquidos o sólidos.<br />
Controlar todas estas condicionantes disminuirá el riesgo de aparición de trastornos digestivos que limitarían severamente la capacidad de rendimiento del atleta.<br />
Un ejemplo de comida pre-entreno/compitición:<br />
* un plato de pasta o arroz<br />
* una porción de tarta casera tipo: tarta de manzana. Evitar las de crema o nata.<br />
* pan con miel o mermelada. (una porción)<br />
5. Prevenir deficiencias minerales.<br />
Durante los fenómenos de contracción muscular se consumen de forma activa diferentes sales minerales; fundamentalmente sodio, potasio, calcio y magnesio. La incorporación de estos nutrientes en cantidades moderadas (nuevamente con el fin de evitar trastornos digestivos), es imprescindible para optimizar el rendimiento físico.<br />
La solución hipotónica que empleamos como vehículo de hidratación, aparte de elementos glucídicos y otras ayudas ergogénicas (aminoácidos ya mencionados), debe incorporar estas sales minerales.<br />
REGLAS A TENER EN CUENTA PARA EVITAR TRASTORNOS DIGESTIVOS DURANTE EL ENTRENAMIENTO O LA CARRERA<br />
1. Mantener una ingesta elevada de agua (para ello es conveniente acostumbrarse a beber adecuadamente durante los </span><a href="http://www.microcaos.net/tag/entrenamientos/" title="entrenamientos"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">entrenamientos</span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">; hay que tener en cuenta que puede consumirse cantidades de agua por sudor comprendidas entre los 0,6 l y 1l por hora de esfuerzo).<br />
<br />
2. Consumir, como vehículo hidratante, bebidas hipotónicas e isotónicas (la concentración de sustancias sólidas disueltas en el líquido no debe ser superior al 6/7%, lo que quiere decir que en un termo de ½ litro estaremos disolviendo aproximadamente unos 35grs. de sustancias sólidas). Existen bebidas ya preparadas en el mercado, alguna de ellas de indudable calidad; no obstante consideramos adecuado, dada la especificidad y la alta demanda de ciertos nutrientes en el ciclismo, preparar la fórmula incorporando las sustancias sólidas al agua.<br />
3. Emplear agua de calidad contrastada, es decir agua mineral (preferiblemente con una adecuada sodación), con el fin de evitar trastornos de aguas de red excesivamente cloradas (que pueden provocar calambres digestivos), o pueden ser vehículos de productos contaminantes y concentraciones altas de agresivos e impurezas.<br />
4. Comenzar el entrenamiento o la prueba con un régimen de esfuerzo moderado que se irá incrementando progresivamente. En carrera esto no es posible a veces por lo que se recomienda un buen </span><a href="http://www.microcaos.net/tag/calentamiento/" title="calentamiento"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">calentamiento</span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">.<br />
5. En caso de fuerte calor, el contenido de sustancias sólidas en el líquido debe ser como máximo de un 6%, ya que hay una mayor deshidratación y la asimilación se hace más difícil.<br />
6. Beber desde el principio del esfuerzo de forma regular.<br />
7. Evitar la ingestión de lípidos y productos proteicos (con excepción de los aminoácidos), durante la última comida.<br />
8. Evitar el </span><a href="http://www.microcaos.net/salud/alimentacion-en-el-ciclismo/consumidores%20http://www.tustiendas.es/" target="_blank" title="consumo"><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">consumo</span></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> de anti-inflamatorios.<br />
9. Evitar el consumo de alimentos ricos en fibra.<br />
10. Comenzar la prueba libre de productos residuales, pasando previamente por el servicio para orinar y eliminar las deposiciones.</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">LA ALIMENTACIÓN DURANTE EL ESFUERZO<br />
Durante el esfuerzo, como ya hemos mencionado, disminuye la irrigación abdominal; no obstante debemos tener presente, que será necesario consumir alimentos líquidos y semi-líquidos, con el fin de mantener al máximo el aporte energético durante la prueba. En el transcurso de la carrera ciclista se presentan distintas alteraciones fisiometabólicas:<br />
* Hipertermia<br />
* Deshidratación<br />
* Hipoglucemia<br />
* Pérdida de sales minerales<br />
En realidad la fatiga o lo que se denomina en el argot ciclista “pájara”, es consecuencia de una combinación de varios o de todos estos factores.<br />
La alimentación durante el esfuerzo tendrá como objetivo evitar o mitigar la aparición de estos síntomas.<br />
Deshidratación e hipertermia.- Debido al menor flujo de sangre en el estómago y a la progresiva deshidratación corporal, la absorción de líquidos debe hacerse, nunca insistiremos lo suficiente, con bebidas hipotónicas. El empleo de bebidas hipertónicas provocaría en la mayoría de los casos vómitos y diarreas.<br />
Hay que beber desde el primer momento; la aparición de sed es una sensación tardía; cuando aparece, el daño ya está hecho.<br />
La ingestión de bebidas energéticas permite una reavituallamiento correcto sin trastornos digestivos, en tanto que la de sólidos debe limitarse a carreras de gran distancia, y en todo caso efectuarse solamente en la primera parte de la prueba, donde el ritmo de carrera es más moderado.<br />
Hipoglucemia.- La aparición de hipoglucemia durante el esfuerzo varia apreciablemente según las personas y las condiciones. En realidad un atleta con sus depósitos de glucógeno cargados al máximo (de 700 a 800grs. de glucógeno entre músculo y reserva hepática), llegaría en un periodo de 90 a 120 minutos con un ritmo de pedaleo alto al agotamiento de estos depósitos. Independientemente de que el atleta debe de estar con su nutrición previamente adaptada al esfuerzo, debemos intentar que, durante la prueba, la reposición de glúcidos sea óptima.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkD3g8xFr__yPSYeVeqqGCwATnFrtdC8WBs4V8gxy8pKHiQ_nAWKzmC-Z_paGJ8lAGOhWjDMJK10Ipih2gyJ0WdcFbgDXidZPAdbavnR_8x_vaLz1SvHdNnpwIA_BPZyvqUUoClFPwL2I/s1600/IMAG0140.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkD3g8xFr__yPSYeVeqqGCwATnFrtdC8WBs4V8gxy8pKHiQ_nAWKzmC-Z_paGJ8lAGOhWjDMJK10Ipih2gyJ0WdcFbgDXidZPAdbavnR_8x_vaLz1SvHdNnpwIA_BPZyvqUUoClFPwL2I/s320/IMAG0140.jpg" width="212" /></span></a><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> SALES MINERALES<br />
Como hemos mencionado ya anteriormente, durante el esfuerzo se consumen cantidades apreciables de distintas sales minerales, fundamentalmente sodio, potasio, magnesio, manganeso y calcio. La solución isotónica debe estar moderadamente sodada y, en su caso reforzada en los minerales previamente citados (siempre teniendo en consideración que estamos hablando de concentraciones moderadas, es decir, bebidas isotónicas que contienen un promedio de 50ml./litro de magnesio; 15ml/litro de manganeso; 100ml/litro de potasio; 300ml./litro de sodio y potasio).<br />
El empleo de mezclas de cereales (barritas), puede ser válido; así como el consumo de algunas frutas de bajo contenido en fibra al igual que frutos secos.<br />
REPOSICIÓN DE AMINOÁCIDOS<br />
La incorporación de aminoácidos ramificados o glucosa (en cantidades respectivas de 1 ½ gr. o 700ml./litro), son altamente aconsejables con objeto de contrarrestar el efecto catabólico y de estrés oxidativo y el descenso de las tasas sanguíneas de estos aminoácidos.<br />
DURANTE UN ENTRENAMIENTO HAY QUE EVITAR SIEMPRE TENER SED Y TENER HAMBRE para no perjudicar nuestro rendimiento.<br />
LA RECUPERACIÓN<br />
Después de una carrera o un entrenamiento intenso, se presenta una situación de desequilibrio fisiológico y nutricional. Básicamente podemos hablar de:<br />
* Necesidad de reposición hídrica.<br />
* Necesidad de reposición mineral.<br />
* Combatir la acidosis y eliminar desperdicios.<br />
* Contrarrestar el catabolismo proteico.<br />
* Mitigar el estrés oxidativo.<br />
HIDRATACIÓN.- El organismo estará deshidratado en mayor o menor medida, según la intensidad, duración y condición climática en la que se desarrolló la prueba. Hay que atender esta necesidad, en forma prioritaria y urgente. La reposición hídrica se realizará con una bebida carbonatada.<br />
REPOSICIÓN MINERAL.- La bebida de reposición hídrica incorporará las sales minerales ya mencionadas, además de (muy importante) cromo en una cantidad aproximada de 4/5 microgramos por kg de peso.<br />
REPOSICIÓN ENERGÉTICA.- Incorporando una solución hidratante en concentraciones de hasta el 8% de una mezcla compleja de carbohidratos simples y compuestos diluidos en agua.<br />
COMBATIR LA ACIDOSIS Y ELIMINAR DESPERDICIOS.- La realización continuada de esfuerzos anaeróbicos, especialmente al final de la prueba (sprints, incrementos del ritmo de carrera, etc.), aumenta la acumulación de sustancias catabólicas. Esto ha hecho pensar en algunas ocasiones que es inconveniente emplear raciones proteicas previas o durante la prueba. Estamos de acuerdo en este concepto, con la clamorosa excepción de la necesidad prioritaria al aporte de aminoácidos anticatabólicos, que ya hemos venido aconsejando en la fases previas y de esfuerzo. La bebida alcalina y la hidratación progresiva permitirá eliminar estos desperdicios y combatir la acidosis: tomar algún producto lácteo es muy aconsejable.<br />
CONTRARRESTAR EL CATABOLISMO PROTEICO.- Al final de la prueba la tasa de hormonas andrógenas habrá disminuido así como la concentración de hormonas corticoides y aldosterona han aumentado. Esta situación de disfunción hormonal viene aumentada por un incremento en el catabolismo de los aminoácidos. La reposición de elementos plásticos musculares con objeto de mitigar la agresión a la que se han sometido músculos, articulaciones y tendones, pasa por la ingestión de una generosa ración de aminoácidos, que se realizará a los 20/30 minutos de haber terminado la prueba, después de haber completado la primera fase de la hidratación. La ingestión de aminoácidos será del orden de 50 miligramos por kilo de peso corporal si se emplea glutamina o de cantidades del orden de los 100mg. por kg de peso si se emplean aminoácidos ramificados.<br />
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Inmediatamente después de la ingesta de aminoácidos debe ingerirse una abundante ración proteica (500mg de proteína por kg/peso), ya pueden ser los conocidos batidos algún pequeñoa “bocadillo” de jamón york, queso fresco bajo en grasas.<br />
MITIGAR EL ESTRÉS OXIDATIVO.- La acumulación de estrés oxidativo en una prueba de etapas es realmente difícil, por no decir imposible de eliminar con una total eficacia. No obstante, debemos prestar especial atención al consumo de sustancias anti-oxidantes, que se pueden incorporar a la comida posterior al esfuerzo, con objeto de mitigarlo.</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Pasado un tiempo adecuado en el cual nuestro organismo se ha recuperado del esfuerzo y empieza a sentir hambre es el momento de comer. La comida posterior al esfuerzo debe de incorporar elementos farináceos, leguminosas (son sustancias alcalinizantes, ricos en proteínas, potasio y vitaminas), verdura, productos proteicos (preferentemente de bajo contenido en grasa).</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> </span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"> </span></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-50889576624902342712011-10-06T11:40:00.000-07:002011-10-07T04:14:35.496-07:00MILENIO TITAN DESERT 2012<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHYh0xO0y05cAML6nnb6ipeeFLdwYEWhbBLAv5UngOK0pltlPg9Xf9YUgz6AVnBtEYHgELMEU8md3EFVEczaxlfLsVQ88BFWrkBFWhPzHwocAx7rzPlU5rWwdxTq-FqFdir2k8rQDT6g4/s1600/titandesert2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHYh0xO0y05cAML6nnb6ipeeFLdwYEWhbBLAv5UngOK0pltlPg9Xf9YUgz6AVnBtEYHgELMEU8md3EFVEczaxlfLsVQ88BFWrkBFWhPzHwocAx7rzPlU5rWwdxTq-FqFdir2k8rQDT6g4/s320/titandesert2012.jpg" width="320" /></a></div><br />
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<div class="imatge_principal"><a href="http://www.titandesert.es/img/titan_desert/el_espiritu.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" border="0" src="http://www.titandesert.es/img/titan_desert/el_espiritu.png" /></a></div><div class="texte">La MILENIO TITAN DESERT by GAES es una carrera de grandes rasgos, abierta a todo tipo de amantes de la bicicleta, del deporte y del sacrificio. Es, por encima de todo, la carrera de la superación personal, del reto individual. Es una carrera, una competición. Pero sobretodo, y para la mayoría, un reto. El reto de conseguir lo que pocos han logrado en el mundo. Enfrentarse al desierto, al calor, a la distancia, en las peores condiciones imaginables.<br />
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Todas las ediciones disputadas han sido un claro ejemplo de lo que supone enfrentarse a esta carrera. <strong>La gran mayoría de participantes han vuelto a casa con la sensación de haber hecho algo grande, algo que recordarán el resto de sus vidas.</strong> Vivieron momentos inolvidables, momentos difíciles y momentos de emoción... que han quedado marcados para siempre en sus vidas. La carrera atrae ya a participantes de todos los rincones del planeta y en esta última edición aumentó notablemente la participación no española.<br />
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A pesar de lo que pueda parecer, la MILENIO TITAN DESERT by GAES no es para extraterrestres. Es para aquellos dispuestos a hacer un sacrificio y encontrar una recompensa. Amantes de la bicicleta en buen estado de forma, que buscan un reto en el que poner a prueba su entrenamiento físico y su fuerza mental. Porque cuando ya no quedan más fuerzas, cuando uno cree que ha llegado a su límite, en ese momento hay que ir un poco más allá.<br />
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No vamos a caer en el error de decir que ésta es una carrera para todos. Ya sabemos que no. Pero si es una carrera para valientes, para gente dispuesta a conocer sus límites y enfrentarse a ellos. Es una carrera para cualquier amante de la práctica del deporte. No importa la edad ni la bicicleta. Sólo importa estar preparado para enfrentarse a la carrera.<br />
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El espíritu de la carrera está impregnado del esfuerzo de todos, la gran mayoría, de los que vinieron a acabar, de los que tenían como objetivo demostrarse a sí mismos que podían conseguir algo al alcance de pocos. Ellos son los que dan alma a una carrera que además, tiene el aliciente de contar con la presencia de grandes corredores de la altura de Oscar Pereiro, Laurent Jalabert, Claudio Chiappucci, Roberto Heras, Abraham Olano o Melcior Mauri. </div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/DM1zf92eAjA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-59025856668393075172011-09-26T14:57:00.000-07:002011-09-26T22:44:11.710-07:00selenika 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbpjpmEgk-dAUfzAlo0dNowCNJ_zj-7x27EG2w3Dr6qB63LxgoVeN3Drqp6l0Wi3FZaS_t76di4Mv1Q3WBiHMzcjaKjBeY0l6_3C5j_CM3orCmhaD14OZKfncHP_xhcRy6xoiZ2-q03N0/s1600/templario+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbpjpmEgk-dAUfzAlo0dNowCNJ_zj-7x27EG2w3Dr6qB63LxgoVeN3Drqp6l0Wi3FZaS_t76di4Mv1Q3WBiHMzcjaKjBeY0l6_3C5j_CM3orCmhaD14OZKfncHP_xhcRy6xoiZ2-q03N0/s320/templario+1.jpg" width="320" /></a></div><br />
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<span style="background-color: #990000; color: #ffe599; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡¡¡¡BUENAS A TODOS/AS,ME DISPONGO HOY DE NUEVO A NARRAROS UNA NUEVA AVENTURA, DE LAS QUE NO TE PUEDES OLVIDAR ,POR LAS SECUELAS QUE PUEDEN DEJAR UNA CURSA TAN DURA COMO ESTA,YA POR LOS KILÓMETROS QUE SON 106KM,LA ALTIMETRÍA ACUMULADA 2321 EN 7HORAS 49 MINUTOS DE 1339 BIKERS EL 817,PARA MI FRANCAMENTE DECEPCIONANTE.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiH46cvyYeMFEs_RO1fAChTizWpFNrODQckiVwRw0wr1CnuwPA18LdZS47UewOJ4EK79UYaGj-VWSZTEtwK7dxGT0TyxZolXBdpzY7tuJXQ29SvzWlKKjaWPCiMjU8voqCEVytYwP4VPo/s1600/Gladiator2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiH46cvyYeMFEs_RO1fAChTizWpFNrODQckiVwRw0wr1CnuwPA18LdZS47UewOJ4EK79UYaGj-VWSZTEtwK7dxGT0TyxZolXBdpzY7tuJXQ29SvzWlKKjaWPCiMjU8voqCEVytYwP4VPo/s1600/Gladiator2.jpg" /></a><span style="background-color: #990000; color: #ffe599; font-family: Arial;">PUES TODO EMPEZÓ EL DOMINGO 25/9/11 A LAS 4:30 DE LA MAÑANA SUENA EL DESPERTADOR ,BUFF DESPUÉS DE PASAR UNA MALA NOCHE DE NO PODER DORMIR MUY BIEN POR ESO DE LOS NERVIOS,ME INTENTO DESPERTAR SIN HACER MUCHO RUIDO Y ME VOY DERECHO A LA CAFETERA HACERME UN CAFELITO,ESTA VEZ NO TENIA QUE CARGAR MUCHA COSA YA QUE LA NOCHE ANTERIOR CARGUÉ LA MAYORÍA DE LAS COSAS EN EL COCHE,BUENO DESPUÉS DE VESTIRME Y TOMARME EL CAFELITO DOBLE ,BAJO AL PARKING,ME MONTO EN EL COCHE Y ME ESPERAN 1HORA Y MEDIA DE CAMINO DIRECCIÓN MANRESA NAVARCLES,COJO N-II, AUTOPISTA DIRECCIÓN GRANOLLERS,MIERDA EN GRANOLLERS NIEBLA DEL QUINCE,NO ME JODAS ESTO ME RECUERDA A.......,BUENO NO LLAMEMOS AL MAL TIEMPO SIGAMOS BUENO MENOS MAL ALA ALTURA DE MONTMELO LA NIEBLA SE DISIPA,BUENO BUENA SEÑAL TIRAMOS PARA DELANTE,Y DESPUÉS DE UNOS KILÓMETROS POR FIN NAVARCLES, 7 DE LA MAÑANA UN POCO DE RETENCIÓN A LA ENTRADA DEL PUEBLO ME LLEVAN HASTA ARRIBA DEL TODO PARA PODER APARCAR ,LLAMO AL ERNESTO Y EL YA ESTABA EN LA COLA PARA RECOGER LOS DORSALES ME DISPONGO A VESTIRME ,ME COLOCO TODOS LO BÁRTULOS Y A RECOGER LOS DORSALES,LLEGO Y VEO AL ERNES Y RESULTA QUE ESTABA EN DONDE YO TENIA QUE RECOGERLO POR APELLIDOS,JODER ESTO SI QUE ERA LLEGAR Y BESAR EL SANTO,AJAJAJAJ LE DOY MI PAPEL PARA EL DORSAL.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5rsVaWOWH9vMF70BgwsZBjCa847iKp8sIum42tUxXlP5bG4B6ZMxLwl7PxrxlbOtmeYQbCk63gQuW_m8Sz1t_WkNAsuKnAfnaQY3r7hnrEwvlqipXRJHZPo3operaR0SY8xa165Jx5qU/s1600/Gladiator6.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5rsVaWOWH9vMF70BgwsZBjCa847iKp8sIum42tUxXlP5bG4B6ZMxLwl7PxrxlbOtmeYQbCk63gQuW_m8Sz1t_WkNAsuKnAfnaQY3r7hnrEwvlqipXRJHZPo3operaR0SY8xa165Jx5qU/s320/Gladiator6.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: #990000; color: #ffe599; font-family: Arial;">BUENO YA CON EL DORSAL COLOCADO EL ERNESTO NOS DISPONEMOS A IRNOS PARA LA SALIDA EMPIEZAN LOS NERVIOS,DESPUÉS DE ESTAR UNOS DIEZ MINUTOS SUENAN LOS PETARDAZOS Y EMPEEEEEZAMOOOS...... A LOS 500 METROS NOS ENCONTRAMOS CON DANI Y JAVI HEYYYYYYY NOS SALUDAMOS Y YA NO LOS VI MAS EN TODA LA CARRERA,LOS PRIMEROS 20 KILÓMETROS FUERO MAS O MENOS BASTANTE RÁPIDOS PERO VENÍAN LAS PRIMERAS SUBIDAS Y MI BICI LE COLOCABA EL PLATO MEDIANO Y ME COSTABA UNA BARBARIDAD MIERDA,TENIA QUE PONER PEQUEÑO,Y NO ADELANTABA NADA MUCHA GENTE ME PASABAN YO FÍSICAMENTE ESTABA BIEN ME ENCONTRABA FUERTE Y ESO ME HACIA COLOCAR PLATO MEDIANO OTRA VEZ Y ASÍ EN CADA SUBIDA ,ASTA QUE ME DI CUENTA QUE ASÍ LO QUE HACIA ERA DESGASTARME FÍSICAMENTE EL DOBLE POR QUE LOS PLATOS DE LA BICI DE MI AMIGO JUAN LLEVA PLATOS DE ENSALADA MACHO CON MAS DIENTES DE LO NORMAL JAJJAAJ LUEGO ES UNA TALLA -L Y YO USO UNA -M , YLA POSICIÓN NO ES LA MISMA ACOSTUMBRADO A MI BICI,EN LA CURSA DE BESALU LA HICE MAS O MENOS BIEN,POR QUE FUERON POCOS KILÓMETROS,LOS ENTRENAMIENTOS QUE HE ESTADO HACIENDO ANTES DE LA CARRERA COMO VALLORGUINA-MALGRAT ME PASABA LO MISMO ASÍ COMO LE DECÍA A MI AMIGO ERNESTO LO PASARIA MAL EN ESTA CURSA Y ASÍ HA SIDO PERO NO PENSABA QUE TANTO,DESPUÉS DE PASAR LOS TRES AVITUALLAMIENTOS Y PARAR A REPOSTAR LLEGO EL FINAL DE LA CURSA DONDE ME ENCUENTRO CON DANI QUE ESTABA LIMPIANDO LA BICI Y LE COMENTO LO QUE ME PASO,ME BOY A LAVAR LA BICI Y VEO AL ERNESTO Y EMPEZAMOS ABLAR DEL TEMA Y ME PREGUNTA QUE SI ME QUEDARE A COMER Y LE DIGO QUE SI RECOJO MI PREMIO UN CHALECO Y DIPLOMA CON MI FOTO, ACABO DE COMER Y ME DESPIDO DEL ERNESTO ,NO MUCHO QUE EL JUEVES TOCA DE IR A LA PRESENTACIÓN DE LA TITAN DESERT EN BARCELONA.ES UNA DE LAS POCAS VECES QUE ME SENTIDO FATAL YA NO FÍSICAMENTE SI NO MORALMENTE,POR QUE EN EL TRANSCURRO DE LA CURSA TE DAS CUENTA DE QUE FÍSICAMENTE ME ENCONTRABA MAS O MENOS BIEN SI HUBIERA LLEVADO OTRO DESARROLLO EN LA BICI ,OTRO GALLO HUBIERA CANTADO ,PERO BUENO PARECE SER QUE ESTOY COLOCANDO ESCUSAS, PERO EL AÑO QUE VIENE SI DIOS LO QUIERE NOS VEREMOS LAS CARAS SEGURO EN OTRAS CIRCUNSTANCIAS DISTINTAS,PERO SI TENEMOS QUE LUCHAR SEAN CON LAS MISMAS ARMAS, QUE NO TENGA NINGUNA ESCUSA, QUE SEA POR QUE ME CAIGA RENDIDO EN LA BATALLA.GIANT TE HECHO DE MENOS A VER SI LLEGA MI NUEVA CRIATURA PARA FINALES DE OCTUBRE QUE YA TENGOOOO GANAAAS.BUENO ESPERO QUE OS GUSTE Y ESPERO QUE NUNCA OS PASE LO MISMO QUE AMI, A Y SI OS DEJAN UNA BICI AL MENOS QUE SEA DE VUESTRA TALLA UN SALUDO A TODOS/AS Y A POR LA PROXIMA</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD2EkqrAH50_iPkwzONTnCfRqg2vQJ8pfWnYHtb8IOLOW13oSaBEQZtNaTKFja4Kb1ynHZKEv8Yj32SDRBc2UmSso8-kSFXllftDTCjZ0odddKaBr7qaYrZ8SwRPq9yPvZFjnQUQWcgvY/s1600/perfil11.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD2EkqrAH50_iPkwzONTnCfRqg2vQJ8pfWnYHtb8IOLOW13oSaBEQZtNaTKFja4Kb1ynHZKEv8Yj32SDRBc2UmSso8-kSFXllftDTCjZ0odddKaBr7qaYrZ8SwRPq9yPvZFjnQUQWcgvY/s400/perfil11.gif" width="400" /></a></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-9028531066674159512011-09-11T10:54:00.000-07:002011-09-11T11:00:44.143-07:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrK_2D8OuW2GMAPjzaPY6UJ7-ehdj_lsxiOAGocj_7qIhwqPm8_mABM0uX5bVovZbGvu9RwA-cMCv2OkgG6SH-z65vZhdtC1ybTbvGktFCVR-5kMG4L7dWK2EbFak3LZp9FrDSqGN1ESY/s1600/web5bis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrK_2D8OuW2GMAPjzaPY6UJ7-ehdj_lsxiOAGocj_7qIhwqPm8_mABM0uX5bVovZbGvu9RwA-cMCv2OkgG6SH-z65vZhdtC1ybTbvGktFCVR-5kMG4L7dWK2EbFak3LZp9FrDSqGN1ESY/s320/web5bis.jpg" width="177" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡¡¡¡HEYY BIKERS¡¡¡¡¡, MENUDA MAÑANITA,YO CREO QUE HACIA TIEMPO QUE NO HABIA PASADO TANTOS NERVIOS COMO EL DIA DE HOY, PARECIA QUE ALGUN SER MALVADO NO QUERIA QUE HICIERA ESTA CURSA,EN UN INTERVALO DE TIEMPO DE UNOS 40 MINUTOS NO ME PODIAN PASAR TANTAS COSAS .</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">HOY PARA MI, EN PARTICULAR ,NO ERA UNA CURSA COMO LAS DEMAS,HOY ESTARIA ACOMPAÑADO POR DOS MIEMBROS DE MI FAMILIA QUE VENIAN A DISFRUTAR DEL AMBIENTE VIVIDO POR LA CURSA QUE TANTO TIEMPO MI MUJER HABIA ESCUCHADO O LEIDO DE NOSOTROS LOS BIKERS Y TAMBIEN COMO NO A VISITAR ESTE PUEBLO TAN MARAVILLOSO, EL PUEBLO DE BESALU.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBVA-jgLkCiEGd-lLG3s_t8OXD0U5CRaFAx3YyvtPy0IwxpgZpOCg-IUsgd44Nb2MLGFI_EOpGFd9FO3i5_8LvFJQ8JB3pdUKGVGKqQfEgrUl9LH69KL4tibDeCRjbdNmGeo5TwebZlg/s1600/PICT0012.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBVA-jgLkCiEGd-lLG3s_t8OXD0U5CRaFAx3YyvtPy0IwxpgZpOCg-IUsgd44Nb2MLGFI_EOpGFd9FO3i5_8LvFJQ8JB3pdUKGVGKqQfEgrUl9LH69KL4tibDeCRjbdNmGeo5TwebZlg/s200/PICT0012.JPG" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIGoTCJiz5o9EKwNds3lRPxtrSqmSorh1K6108c9lFSuvW_WkB207LMWLVmzSNHeg8sydDzacl97tfaloqTufnuUJmDOWxRRVkuGLj5YXUJZq95EBlBH2xhdz6KgNku3uiSp2N4Kv4wTQ/s1600/PICT0007.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIGoTCJiz5o9EKwNds3lRPxtrSqmSorh1K6108c9lFSuvW_WkB207LMWLVmzSNHeg8sydDzacl97tfaloqTufnuUJmDOWxRRVkuGLj5YXUJZq95EBlBH2xhdz6KgNku3uiSp2N4Kv4wTQ/s200/PICT0007.JPG" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDogriTzQVo-4gWC7WhQI5w9w0iZYpLhmrQHOiWYeT4Y5Iy_0wqMoDDeyZReiOJIXH8lGDGWYP-YYuZPfOt38CjaxY7aZzoTFbVRvmuSxu8x-7QRAbvamQT0cE-Fae5hMPAQRRS2ZLLes/s1600/PICT0014.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDogriTzQVo-4gWC7WhQI5w9w0iZYpLhmrQHOiWYeT4Y5Iy_0wqMoDDeyZReiOJIXH8lGDGWYP-YYuZPfOt38CjaxY7aZzoTFbVRvmuSxu8x-7QRAbvamQT0cE-Fae5hMPAQRRS2ZLLes/s200/PICT0014.JPG" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn3boh9d1emkUj2FiR_D9xd36dmYHmbDSPlTrqeUiB0dEgCPHSZyt0GudbNgYnhp1gI6oBkxzvk7QubQAY1pNFI9hrAkcNvitBv7gydhsFzL6j4-GbqqvdOT4nwt9WQ13XuvwSCLTuWWI/s1600/PICT0017.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn3boh9d1emkUj2FiR_D9xd36dmYHmbDSPlTrqeUiB0dEgCPHSZyt0GudbNgYnhp1gI6oBkxzvk7QubQAY1pNFI9hrAkcNvitBv7gydhsFzL6j4-GbqqvdOT4nwt9WQ13XuvwSCLTuWWI/s200/PICT0017.JPG" width="150" /></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;"> TODO EMPEZO A LAS 6'15 DE LA MAÑANA,COMO UN DOMINGO DE CURSA, ME PREPARO LOS ULTIMOS DETALLES, MIENTRAS MI FAMILIA, EMPIEZAN TAMBIEN A ULTIMAR LOS PREPARATIVOS ,PARECIA TODO NORMAL,7'15 DE LA MAÑANA METEMOS LOS BARTULOS EN EL COCHE Y....... BESALU NOS ESPERA,SALIMOS CON EL COCHE A COGER LA N-II DIRECCION GIRONA,ME HABIA FIJADO QUE TENIAMOS DIFICULTADES DE VISION EN EL COCHE MUCHA HUMEDAD EXTERIOR Y SE EMPAÑABAN LOS CRITALES DE SEGUIDA ,BUENO NADA IMPORTANTE CON LOS LIMPIAS Y CALEFACCION AL CRITAL Y SOLUCIONADO ,PUES PASANDO TORDERA UNOS KILOMETROS ,TENGO QUE FRENAR POR QUE TENIAMOS RETENCION LOS COCHES NO SE MOVIAN,MIERDA ME TEMIA LO PEOR UN ACCIDENTE,EL TIEMPO PASABA MUY RAPIDO,LOS MINUTOS PARECIAN SEGUNDOS ,LA GENTE EMPEZABA A DESESPERARSE SE BAJABAN DE LOS COCHES,PREGUNTANDOSE UNOS A OTROS NADIE SABIA NADA,PASA UNA AMBULANCIA A TODO TRAPO YO CADA VEZ SUFRIENDO MAS,QUE NO LLEGAVA MI MUJER INTENTANDO TRANQUILIZARME,BUENO OS LO IMAGINAIS QUE NERVIIIIIIOS JEJEJEJE,UN AUTOCAR DE EXTRANJEROS QUE TENIA EN FRENTE EMPEZABAN A BAJARSE,UN HOMBRE QUE VENIA ANDANDO DIRECCION DEL ACCIDENTE ,MI MUJER LE PREGUNTA SI SABIA ALGUNA COSA Y LE DIJO UN ACCIDENTE FRONTAL Y MUCHOS COCHES IMPLICADOS,PERO NUESTRO CARRIL ESTA LIMPIO ,PODIAMOS PASAR BIEN,LAS 8'25 DE LA MAÑANA Y YA NO SABIA QUE HACER, LO DABA TODO POR PERDIDO,ENTONCES LOS COCHES EMPIEZAN A TIRAR POCO A POCO LOS DEL AUTOCAR EMPIEZAN A METERSE RAPIDO Y EMPEZAMOS A CONTINUAR LA MARCHA A MEDIDA QUE NOS VAMOS ACERCANDO AL ACCIDENTE NOS DAMOS CUENTA QUE ERA CIERTO POR LO MENOS HABIAN 10 O 12 COCHES IMPLICADOS SEGURO A CAUSA DE LA NIEBLA PUÑETERA,SEGUIMOS LA MARCHA Y ME METO POR LA AP-7 Y A UNOS KILOMETROS MAS ADELANTE LOS COCHE EMPEZABAN A COLOCAR LUCES DE EMERGENCIA Y ME DOY CUENTA QUE HAY PIEZAS DE PLASTICO POR LA CARRETERA, PERO ESTE HA TENIDO QUE SER MAS RECIENTE POR QUE NO ESTABA NI LA POLICIA NI AMBULANCIAS ,PERO NO DEJABA DE SER APARATOSO ERAN TAMBIEN 5 O 6 COCHES IMPLICADOS Y PARECIA QUE NO HABIAN HERIDOS , AHORA SI QUE SE FASTIDIO LA CURSA, SE ACERCABAN LAS 9 DE LA MAÑANA Y ME QUEDABAN UNOS 30 KILOMETROS ,A MEDIDA QUE NOS ACERCABAMOS MI MUJER CON ESE TALANTE QUE LE CARACTERIZA ME DAVA ANIMOS , ME DECIA PUES TU HAZ LA CURSA POR TU CUENTA Y TE DESFOGAS CARIÑO ,ESO ME HACIA CARGAR LOS ANIMOS ,QUE LOS TENIA POR LOS SUELOS.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguMn6xNdwWsP4b87FvKMWdf3b0RhIkUms38mNZhQGqC_wf040zyWEs1aUveHfCjoqESFFiHDwIivwXrFTmHj6r-GvPG3xAG81QMHZf38Ov7GMLDlvNwYAHZv5At5aMeAVPtA4_H4ZHOVk/s1600/PICT0015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguMn6xNdwWsP4b87FvKMWdf3b0RhIkUms38mNZhQGqC_wf040zyWEs1aUveHfCjoqESFFiHDwIivwXrFTmHj6r-GvPG3xAG81QMHZf38Ov7GMLDlvNwYAHZv5At5aMeAVPtA4_H4ZHOVk/s200/PICT0015.JPG" width="200" /></a></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;"> BUENO POR FIN EL LETRERO DICHOSO DE BESALU ERAN LAS 9'30 DE LA MAÑANA APARCO EL COCHE Y ME DIRIJO AL POLIDEPORTIVO PARA VER QUE SE PODIA HACER CUANDO ME VEN LOS DE LA ORGANIZACION DE VERDAD SE COMPORTARON MUY BIEN LES DIJE LO QUE ME AVIA OCURRIDO Y DE SEGUIDA SE PUSIERON EN MARCHA, VENGA QUE TE DA TIEMPO PARA HACER LA CORTA HAN SALIDO TODOS A LAS NUEVE, CORRE VETE A VESTIRTE QUE TE VOY BUSCANDO EL DORSAL CORRE, UFFF ME PIRO COMO EL DIABLO CORRIENDO Y LE DIGO A MI MUJER, QUE SI QUE ME DEJAN PERO SOLO HACER LA CORTA ,ME VISTO ME DESPIDO DE MIS NIÑAS Y VOY A RRECOGER EL DORSAL, YA LO TENIAN TODO PREPARADO MIENTRAS UNO ME COLOCABA EL DORSAL OTRO DE LA ORGANIZACION ME EXPLICAVA COMO TENIA QUE LLEGAR HASTA DONDE EMPEZABA LA CURSA QUE ERA UN TRAMO QUE NO ESTABA SEÑALIZADO, MADRE MIA LAS 9'40 Y EMPIEZO A TIRAR PONGO EL PLATO GRANDE PIÑON PEQUEÑO VOY A TODA OSTIA EN LA BICI QUE ME HA DEJADO MI AMIGO JUAN ME DOY CUENTA QUE EL SILLIN LO GRADUE MAL LO TENGO ALGO BAJO PERO ME DA IGUAL ,NO PIENSO PARAR,ENCUENTRO LA PISTA Y LE DOY CAÑA TODO ES SUBIDA CUANDO LLEGO AL KILOMETRO 11 VEO EL PRIMER CICLISTA REPARANDO EL CAMBIO CONTINUO, PRIMER SENDERO CON DESNIVEL EN POSITIVO EMPIEZO A ESCUCHAR VOCES ,ME ESTOY ACERCANDO A MAS BIKERS SON LOS PRIMEROS NIÑOS CON SUS PADRES,MIEMBROS DEL CLUB DESFRENATS, LOS SALUDO Y CONTINUO UNOS KILOMETROS MAS Y LLEGO A LA CIMA, PRIMER AVITUALLAMIENTO VEO UNOS CUANTOS BIKERS Y NO PARO CONTINUO Y EMPIEZAN LAS TRIALERAS 4 KILOMETROS NADA MAS Y NADA MENOS A MEDIDA QUE VOY BAJANDO ME DOY CUENTA QUE SON BASTANTE RAPIDAS Y ME EMPIEZO A ENCONTRAR CON BASTANTE GENTE, NO SE SI ERAN DE LA CORTA O DE LA LARGA LOS PASO Y SIGO BAJANDO DIOS LA TREK SE LO COME TODO ,EMPIEZA OTRO REPECHON ESTA VEZ CORTO SIGO UNOS KILOMETROS MAS ABAJO Y TENGO EL CARDIO QUE ME EXPLOTAA 188 PULSACIONES POR MINUTO UNA DE DOS O REPARO EL SOPLO DEL CORAZON O ME REVIENTA ME QUEDAN 5 ULTIMOS KILOMETROS Y OTRA TRIALERA ESTA VEZ CON FINAL FELIZ, CRUZANDO UN RIO TOCA PIES A TIERRA BUUUOOOO QUE FRESQUITAAA ME MONTO EN LA TREK Y EL SEGUNDO AVITUALLAMIENTO NO PARO Y ADELANTO A MAS BIKERS LE DOY CAÑAAAA DOS ULTIMOS KILOMETROS DE CARRETERA, MIERDAAAA UN FOTOGRAFO A ESCONDER BARRIGA JAJAJAAJAJ JOLIN, NOS METEN POR UNA ULTIMA TRIALERA, HASTA LLEGAR CERCA DE LA META PISAMOS ASFALTO Y YA SE VE LA META Y ESTABAN MIS DOS NIÑAS ESPERANDO A QUE YO LLEGARA ,ES PARA MI LA RECOMPENSA MALLOR TENER A LA GENTE QUE TE QUIERE A TU LADO ANIMANDOTE, LLEGO A META Y LAS DE LA ORGANIZACION ME CONOCEN Y SE DIRIGEN A MI DANDOME LA ENHORABUENA POR AVER DEJADO 40 MINUTOS DE VENTAJA Y NO LLEGAR EL ULTIMO EN UNA HORA 14 MINUTOS 22 KILOMETROS 500 METROS DESNIVEL POSITIVO UNA MARICONADA SI YA ,PERO PARA MI TIENE MUCHO MERITO DE VER TODO PERDIDO Y GRACIAS A MI MUJER POR DARME ESE EMPUJON EN EL ULTIMO MOMENTO.DAR LAS GRACIAS TAMBIEN A MI AMIGO JUAN POR DEJARME LA BICI QUE SIN ELLA NO PODIA A VER HECHO ESTA CURSA,COMO NO TAMBIEN A LA ORGANIZACION DELS DESFRENATS POR DEJARME PARTICIPAR EN ESTA MARAVILLA DE CURSA AUNQUE SEA LA PEQUEÑA,EL AÑO QUE VIENE ESTOY POR SEGURO NOS VOLVEREMOS A VER POR SU GRAN ORGANIZACION Y POR LA CURSA QUE YA LO DICE LA PALABRA DESFRENADA QUE CASI NO TOCAS FRENO DE LO RAPIDAS QUE SON JEJJEJEJ UN SALUDOO Y HASTA LA PROXIMA Y COMO NO FUERZA AL PEDAL.......</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidROJuJe8McOqWiWSD989UcoSDiBb_VlP8-75upQ4qOBbuDfsGUzQLA8pvFoYhZ66xcUkyEArkJ_H7nhtzMdeECb9SOR3AZ22sFXTKzS_gwRvIXQCRKOAPayDTQMeTb3om5nDrIBgBa84/s1600/PICT0011.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidROJuJe8McOqWiWSD989UcoSDiBb_VlP8-75upQ4qOBbuDfsGUzQLA8pvFoYhZ66xcUkyEArkJ_H7nhtzMdeECb9SOR3AZ22sFXTKzS_gwRvIXQCRKOAPayDTQMeTb3om5nDrIBgBa84/s320/PICT0011.JPG" width="240" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT2-riLm3_frtSWvY6oiqgjqhtGvbhPg8fnKogURkrlO8LUzZrg-b1tYcgdQwB9P3iHR1BL7WXO9Rc6CH3UmYGAP2AaDJaqoF4CgNdk0qbA6ihT7z2VQmLcvE4kD5HAyCzeCGfBMTTZhg/s1600/PICT0010.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT2-riLm3_frtSWvY6oiqgjqhtGvbhPg8fnKogURkrlO8LUzZrg-b1tYcgdQwB9P3iHR1BL7WXO9Rc6CH3UmYGAP2AaDJaqoF4CgNdk0qbA6ihT7z2VQmLcvE4kD5HAyCzeCGfBMTTZhg/s320/PICT0010.JPG" width="240" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu16V8tN3xutDEyqZbtEg36hX_4lmFrjnO7qGII9CwiaWv6v9j859xH7p8sMJglCSJNexHhcVGZ4OjS0o61VfL_HXRRpyjSkSHSaj0JEScYPfASeBH84WZR15NStw9e3dNhSyTICznL5c/s1600/PICT0009.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu16V8tN3xutDEyqZbtEg36hX_4lmFrjnO7qGII9CwiaWv6v9j859xH7p8sMJglCSJNexHhcVGZ4OjS0o61VfL_HXRRpyjSkSHSaj0JEScYPfASeBH84WZR15NStw9e3dNhSyTICznL5c/s320/PICT0009.JPG" width="240" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLiBvBKBGBlSUsizWgJnLsIQty8xHI2Bs9NGPvzio8PbV6HrdKq9qas52tPzCI5GC2YWkDh-1HKdFylVc7VGLZF6b4WB02Jmoy33eBSjLJz99y-1k-3LFnvy47W8K4hIp4fpjeNEQLw_0/s1600/PICT0006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLiBvBKBGBlSUsizWgJnLsIQty8xHI2Bs9NGPvzio8PbV6HrdKq9qas52tPzCI5GC2YWkDh-1HKdFylVc7VGLZF6b4WB02Jmoy33eBSjLJz99y-1k-3LFnvy47W8K4hIp4fpjeNEQLw_0/s320/PICT0006.JPG" width="240" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIGoTCJiz5o9EKwNds3lRPxtrSqmSorh1K6108c9lFSuvW_WkB207LMWLVmzSNHeg8sydDzacl97tfaloqTufnuUJmDOWxRRVkuGLj5YXUJZq95EBlBH2xhdz6KgNku3uiSp2N4Kv4wTQ/s1600/PICT0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIGoTCJiz5o9EKwNds3lRPxtrSqmSorh1K6108c9lFSuvW_WkB207LMWLVmzSNHeg8sydDzacl97tfaloqTufnuUJmDOWxRRVkuGLj5YXUJZq95EBlBH2xhdz6KgNku3uiSp2N4Kv4wTQ/s320/PICT0007.JPG" width="240" /></a></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-82310821570539922072011-09-04T12:09:00.000-07:002011-09-04T12:09:43.166-07:00CEBRIANENCA 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-B6KOAQuBwNA/TmOiIVJzJTI/AAAAAAAABL0/fsaPXm7LRd4/s1600/POSTER+DEFINITIU.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-B6KOAQuBwNA/TmOiIVJzJTI/AAAAAAAABL0/fsaPXm7LRd4/s320/POSTER+DEFINITIU.jpg" width="226" /></a></div><br />
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<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial; font-size: x-large;">CEBRINENCA 2011</span><br />
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<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">¡¡¡¡HEYYYY BIKERS¡¡¡¡¡¡¡,QUE ROMPE PIERNAS ESTA CEBRINENCA,MENOS DURA QUE LA DEL AÑO PASADO PERO UN POCO MAS DE PISTA, COMO AMI ME GUSTA,Y UNAS SUBIDAS INTERMINABLES.PUES INDIOS-BIKERS,HAN PODIDO CON ESTE DESAFIÓ QUE NOS HAN IMPUESTO ESTE AÑO NUESTROS AMIGOS JABALIS-BIKERS ,UNOS 26 KILÓMETROS Y MEDIO Y UN DESNIVEL DE 956 METROS EN POSITIVO YA SE PREDECÍA ALGO ASÍ,QUE NO SERIA NADA FÁCIL,POCOS KILÓMETROS MAS DESNIVEL.</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;"> HORA DEL REENCUENTRO CON LA PEÑA A LAS 7'30 DE LA MAÑANA CON JUANILLO,MIKEL BUFIL ,PACO ,RAFA,CERVANTES,DANI Y TURNE QUE VENDRÍA DE BCN EN COCHE DIRECTO Y YO MISMO. EL LEANDRO SE HA TENIDO QUE QUEDAR EN BCN SIN PODER VENIR POR QUE SEGÚN EL ,DICE QUE TENIA QUE CURRAR QUE PARA MI SE AVÍA CAGAOO EJEJEEEJ ,NOS QUEDABA UNOS 14 KILÓMETROS DE CALENTAMIENTO DESDE MALGRAT DE MAR ASTA SANT CEBRIA DE VALLALTA ,LA MAÑANA ERA ESPLENDIDA ,BUENA TEMPERATURA Y POCO SOL ,UNA VEZ EN SANT CEBRIA NOS DISPONEMOS A BUSCAR LOS DORSALES, PARA EMPEZAR A COLOCARNOS EN LA META ,NUESTRO AMIGO CERVANTES ERA EL ÚNICO QUE TENDRÍA QUE PROBAR SUERTE POR QUE NO LLEGO A TIEMPO PARA APUNTARSE,ESTOY EN LA COLA PARA RECOGER MI DORSAL Y ME ENCUENTRO UN VIEJO COMPI TARARY-BIKER Y SU ESCUDERO DIEGO JEJEJEEJ QUE TIEMPOS MADRE MÍA CUANDO CABALGAVAMOS JUNTOS ,NUNCA SE SABE, ME ENCANTARÍA BOLVER A PEDALEAR JUNTOS OTRA VEZ,COMO LOS VIEJOS TIEMPOS,TODO SE ANDARÁ,BUENO LLEGA MI TURNO RECOJO MI DORSAL Y LO COLOCO EN MI GIANT,POR CIERTO EL NUMERO 89 BONITO NUMERO,ME BOY A DONDE ESTA LA PEÑA Y QUE ¿NOS HACEMOS FOTO DE RECUERDO? Y BUALAAA DICHO Y HECHO FOTO DE RECUERDO, ACABAMOS DE HACER LA FOTO Y NOS DAMOS CUENTA QUE NOS FALTA UNO EL SR CERVANTES ,QUE NOS VIENE CON UN DORSAL EN LA MANO QUE NADIE SAVIA DE DONDE LO SACO YO ME PARECE QUE FUI EL UNICO QUE SAVIA DE DONDE,A LO LEJOS VI A UN NIÑO LLORANDO Y EXPLICANDO A SU PADRE QUE SE LO AVÍAN QUITADO, EJEJEJJEJ BUENO SUENA EL PISTOLETAZO Y EMPEZAMOS A TIRAR YO Y EL DANI NOS DESCOLGAMOS DEL GRUPO RÁPIDAMENTE EL DANI EMPIEZA A TIRAR COMO UN POSESO Y YO LE SIGO EL RITMO YO NADA MAS PENSAR POR DONDE NOS METERÍAN YA EMPEZABA A SUDAR JOLIN ME DOY CUENTA DE QUE NO LE DADO AL CUENTA KILÓMETROS PARA EL TIEMPO ,SIEMPRE ME PASA LO MISMO ,ASÍ BOY DESCOMPENSADO, EL DANI SIGUE TIRANDO FUERTE Y YO DE TRAS EMPEZAMOS ADELANTAR A BASTANTES BIKERS, EL RITMO ERA FRENÉTICO PERO NO PODÍA TIRAR BIEN, MUCHA GENTE APELOTONADA EL DANI SE PEGA A DOS A RUEDA Y SE BAJAN DE GOLPE YO LOS ESQUIBO COMO PUEDO PARA NO BAJARME INTENTO NO PEGARME A LA GENTE TANTO PARA QUE NO ME OCURRIERA LO MISMO,ME TOMO UNA MONCHETA MÁGICA Y MIENTRAS EL DANI SE ME ESCURRE UN POCO ,LLEGAMOS A TRES TERMES POR FIN ,UN PEQUEÑO RESPIRO Y EMPEZAMOS A BAJAR POR LA ZONA DE LA FUENTE DELS OCELLS ,EN LA BAJADA ME VUELVO A ENGANCHAR OTRA VEZ AL DANI LLEGAMOS A LA ZONA DEL ESPLAY MIERDA DONDE PENSABA QUE ESTARÍA EL PRIMER AVITUALLAMIENTO CAGADA, PARA LAS PERSONAS QUE SE DESIDRATAN TAN RÁPIDO COMO YO,TIRAMOS DIRECCIÓN SANT MARTI DEL MONT NEGRE A TODA OSTIA,ASTA LLEGAR AL DESVIÓ DE SANTA MARÍA DEL MONTNEGRE,COGEMOS ESA DIRECCIÓN A VISITAR EL ROURE Y DONDE ESTABA EL PRIMER AVITUALLAMIENTO UN POCO LEJOS PARA MI GUSTO,RECARGAMOS BEBIDAS Y COMEMOS ALGO Y JUSTO ANTES DE IRNOS NOS ENCONTRAMOS AL ESCUDERO DEL JAVI A DIEGITO,NOS DESPEDIMOS Y EMPEZAMOS A BAJAR POR UNA ZONA BASTANTE TÉCNICA,PIEDRAS SUELTAS, DE TODO, UN PEQUEÑO RESPIRO Y DESPUÉS DE BAJAR UNOS 3 KILÓMETROS EL ESCUDERO DEL TARARY NOS PASA QUE PARECÍA EL RAYO MACUIN JODER QUE VELOCIDADES, UNOS KILÓMETROS MAS ADELANTE SE LA DEBOLVI YO EN UNA SUBIDA ,EJEJEJEJEJ LLEGA EL SEGUNDO AVITUALLAMIENTO Y ME PARO A SALUDAR COMO NO A NUESTRO AMIGO DAVID MIEMBRO DE JABALIS-BIKERS PREPARANDO UNOS CÓCTELES ,AMI NO ME GUSTAN Y LE PIDO UN LARIOS COLA MEJOR JEJEJEJ NOS SALUDAMOS Y ME DICE QUE QUEDAN 3 KILÓMETROS DE TRIALERAS ,CAGADA NO ES MI FUERTE EN EL DESCUIDO VEO QUE EL DANI CONTINUA LA MARCHA YO ME DESPIDO Y CONTINUO</span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">CASI ANDANDO MADRE MÍA UNAS TRIALERAS BASTANTE ROTAS MUY MALAS PARA BAJAR YO ME LAS HAGO LA MITAD ANDANDO Y EL FINAL ESCALONADO TAMBIÉN UFFFF QUE MIEDO BUENO YA LLEGO A META Y VEO AL DIEGO Y AL DANI LE DEJO LA BICI Y ME PIRO AL BOCATA VEO AL JUAN OTRO MIEMBRO DE JABALIS Y LE FELICITO POR LA CURSA QUE SE LO HAN CURRAO UN MONTÓN QUE EL DÍA DE ANTES TODAVÍA ESTABAN ABRIENDO CURRIOLS,YO ME COMO EL BOCATA Y ME DISPONGO A EMPRENDER LA MARCHA A MALGRAT DE MAR ,QUE POR CAUSAS DE FUERZA MAYOR NO PUEDO QUEDARME A ESPERAR AL RESTO DE COMPAÑEROS, BUENO BIKERS ESPERO QUE OS GUSTE ESTA CRONICA Y QUE CADA VEZ SEAMOS MAS LOS QUE DISFRUTEMOS DE ESTAS CURSAS UN SALUDO Y FUERZA AL PEDAL.</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBthHRUXpFIQ1pHcpdBv_oMkGlPvh0zr3uO0qI9AiJYxh4lYLvxUn126Ujc_AtXHI9Clpz7omHjbg_HnUMgu_RKpAPpF4NC1n-_ZqSC5gwrGPHxk11wIDMtMp05z9PUaRJdy_V2XaODUQ/s1600/IMAG0112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBthHRUXpFIQ1pHcpdBv_oMkGlPvh0zr3uO0qI9AiJYxh4lYLvxUn126Ujc_AtXHI9Clpz7omHjbg_HnUMgu_RKpAPpF4NC1n-_ZqSC5gwrGPHxk11wIDMtMp05z9PUaRJdy_V2XaODUQ/s320/IMAG0112.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-45301187080997545712011-07-12T12:45:00.000-07:002011-07-12T12:45:14.392-07:00SENDERS DEL DIP <span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">ELS SENDERS DEL DIPS</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/If5iPiMo6Hs?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1_Og9HaVmKbhRiPAxno3b_n0q3BjY3rZOC3Soz1y4SqX-9fol_ew6RaO7EV-nGFuXJOw8-G56A2xStyzZEwtF21c4ZLmWDOlnugkT6By7G2axCOlHmH7Ed2O5XzUMyN_zP3SDf3UkhRM/s1600/imagesCAI6S38W.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1_Og9HaVmKbhRiPAxno3b_n0q3BjY3rZOC3Soz1y4SqX-9fol_ew6RaO7EV-nGFuXJOw8-G56A2xStyzZEwtF21c4ZLmWDOlnugkT6By7G2axCOlHmH7Ed2O5XzUMyN_zP3SDf3UkhRM/s1600/imagesCAI6S38W.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_mItxBHWtImLjdYKBQjmzTi-lVLf-zSQ3ZZ1Jnuo2Qegg9vIe4aEUIbLgxcZZcqz1hTYgDE6Vq5jgysJdyxmNtoyM27pMymrx4v4LTWf74tbhotu5FG3SazEuFkamq5WMZ7s78UJHPRY/s1600/180px-Pratdip-45.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_mItxBHWtImLjdYKBQjmzTi-lVLf-zSQ3ZZ1Jnuo2Qegg9vIe4aEUIbLgxcZZcqz1hTYgDE6Vq5jgysJdyxmNtoyM27pMymrx4v4LTWf74tbhotu5FG3SazEuFkamq5WMZ7s78UJHPRY/s1600/180px-Pratdip-45.jpg" /></a><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;">HEYYY BIKERS ,DE NUEVO EN OTRA AVENTURA MAS PARA CONTAROS .LEER CON ATENCIÓN POR QUE CUENTA UNA LEYENDA QUE EL PUEBLO DE PRATDIP EN TARRAGONA AL LADO DE VANDELLOS, ESTA CARGADO DE MAGIA ,LEYENDAS Y MISTERIOS .PRATDIP ES LA TIERRA DEL DIPS,SERES VAMPIRICOS QUE HABITAN EN ESTE TERRITORIO ,PRATDIP OFRECE LA POSIBILIDAD DE HACER UN RECORRIDO POR UN UNIVERSO FORMADO POR TRES MUNDOS,EL NATURAL,EL HUMANO Y EL FANTÁSTICO TRES MUNDOS EN UNO DESCUBRELOS.CON LA VISITA AL MUNDO HUMANO PODRÁS PARTICIPAR DE LA CULTURA LOCAL Y HACER UN RECORRIDO POR SU HISTORIA,EL CASTILLO CON SUS DOS TORRES DE DEFENSA Y LA IGLESIA PARROQUIAL, EN LA PARTE MAS ANTIGUA DEL PUEBLO,FORMAN UN CONJUNTO ENCANTADOR,LA VISITA AL MUNDO NATURAL, NOS PERMITIRÁ OBSERVAR LA NATURALEZA Y RECORRER LOS SENDEROS QUE ATRAVIESAN EL MUNICIPIO DE PUNTA A PUNTA.EN EL MUNDO FANTÁSTICO EL MAS ENIGMÁTICO DE TODOS LA MAGIA Y EL MISTERIO REUNEN EN EL PUEBLO INMORTALIZADO, GRACIAS A LA OBRA DE JUAN PERUCHO "LAS HISTORIAS NATURALES", LUGAR DE VIVIENDA DE LOS DIPS ,SERES MITOLÓGICOS Y VAMPIRICOS QUE DAN NOMBRE AL PUEBLO, A DEMÁS DE FIGURAR EN SU ESCUDO O EMBLEMA .NADA MAS DARTE UN PASEO POR SUS CALLES DEL CASCO ANTIGUO NOS RETORNARAN A SUS ÉPOCAS PASADAS,ANTIGUAS Y TRADICIONALES CONFORMAN UN RICO ACTIVO CULTURAL QUE MANTIENE VIVA LA VOZ DEL PASADO Y DEL PRESENTE.BUENO ESTO ES MAS O MENOS UN PEQUEÑO RESUMEN DE ESTE PUEBLECITO PINTORESCO HAAA SE ME OLVIDABA SI ALGÚN DÍA SE OS OCURRE ACERCAROS POR ESTE PUEBLECITO HAY 10 DIPS PARA ENCONTRAR NO,NO TRANQUILOS QUE ESTOS NO MUERDEN SON DE HIERRO FUNDIDO YO SOLO ENCONTRÉ 1 QUE ESTABA DORMIDO ENCIMA DE UN PUENTE COMO MUESTRA LA FOTO, ESTÁN REPARTIDOS POR TODO EL PUEBLO.BUENO AHORA DESPUÉS DE CONTAROS LA HISTORIA DEL PUEBLO DE PRATDIP A POR LA CURSA,PUES DESPUÉS DE LA SEMANA ANTERIOR Y POR CULPA DEL APAGÓN DE LUZ EN MI BLOQUE NO PUDE ASISTIR A LA VIP EXTREM A TARRAGONA LE DEVIA UNA Y NO ES UNAS DE LAS CURSAS QUE ME GUSTEN POR QUE ERAN POCOS KILÓMETROS DE LO QUE ESTOY ACOSTUMBRADO ULTIMA MENTE ,PERO ME PICABA LA CURIOSIDAD YA QUE ME HABÍAN HABLADO MUY BIEN DE ELLA ASÍ QUE DESPUÉS DE LAVANTARME A LAS 5 DE LA MAÑANA Y METERME 211 KILÓMETROS EN COCHE, LLEGO A PRATDIP A LAS 8H DEMASIADO PRONTO, MEJOR ASÍ ME DA TIEMPO ACLIMATARME BIEN ,ME ACABO DE VESTIR Y ME BOY A RECOGER MI DORSAL Y HA RECORRER EL PUEBLO PARA HACER UNAS FOTOS DE RECUERDO,EL PUEBLO ES PRECIOSO ME RECUERDA MUCHO AL CASTILLO DE TOSSA DE MAR SUS CALLES ESTRECHAS MUY MEDIEVALES,ESCUCHO POR LOS ALTAVOCES DECIR AL ESPIQUER FALTAN 5 MINUTOS "DIOOOOOOOS" ME PIRO CORRIENDO A LA SALIDA ANTES LE AGO UNA FOTO DE CARA LA SALIDA, ESTABA QUE NO CABÍA UN ALFILER ME COLOCO Y SALIMOS ME DISPONGO A SALIR UN RITMO ELEVADO MI ESTRATEGIA ERA NO PARAR EN NINGÚN AVITUALLAMIENTO, POR LO MENOS ERA MI PENSAMIENTO, DIOS ESTO SE ESTRECHA LAS CALLES ERAN IMPOSIBLES DE IR BIEN ERAMOS CASI 300 PARTICIPANTES Y TENÍAMOS QUE IR EN FILA CASI DE CUATRO EN ALGUNOS SITIOS DIOS NOS HACEN DAR OTRA VUELTA ENTERA DENTRO DEL PUEBLO A TODA HOSTIA, EL ESPIQUER SE LE ESCUCHA HABLAR ME DIRIJO A LA SALIDA DIOS ESTABA LLENO DE FAMILIARES ,AMIGOS Y GENTE DEL PUEBLO ,TODOS ANIMANDO DIOS QUE SENSACION ,TE HACE CRECER, ME DISPONGO A EMPEZAR A ADELANTAR PLATO GRANDE 35KILOMETROS HORA DÁNDOLO TODO HASTA LLEGAR EL PRIMER PUERTO EN EL KILÓMETRO 3 PEASO PEPINO LLAMADO LA CARBASSA NADA EMPEZAR EL PUERTO PONÍA ESCRITO EN EL SUELO A TOPEEEEEE ,JODER EL QUE LLEGARA EL PRIMERO TENIA PREMIO MALLOT NARANJA CALABAZA YO A LO MIO MAS PREOCUPADO POR ADELANTAR TODO LO QUE PODÍA , DIOS LOS PRIMEROS 4 KILÓMETROS Y YA AVÍA GENTE DE PIE, ME COLOCO EN LOS 50 PRIMEROS EMPIEZO A NOTAR LAS PIERNAS COMO SE CALIENTAN,LLEGO A LA CIMA JODER GENTE CON SUS CÁMARAS HACIENDO FOTOS ,MADRE MÍA ME SENTÍA IMPORTANTE, NO ME LO PODÍA CREER YO ENTRE LOS PRIMEROS 50 DE TRESCIENTOS CASI MAS O MENOS , EMPIEZO A BAJAR A TODA OSTIA LA BICI SE COMPORTA COMO UNA CAMPEONA TODO FUNCIONA CORRECTAMENTE,........"¿QUEEE PASAAAA? ME PASAN UN GRUPO DE CINCO TÍOS A TODA OSTIA COMO PUEDE SER, ERAN DEL EQUIPO LANJUBA DEL MISMO PUEBLO DE PRATDIP MIERDA EMPIEZAN A TIRAR NO PODÍA SEGUIRLES EL RITMO, DIOS UNA TRIALERA ,JODER A BAJARME TOCAAAAA, NO SON MI FUERTE MEJOR DICHO LAS ODIOOOOOO POR ESE MOTIVO ME GUSTAN MAS LOS MARATONES CON SUS CAMINOS ANCHOS , ME EMPIEZAN A PASAR UN MONTÓN DE BIKERS YO ME APARTO A UN LADO Y EMPIEZO A BAJAR CASI CORRIENDO, CONTINUO Y SALIMOS A UNA CARRETERA DE ASFALTO ESTA ES LA MÍA A RECUPERAR LO PERDIDO OTRA VEZ A DARME CAÑA ,EMPIEZO A NOTARME ALGO CANSADO ME TOMO UN CHUPETÍN Y UNA MONCHETA MÁGICA EN DIEZ MINUTOS EMPIEZO A REACCIONAR DE NUEVO MADRE MÍA, OTRO AVITUALLAMIENTO LOS CHAVALES SALEN DE SUS PUESTOS AGUA ,AGUA,ACUARIUS, NOOOO NADAAAAAAA AJAJAJAJJAJA AAA PORRR FAAAEEENAAA NO HAYYY DOLOR NO ME QUEDABA YA CASI AGUA UNA CALOR INSOPORTABLE ME QUEDABAN LOS ÚLTIMOS 10 KILÓMETROS DIOS Y MAS TRIALERAS MIERDA Y MAS ADELANTAMIENTOS ME QUEDABA MUY POCA MORAL PARA PODER TIRAR PERO SIEMPRE TE QUEDA ALGO DE FUERZA PARA SEGUIR, NO SE DE DONDE LA SAQUE, ASÍ QUE MIS PIERNAS ME SIGUIERON RESPONDIENDO, CON FUERZAS DE FLAQUEZA Y TODAVÍA FALTABA LO PEOR, SUBIR OTRA VEZ EL PUERTO LLAMADO CARBASSA</span><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial;"> COMO PUEDO Y NADA MAS QUEDAN 3 KILÓMETROS DE BAJADA POR UN SENDERO DE LA OSTIA, ME VEO A UNO DE LOS CINCO QUE ME PASARON A TODO TRAPO DEL EQUIPO DE LANJUBA, PUES ESTA ES LA MÍA ,ME PONGO A SU RUEDA DIOS QUE EMOCIÓN ESCUCHO YA AL ESPIQUER DE FONDO, SALIMOS AL ASFALTO AHORA TOCA ESPRINT ADELANTO AL DE LANJUBA A TODA LECHE ENTRAMOS EL EL PUEBLO ERA ALGO INOLVIDABLE ,UN MONTÓN DE GENTE ANIMANDO Y EL ESPIQUER DISFRAZADO DE MICHAEL JACKSON JODER NO SE SI ERAN ALUCINACIONES MADRE MÍA AJJAJAAJ DIOS ACABEEEEEE . ME ACERCO AL DEL ORDENADOR PARA SABER LA CLASIFICACION LE DOY EL NUMERO DEL DORSAL Y ME DICE EL CURANTA, NO PUEDE SER ESTOY FLIPANDO ESTE SE HA EQUIVOCADO, BUENO TENÍAMOS PISCINA GRATIS PERO NO PODÍA NI MOVER LAS PESTAÑA ASÍ QUE PARA CASA QUE TODAVÍA ESTO NO SE ACABADO ME QUEDA OTRA CURSA DE 211 KILÓMETROS EN COCHE AHORA ESTOY VIENDO LAS CLASIFICACIONES Y JODER ESTOY FLIPANDO MI MEJOR MARCA ,MI MEJOR POSICIÓN DE TODA LA HISTORIA Y MEJOR TIEMPO CASI 35 KILÓMETROS 1000 METROS ACUMULADOS EN 2HORAS 29MINUTOS ,16 SEGUNDOS PUESTO DE MI CATEGORÍA EL 58 Y EN LA GENERAL EL 140 ESTO YO CREO QUE ES DE TOMÁRSELO UN POCO EN SERIO Y TODAVÍA QUIERO MAAAASSSS BUENO BIKERS ESPERO QUE OS HAYA GUSTADO UN FUERTE ABRAZO PARA TODOS/AS Y FUERZA AL PEDAAAAAAAAAAAL MAS QUE NUNCA LASTIMA DE LAS TRIALERAAAAAS.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-61871436838844041092011-06-20T10:32:00.000-07:002011-06-20T13:14:45.701-07:00LA GOSOL-BERGA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-size: x-large;"> LA GOSOL -BERGA 2011</span></span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_KknLXAALPVYWRjDqk00p_eCivohSpXdVOONRxevli00BPk1Hp_fAidTLKahXxgLzTJqsyyYcw8HdaCPVNvWgBm0lapPw2tLWfXPzbT-7PA99wxGloTNen-EmqPltABWPorqIURKqyuo/s1600/19062011111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_KknLXAALPVYWRjDqk00p_eCivohSpXdVOONRxevli00BPk1Hp_fAidTLKahXxgLzTJqsyyYcw8HdaCPVNvWgBm0lapPw2tLWfXPzbT-7PA99wxGloTNen-EmqPltABWPorqIURKqyuo/s320/19062011111.jpg" width="320" /></span></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/EERjunaipgw?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd-8Mkbr8uvKHzQvg9934-HxJhKUY_uQooaeUEV3tSRJ9L2RKz8sBIMamug1-Y3S7-BdGxI8IPTRylhD9dupJ0-osgmRGC7cIDxzXd0JZ71E9aMboxTwkqDGO3wHpPfJVs8RsL3nbpPzU/s1600/19062011107.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd-8Mkbr8uvKHzQvg9934-HxJhKUY_uQooaeUEV3tSRJ9L2RKz8sBIMamug1-Y3S7-BdGxI8IPTRylhD9dupJ0-osgmRGC7cIDxzXd0JZ71E9aMboxTwkqDGO3wHpPfJVs8RsL3nbpPzU/s320/19062011107.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">DÍA 19-6-2011 OTRO DÍA PARA MARCAR EN EL CALENDARIO CON UN CIRCULO, SI LA GOSOL BERGA ,NO ES UNA CURSA QUE LA CONOZCA MUCHA GENTE, HOOOO TAL VEZ LA GENTE, NO QUIERE NI HABLAR DE ELLA, ES UNA CURSA BASTANTE TÉCNICA ,APARTE DE SU DUREZA DE ALTITUD MÁXIMA 1683M SALIENDO DESDE UNA ALTURA DE 627M Y CON UNA ACUMULACION DE METROS EN POSITIVO DE 2392 M, ME QUITO EL SOMBRERO PARA LA GENTE QUE LA HACE EN TRES HORAS Y MEDIA, PARA MI TIENEN QUE SER PRIMOS HERMANOS DE ROBERTO HERAS, JEJEJEEJEJ.PUES TODO EMPEZÓ UN DOMINGO A LAS 4.30 HORAS SONANDO EL DESPERTADOR , SI ESE DICHOSO APARATO QUE TE AVISA PARA QUE TE LEVANTES ,DESPUÉS DE DORMIR 3H Y MEDIA LA VERDAD ME DIO ALGO DE MANDRA, ME HICE EL DESAYUNO UN CAFÉ CON LECHE Y A COLOCARME EL TRAJE DE INDIOS-BIKERS,YO COMO LOS TOREROS SIEMPRE SIGO UN PROTOCOLO ANTES DE ARREGLARME DE INDIOS -BIKERS ES UNA TRADICIÓN CUANDO TENGO UNA MARATHON DE ESTE TIPO,ALGÚN DÍA REVELARE MI SECRETO,BUENO DESPUÉS DE HACER MI PROTOCOLO. BAJO AL PARKING TODOS LOS BÁRTULOS AL COCHE Y ME DISPONGO HACER ESE LARGO VIAJE DE 2 HORAS DIRECCIÓN A BERGA .DESPUÉS DE UN GRAN RECORRIDO VEO UN LETRERO EN LA AUTOVÍA QUE ME INDICA QUE ME QUEDA MUY POCO PARA LLEGAR, BERGA 20 KILÓMETROS Y COMO NO UNA ILERA DE VEHÍCULOS CON BICIS EN LA PARTE TRASERA ME COLOCO DETRÁS Y YA HAY OTRO MAS JEJEJEJEJJE ASÍ NO TENIA PERDIDA,POR FIN LLEGAMOS, 7 DE LA MAÑANA ESTABAN MONTANDO LA SALIDA Y LA META SE VE UNA CASETA DONDE SE REPARTÍAN LOS DORSALES APARCO EL COCHE Y ME DISPONGO HA RECOGERLO MADRE MÍA EL NOVENTA POR CIENTO SE VEÍAN GENTE QUE TIRABAN, CUERPOS ATLÉTICOS Y BUENAS BURRITAS ,COJO EL DORSAL Y LO COLOCO EN LA BICI Y EN ESO QUE ESCUCHO EN VOZ ALTA INDIOOOOOO,INDIOOOOOOO,DIGO JODER CON ESTO DE SER FAMOSO JEJEJEJEJ Y ERAN LOS SIBERIANOS Y JUAN EL HIERRO MADRE MÍA , ACABO DE VESTIRME Y VOY A SALUDARLOS EJEJEJ QUE NERVIOS DE VERDAD GENTE SANA Y COJONUDA Y TIRAN QUE NO VEAS ,DESPUÉS DE LOS SALUDOS PERTINENTES NOS DISPONEMOS A COLOCARNOS EN LA SALIDA Y EN 10 SEGUNDOS COMO EL QUE NO QUIERE LA COSA SUENA LA TRACA ,¡¡QUE EMPIECE LA FIESTA¡¡ , YO EMPIEZO CON UN RITMO MODERADO SABIA QUE EL COMIENZO SERIA DURO UNOS 20 KILÓMETROS DE SUBIDA Y MENUDAAAA SUBIDITA, NADA DE VALIENTES PLATO MEDIANO Y A TIRAR, KILÓMETRO 12 UN PEQUEÑO DESCANSO,UNA BAJADA DE 100 METROS Y 6 KILÓMETROS MAS DE SUBIDA BIEN PRIMER AVITUALLAMIENTO EN PEGUERA RECOGEMOS LIQUIDO Y FOTICO DE RIGOR CON LOS COMPIS DE LOS SIBERIANOS Y JUAN HIERRO Y ALATAQUEEEEE EMPEZAMOS A DESCENDER UNOS OCHO KILÓMETROS,DE BAJADAS, TRIALERAS Y SENDEROS MADRE MÍA QUE NIVEL LA PEÑA ALGUNA PIDIENDOME AGUA ,NO HABÍAN PARADO EN EL PRIMER AVITUALLAMIENTO Y LES DI MEDIA BOTELLA MÍA DE ACUARIUS ,LES DIJE QUE EN UN PAR DE KILÓMETROS ESTABA EL SIGUIENTE AVITUALLAMIENTO ,QUE ESTABA EN LLINARS DESPUÉS DE REPOSTAR EN BOXES RECOGER GASOLINA Y COMERME UNOS PASTELITOS SIGO LA MARCHA ,MAS DE LO MISMO SUBIDAS Y MAS SUBIDAS, ,EL SEGUNDO ROMPEPIERNAS, LLAMADA LA CREU, MONTAÑITA EN FORMA DE (M) SI,SI EXAGERADO NI HABLAR, PERO ESO NO ES NADA, DESPUÉS DE LA CREU UNA SUBIDA DE CEMENTO DE UN 18 POR CIENTO JODER PARA CAGARSE ,ME TUBE A LA MITAD QUE BAJAR ERA KILÓMETRO 48 Y SABIA QUE TODAVÍA QUEDABA MUCHO MAS DESPUÉS DE LO VISTO ALGO ME DECÍA DE QUE NO ACABABA AQUÍ Y NO NOS LO IBAN HA DEJAR NADA FÁCIL, QUEDABAN 30 QUILÓMETROS Y NO PARÁBAMOS DE SUBIR Y BAJAR TRAMOS CORTOS YA DE SUBIDAS PERO QUE TE HACÍAN MACHACAR MORALMENTE MAS QUE FÍSICAMENTE,LLEGAMOS A SANT CLIMENT ,DONDE ME PARO A RECOGER ALGO DE LIQUIDO Y ME PIRO RÁPIDO ÚLTIMOS 16 KILÓMETROS MAS ETERNOS DE MI VIDA ,FALTANDO YA 10 KILÓMETROS SE VEÍA EL PUEBLO DE BERGA A LO LEJOS DIOS YA ESTAMOS AQUÍ ,NO ME LO PODÍA CREER ,PUES AÚN NOS HICIERON BORDEAR EL PUEBLO Y METERNOS POR ALGUNAS DE SUS CALLES, ESO TE MACHACABA MORALMENTE, HASTA LLEGAR A LA META, UNA VEZ CRUZADO LA META TE ACUERDAS DE LOS TUYOS DE TU FAMILIA TU MUJER A LA QUE ME HUVIERA ENCANTADO DE AVERLA ABRAZADO , DE TUS AMIGOS DE TODA AQUELLA GENTE QUE PEDÍA AGUA QUE ESTABAN TAN MAL,DE LA GENTE QUE PREGUNTABA A LOS DE LOS AVITUALLAMIENTOS ,DONDE ESTAVA LA CARRETERA DIRECCIÓN VERGA POR QUE NO PODÍAN SEGUIR Y TAMBIÉN A MIGUEL DE LOS SIBERIANOS,JUAN SIBERIANOS Y JUAN HIERRO A TODOS ELLOS LES DEDICO ESTA CRÓNICA Y COMO NO AL CLUB CICLISTA MUSSOLS DE PEDRA QUE GRACIAS A ELLOS ESTA CURSA LLEVA 20 AÑOS QUE NO ES NADA . TAN DURA Y A LA VEZ TAN BONITA GRACIAS A TODOS/AS Y FUERZA AL PEDAL</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; color: #ffd966; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-60838757704014008972011-06-01T05:02:00.000-07:002011-06-01T05:08:58.600-07:00CABRERES 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/GSDtXQad94k?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div><span style="background-color: #990000;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3-k_f3V7w0lh-K_ToEZ3pam1FzchnbZz89QSbzW7r5eydgmRPS6Q8cv0SVJieiXhqjnnTnKD86pSaUHtgQ0y82gFQ1KTkwc3LulR72FwCUvy8Y7wUvMN_ERb5JHmaj4t-AVYTDVX1bRc/s1600/imagesCAYRXAA0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3-k_f3V7w0lh-K_ToEZ3pam1FzchnbZz89QSbzW7r5eydgmRPS6Q8cv0SVJieiXhqjnnTnKD86pSaUHtgQ0y82gFQ1KTkwc3LulR72FwCUvy8Y7wUvMN_ERb5JHmaj4t-AVYTDVX1bRc/s1600/imagesCAYRXAA0.jpg" /></span></a></td></tr>
<span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
<span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></tbody></table><span style="background-color: #990000; color: yellow; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="background-color: #990000;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><br />
<span style="background-color: #990000;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span style="color: yellow; font-size: x-large;">CABRERES 2011</span></span></span><br />
<span style="background-color: #990000;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm7FvkN1rpaAWUZ3LK_9Fu0iwuhRI2S-ZoVXCa6RrrZBRlrqaYJjLWRCrq_VuhyB76Oi5A4Dfme8k07mbYHMbq5riZNuNP-BwNcn10FXucC4c8P9IoiJ_xF5U0XlfZNPpZZjPXvWLK5c4/s1600/imagesCA487RIK.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm7FvkN1rpaAWUZ3LK_9Fu0iwuhRI2S-ZoVXCa6RrrZBRlrqaYJjLWRCrq_VuhyB76Oi5A4Dfme8k07mbYHMbq5riZNuNP-BwNcn10FXucC4c8P9IoiJ_xF5U0XlfZNPpZZjPXvWLK5c4/s1600/imagesCA487RIK.jpg" /></span></a></div><span style="background-color: #990000; color: yellow; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">HOLA BIKERS ,AQUI OS DEJO MI CRONICA, DESPUES DE AVER REALIZADO UNAS DE LAS CURSAS MAS DURAS DE LO QUE VA DE TEMPORADA,UNOS 67 KILOMETROS EN 5 HORAS 12 MINUTOS MAS DE 1600 METROS ACUMULADOS,ME IMAGINO QUE OS SONARA EL NOMBRE CABRERES 2011.PARA LOS QUE NO CONOZCAIS LA HISTORIA OS CONTARE MAS O MENOS COMO EMPEZO TODO. LA HISTORIA DE LA CABRERES ,COMIENZA SOBRE EL AÑO 1993 ,CUANDO UN GRUPO DE JOVENES DEL PUEBLO DECIDEN REALIZAR UNA PEDALADA POPULAR DE BTT,CON EL OBJETIVO DE FOMENTAR LA BICICLETA DE MONTAÑA, LA BTT Y DAR A CONOCER EL PARAJE DE COLLS DE CABRA,19 AÑOS DESPUES FRUTO DE AQUELLA INEXPERIENCIA JUVENIL Y SOBRETODO LO MAS IMPORTANTE ,LA ILUSION DE UNOS JOVENES,HOY SE HA CONVERTIDO EN UNOS DE LOS TRES EVENTOS MAS IMPORTANTES DEL CONTINENTE EUROPEO,CASI NADA ,PUES YO YA TENIA GANAS DE ENCONTRARMELA CARA A CARA SIN SABER NADA,QUE HABIAN CAMBIADO ALGUNOS CAMINOS. EL AÑO PASADO NO FUE TAN DURA, NO NOS LO PUSIERON NADA FACIL,PERO ESTE AÑO NOS HAN HECHO SUFRIR DE VALIENTE TODO EMPEZO UN DOMINGO CUALQUIERA ,DIA 29-5-11, 3'30 DE LA MADRUGADA SUENA EL DEPERTADOR NO HABIA DORMIDO NADA POR CULPA DE UNOS ENERGUMENOS QUE GRITAVAN POR LAS CALLES CAMPEONES ,CAMPEONES NO SE DE QUE IBA LA COSA PERO BUENO,COJO TODOS LOS BARTULOS Y ME DIRIJO AL PARKING, LO CARGO TODO BICI,MOCHILA,ETC Y ME DIRIJO A BUSCAR A MI GRAN AMIGO LEANDRO,¡¡¡¡MIERDA¡¡¡¡ NO ESTABA EN EL LUGAR Y LA HORA QUE HABIAMOS QUEDADO ME PONGO A LLAMARLE Y NADA,NO ME QUEDAVA OTRA QUE DEJARLO POR IMPOSIBLE 4'45 H ME METO EN EL COCHE Y ME DIRIJO HACIA LESQUIROL YO SOLO,CON UN PAR,DESPUES DE UNOS 70 MINUTOS DE COCHE, LLEGO SANTA MARIA DE CULLRCO DIOS UNA NIEBLA QUE SE PODIA CORTARCON UN CUCHILLO Y UN FRIO DE UNOS 9 GRADOS PARECIA EL PUEBLO FANTASMA ERAN LAS 6'25 DE LA MAÑANA Y YO ME PREGUNTAVA QUE COÑO HAGO AQUI, JAJAJAJJAJAJA NADA COMO EL QUE NO QUIERE LA COSA ME DISPONGO A VESTIRME Y LA NIEBLA POCO A POCO SE IBA DESIPANDO, HE IVA APARECIENDO EL SOL 6'45 COJO LA BICI Y VOY A LA COLA DE LOS DORSALES,LO COLOCO Y ME PIRO YA A LA SALIDA, LA BARRIGA ME HACIA UNAS COSQUILLAS TREMENDAS QUE NERVIOS 96 PULSACIONES Y TODAVIA NO ESTAVA MONTADO EN LA BICI ME TOMO UNAS DE LAS PASTILLAS MILAGROSAS ANTES DE PARTIR DE PURO MAGNESIO SE ME PONEN LAS PIERNAS COMO A POPEYE JOOOODEEER ,SE ESCUCHA EL BOCINAZOOOOOOO, QUE EMPIEZE LA FIESTAAA YO ME INTENTO TENER EN LA BICI PERO IMPOSIBLE, CADA 10 METROS A BAJARSE, ESTABA CASI DE LOS ULTIMOS LLEVABA CASI 10 KILOMETROS Y TENIA YA 1 HORA PERDIDA, JODER ME TUVE QUE PONER LAS PILAS PERO NO PODIA MALGASTAR LAS FUERZAS O SI NO SABIA QUE AL FINAL ME PASARIA FACTURA ,PRIMER AVITUALLAMIENTO PASOOO EL SEGUNDO.ME ENCONTRAVA MUY BIEN ERA EL DE EL ALMUERZO PERO NO TENIA HAMBRE CONTINUE PARA ADELANTE JODER PARA QUE ,UNA SUBIDA DE CASI 7 KILOMETROS LLEGADA AL TERCER AVITUALLAMIENTO NA DE NA, MIERDA ME QUEDA NADA MAS QUE UNA BOTELLA DE BEBIDA .BUENO AL PROXIMO PARARE EL SOL EMPEZABA A DECIR A QUI ESTOYYY, NECESITAVA ENCONTRAR A ALGIEN PARA PONERME A UN RITMO BUENO LO ENCUENTRO UNOS MIEMBROS DEL EQUIPO ESTEVE, MIRE SI ESTAVA SANDRA SANTAÑES PERO NO ,NO ESTAVA , ME PUSE CON ELLOS UNOS 20 KILOMETROS HASTA QUE SE PARARON A CAMBIAR EL AGUA AL CANARIO, JODER OTRA VEZ SOLO,LOS MARICONES DE LA ORGANIZACION ,SE HAN PASADO ,NOS METIERON POR RIOS SECOS Y LLENOS DE MUCHA PIEDRA GORDA JOOOODER, LLEGO AL OTRO AVITUALLAMIENTO ERA EL PENULTIMO RELLENO TODO LO QUE TENIA Y CONTINUO EMPIEZA OTRA SUBIDA INTERMINABLE DIOS MUY DURA COJO UNOS TRAMOS ASFALTADOS QUE DAN A UNA SERIE DE MASIAS Y LA GENTE SALIAN DE SUS CASAS, PARA ANIMARTE CON SUS APLAUSOS ,LA VERDAD QUE TE LLENAVAN DE MORAL , LLEGO AL ULTIMO AVITUALLAMIENTO Y NO PARO SE JUNTAVAN LAS DOS CURSAS LA CORTA Y LA LARGA FALTANDO UNOS 8 KILOMETROS JODER GENTE ANDANDO Y CALLENDOSE A TU LADO GENTE INESPERTA , PONIA UN LETRERO BIEN GRANDE AFLOJAD VELOCIDAD ¡¡¡ZONA PELIGROSA¡¡¡Y LA GENTE NI CASO UNAS TORTAS ,INCREIBLES MUCHA PIEDRA Y DESNIVELES EXIGENTES ,JODER COMO ESTA LA PEÑA LLEGO YA A LA META CON GANAS DE TOMARME ALGO BIEN FRESQUITO , MMMMMM ME TOME DOS COCACOLAS QUE ME SABIEROS A GLORIA LUEGO FUI A BUSCAR MI MAS PRECIADO TESORO EL MALLOT DE LA CABRERES ESTE AÑO DE COLOR AZUL MUY BONITO POR CIERTO ASI SON LAS COSAS Y ASI SE LAS HE CONTADO JEJEJEJ LO MEJOR, LA DUREZA DE LA CURSA Y SUS MARAVILLOSOS PAISAJES Y UN 5 PARA LA ORGANIZACION SIGO DICIENDO QUE SE TENDRÍA QUE PONER UNA HORA PARA CADA CURSA LA CORTA Y LA LARGA PORQUE SE ARMAN CADA PIPOTE QUE TE CAGAS UN SALUDO A TODOS/AS Y FUERZA AL PEDAL.</span><br />
<span style="background-color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-34054016554436561452011-05-02T22:49:00.000-07:002011-05-03T05:56:51.262-07:00ORBEA TITAN MONEGROS 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/fEKpxz0pMd0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<span style="background-color: #990000; color: #f1c232; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTfbL9TFcBN1dF3Ur0m61LYCeqVU1ru7f3mTyAZ4Iji71yVyX4r-ins5pB6Apxy2cgPWyA9EmC2CpVYyQhL_QQ8Q-Oxsxc84k5py9gYLAhOQbp5ZlCZLc54PUPzYRnBY_G4FmrUN65Qko/s1600/IMAG0119.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTfbL9TFcBN1dF3Ur0m61LYCeqVU1ru7f3mTyAZ4Iji71yVyX4r-ins5pB6Apxy2cgPWyA9EmC2CpVYyQhL_QQ8Q-Oxsxc84k5py9gYLAhOQbp5ZlCZLc54PUPzYRnBY_G4FmrUN65Qko/s320/IMAG0119.jpg" width="320" /></span></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixZpGVuHlU3zTPZe30cchMtiOd9nMRp-EFgdJ2jWwN-7ibvvv8lz3RP9FIwiPI1XpcB__OJtqxu7cvqCDJceSi9H2J-nTUFJc2vKvdTgEoCxscAprvqFZBjoPXIrJrecN9wWWBmaZvOnQ/s1600/IMAG0121.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixZpGVuHlU3zTPZe30cchMtiOd9nMRp-EFgdJ2jWwN-7ibvvv8lz3RP9FIwiPI1XpcB__OJtqxu7cvqCDJceSi9H2J-nTUFJc2vKvdTgEoCxscAprvqFZBjoPXIrJrecN9wWWBmaZvOnQ/s320/IMAG0121.jpg" width="320" /></span></a><span style="background-color: #990000; color: yellow; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ORBEA TITAN MONEGROS 2011. EL DESAFIÓ HECHO REALIDAD ,DE VERDAD BIKERS NUNCA HE DISFRUTADO TANTO ENCIMA DE MI GIANT ADVANCED XTC,TODO EMPEZÓ EL SÁBADO A LAS 5`15 DE LA MAÑANA EL 30 DE ABRIL 2011 DESPUÉS DE IRME A DORMIR A LA 1'30 POR LOS NERVIOS DE LA CURSA, LLEGO EL MOMENTO DE LA VERDAD ,TENIA TODO PREPARADO Y BIEN ORGANIZADO ME AGO MI CAFÉ CON LECHE Y ME PONGO A ESCRIBIR EN EL FACEBOOK MIS ULTIMAS PALABRAS ANTES DE MARCHARME, MIRO EL RELOJ Y OSTIAS LAS 6'05 RECOJO LAS BOLSAS Y LA BICI Y ME BAJO AL PARKING METO LAS BOLSAS AL MALETERO Y CUELGO LA BICI EN EL COCHE Y ME DISPONGO A BUSCAR AL LEANDRO AL CAMPING QUE HABÍA QUEDADO A LAS 6.15 YA ME ESTA ESPERANDO FUERA CON LA BICI Y SU MOCHILA,CARGAMOS SUS PERTENENCIAS Y NOS DISPONEMOS A EMPRENDER NUESTRO LARGO VIAJE, UNOS 300 KILÓMETROS, A MITAD DEL TRALLECTO NOS PARAMOS Y NOS COMEMOS UNOS BOCATAS Y SEGUIMOS ,DESPUÉS DE SEGUIR TRES HORAS Y PICO LLEGAMOS A LAS 10'15 A SALIÑENA Y NADA MAS ENTRAR AL PUEBLO EMPEZAMOS A VER A GENTE YA PROBANDO SUS BICIS, NOSOTROS APARCAMOS EN EL MISMO SITIO QUE EL AÑO ANTERIOR ,MADRE MÍA PARECE QUE FUE AYER Y YA ESTAMOS OTRA VEZ AQUÍ,COGEMOS LOS PAPELES Y NOS VAMOS A RECOGER LOS DORSALES,Y A DAR UNA VUELTA POR LOS ALREDEDORES ,EL AMBIENTE ERA INOLVIDABLE MÚSICA A TODO TRAPO Y CADA VEZ MAS BIKERS,A LAS 11'15 NOS DISPONEMOS A IR A COMER EL MENÚ DEL CICLISTA QUE POR 10 EUROS NOS PUSIERON ESPAGETIS Y UN PEDAZO DE VISTEC QUE NO CAVIA EN EL PLATO, MADRE DE DIOS NOS TOMAMOS LOS POSTRES Y LOS CAFÉS SIN CHUPITO JJJEJEJEEJ ,NOS VAMOS A CAMBIAR AL COCHE Y NOS PONEMOS EL TRAJE DE LUCES Y COLOCAMOS LOS DORSALES EN LAS MAKINAS ,ME DA POR LEVANTAR LA MIRADA Y DIOS ETAVA TODO YA CASI A REVENTAR,Y EN ESO QUE ME SUENA EL MÓVIL ERA EL ERNESTO PREGUNTANDO POR DONDE ESTÁBAMOS LE DIGO DONDE Y EN CINCO MINUTOS VIENE A VERNOS, NOS ECHAMOS UNAS FOTOS Y EN ESO QUE NOS DA POR MIRAR LA SALIDA Y YA ESTAVA A PETAR EL ERNESTO SE DESPIDE Y NOS PONEMOS EN LA COLA DIOS ERAMOS MUCHISIMOS .EN UN LATERAL ESTAVA ABIERTO Y LA GENTE SE COLABA , ESTO CUANDO EMPIECE LA SALIDA NOS VAN A ENCERRAR ÚLTIMOS ESTIRAMIENTOS Y NERVIOS EN LA SALIDA SE OLLE UN DISPARO Y EL RELOJ EMPIEZA A CORRER,YO DECIDO NO EMPEZAR FUERTE IR A UN RITMO PRUDENTE, LA GENTE EMPIEZA A ROZARTE RUEDAS ,MANILLARES,JOLIN SE VAN A SUBIR EN MI BICI,NOS METEMOS POR EL MEDIO DEL PUEBLO ,LA GENTE EMPIEZA A ANIMAR ANIMO ,VENGA ,KILÓMETRO 15 EMPIEZO A SENTIR UNA PEQUEÑA MOLESTIA EN RODILLA DERECHA NO POR DIOS AHORA NO, TAN PRONTO NO ME LO ESPERABA,BAJO UN POCO EL RITMO UNO SE ME PONE A MI LADO Y ME MIRA Y ME DICE VAMOS LO MIRO Y ES EL ERNESTO JODER IBA COMO UNA FLECHA,CONTINUO PLATO GRANDE 25 ,30POR HORA NO QUERÍA FORZAR TODAVÍA QUEDABA MUCHISIMO ,MIRO PARA ATRÁS Y NO VEO AL LEAN JODEEER DIIOOOOS MUCHISIMA CALOR UN SOL QUE ACHICHARRABA TENIA LA BOCA SECA ,Y EMPEZABA A TENER SED,EMPIEZO A BEBER CON ANSIA Y ME CASCO EN EL KILÓMETRO 25 BOTELLA Y MEDIA, ME QUEDA MEDIA PARA LLEGAR AL PRIMER AVITUALLA MIENTO LLEGO MUY JUSTO AL KILÓMETRO 33 RECARGO LAS DOS BOTELLAS Y COJO COMO PUEDO UNA PIEZA DE SANDÍA Y ESPERO AL LEAN LO LLAMO POR EL GUALKI NI RASTRO ,LO LLAMO POR TLF NO ME LO COGE , JODER DECIDO CONTINUAR ME COJO Y ME SACO UNA PASTILLA DE MAGNESIO Y EMPIEZO A TIRAR BIEN RECUPERACIÓN TOTAL DIOS EMPIEZA EL ASCENSO UNA SUBIDA QUE ME RECORDABA MUCHO A LA DE LEROLA NO SE POR QUE ,LLEGAMOS A LA CUMBRE, KILÓMETRO 40 ESTOY TIRANDO BIEN ME PONGO A REBUFO DE UNO DE DELANTE Y VEO COMO ESQUIVA UNA PIEDRA GIGANTESCA ,DIOS NO ME DA TIEMPO ESQUIVARLA Y LE METO CON LA VIELA SE ME LEVANTA LA BICI DOS PALMOS DEL SUELO MADRE MÍA PENSÉ ,LA BICI A TOMAR POR SACO, A MEDIDA QUE BOY PEDALEANDO ME DOY CUENTA QUE TODO HA SIDO UN SUSTO, LA BICI RESPONDE BIEN,CAMBIO DE PLATO Y BIEN TODO OK ASTA QUE LLEGO AL KILÓMETRO 55 DIOS LA BICI EMPIEZA ACER UNOS RUIDO ESPANTOSOS MENOS MAL PARECÍA FALTA DE ACEITE, ME QUEDAN CINCO PARA EL SIGUIENTE AVITUALLA MIENTO Y NO PUEDO CONTINUAR POR MIEDO A QUE FALLARA ALGO DE LA MECÁNICA, SE ME OCURRE ALGO QUE IBA A SER FATÍDICO ,ESTO NO LO AGAIS NUNCA POR EXPERIENCIA PROPIA, TENIA UN CHUPETÍN DE GLUCOSA Y ME DECIDO A METÉRSELO A ALA CADENA, LA PRUEVO Y COJO NUDO FUNCIONA, ASTA QUE LA GLUCOSA SE SECO EN 5 MINUTOS Y LA CADENA SE QUEDO RÍGIDA QUE NO SE DOBLABA PARA NADA, ME SALTABA DE LOS PLATOS, ERA IMPOSIBLE CONTINUAR ME QUEDABA NADA DE AGUA Y ME DECIDÍ ECHARLA EN LA CADENA PARA LIMPIARLA ,ME QUEDAN 3 KILÓMETROS PARA LLEGAR AL SEGUNDO AVITUALLA MIENTO KILÓMETRO 33, LLEGO COMO PUEDO ,RELLENO LAS BOTELLAS DE AGUA Y PILLO ALGO DE COMIDA ,ERA IMPOSIBLE ME PONGO A LA COLA PARA EL MECÁNICO QUE ME ECHARA ALGO DE ACEITE EN LA CADENA Y EL CAMBIO, ANTES LIMPIO BIEN CON AGUA LA CADENA Y ENGRASE TOTAL, CONTINUO PARA DELANTE BUEN RITMO,NO ME DUELE NADA ESTOY MUY BIEN APROVECHO Y ME TOMO OTRA PASTILLA DE MAGNESIO. KILÓMETRO 80 JODER ME PONGO A TIRAR COMO UN MULO ME PONGO DETRÁS DE UNO QUE RESULTO SER EL ERNESTO ,DIGO DIOS ES EL ¿HEYYY TÍO QUE TE PASA? ME DOY CUENTA DE SEGUIDA QUE ESTA TOCADO Y LE OFREZCO UNOS DE MIS REMEDIOS ,TOMATE UNA DE ESTAS QUE POR CIERTO SE LA TENDRÍA QUE A VER DADO DOSIFICADA JAJAJAJAJA DECIDO QUEDARME CON EL ,POR SI HAY QUE ENTERRARLO, NO FUERA BROMAS NO TENIA MUY BUENA CARA,LE DIGO QUE EL SIGUIENTE AVITUALLA MIENTO ESTA EN EL 86 Y FALTABAN 6 LE BOY DANDO ÁNIMOS Y LLEGAMOS ,COGE ALGO DE COMER SE TUMBA EN LA SOMBRA RECOGIENDO FUERZAS DESPUÉS DE 20 MINUTOS SE COLOCA EN LA COLA DE LA CRUZ ROJA QUE LE PONGAN REFLEX Y LE HICIERAN UNOS MASAJES DE RECUPERACIÓN, QUE POR CIERTO NO ERAN MASAJES LE ESTABAN DANDO UNA DE OSTIAS EL LAS PIERNAS QUE ME DOLÍA ASTA AMI JAJAJA ,YO MIENTRAS CONTACTO CON LEANDRO POR TLF Y ME DICE QUE ESTA A DIEZ KILÓMETROS A TRAS QUE EL VA TIRANDO YO Y ERNESTO DESPUÉS DE MEDIA HORITA DECIDIMOS TIRAR ERNESTO EMPIEZA A RECUPERARSE YA SE LE NOTABA SE PUSO A BUEN RITMO, ME MIRA Y ME DICE QUE COÑO MAS DADO AJAJAJA TENIA LOS OJOS QUE SE LE SALÍAN DE LAS GAFAS DE SOL ,JODER EMPEZAMOS UN MANO A MANO NO BAJÁBAMOS DE 25-30 POR HORA PARECÍA QUE EMPEZÁBAMOS LA CURSA, KILÓMETRO 100 YA SE VEÍA EL PUEBLO DE SARIÑENA ALO LEJOS NOS QUEDAN 19 NO BAJAMOS EL RITMO ,FALTANDO 5 KILÓMETROS PARA EL FINAL ERNESTO ME DICE JUAN ENTRAMOS LOS DOS COJIDITOS DE LA MANO Y ,LE DOY EL OK YA SE ESCUCHA LA MÚSICA DE LA FIESTA DE LA META NOS MIRAMOS COGEMOS LA ULTIMA CURVA Y VEMOS ESA LLEGADA TAN LARGA Y LA GENTE APLAUDIENDO NOS COGEMOS DE LA MANO Y ENTRAMOS LOS DOS A LA VEZ A META UNA VERDADERA HAZAÑA, MONEGROS 2011 FINALIZADO NO ME LO PUEDO CREER ,NOS DIRIGIMOS A RECOGER NUESTRO PREMIO LA CAMISETA Y NUESTRA MEDALLA DE FINISHER DIOS QUE ILUSIÓN ,PREOCUPADO POR EL ESTADO DE LEAN LO LLAMO POR TLF Y ME DICE QUE ESTA EN EL KM 110 Y MUY TOCADO LE DOY ANIMO Y LE DIGO QUE LE FALTA YA MUY POCO QUE NO DECAIGA ,ERNESTO Y YO NOS PONEMOS HACERNOS UNAS FOTOS MIENTRAS TANTO, AL CABO DE UN RATO ERNESTO DECIDE DE IRSE YA PARA CASA Y YO ME DECIDO DE IR AL COCHE A IR COLOCANDO LA BICI HE IR CANVIANDOME DE ROPA ,ME METO EN EL COCHE A ESPERAR Y AL CABO DEL RATO ME VEO AL LEANDRO DANDO SALTOS DE ALEGRÍA ,HE ACABADO ,HE ACABADO SE CAMBIA DE ROPA COLOCAMOS LA BICI EN EL COCHE Y NOS VAMOS DIRECCIÓN BARCELONA Y YA ASTA EL AÑO QUE VIENE ,QUE NOS LO TENDRÍAMOS QUE MONTAR ALGO MEJOR DE QUEDARNOS A DORMIR EN ALGÚN HOSTAL ,PENSIÓN POR QUE ES PEOR LA VUELTA EN COCHE QUE LA CURSA . BUENO CHICOS ESTO A SIDO TODO ESPERO QUE OS ALLÁ GUSTADO A TODOS/AS UN SALUDO Y FUERZA AL PEDAL.</span></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-8634571410392795262011-04-26T14:38:00.000-07:002011-04-26T14:38:57.252-07:00SALIDA A CAN PUCH<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/RAeGIgK4HDo?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://0.gvt0.com/vi/H-nyM_JApMg/0.jpg"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/H-nyM_JApMg&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/H-nyM_JApMg&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><span style="background-color: #990000; color: yellow; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡¡¡HOLAA BIKERS ¡¡¡,QUE TAL LA SEMANA SANTA YA DE VUELTA OTRA VEZ A LA MONOTONÍA DIARIA ,DESPUÉS DE TANTOS DÍAS DE FIESTA CUESTA COGER DE NUEVO EL RUMBO,DESPUÉS DE QUE EL TIEMPO NO ACOMPAÑARA MUCHO DE LAS DOS SALIDAS FUERTES QUE TENÍAMOS PROGRAMADAS, SOLO HEMOS PODIDO HACER UNA POR CULPA DE LA LLUVIA DICHOSA DESPUÉS DE LOS FINES DE SEMANA ANTERIORES ,SE PONEN LOS DÍAS DE PASCUA BASTANTE FEOS ,PERO LA SALIDA A CAN PUCH DEL PASADO DOMINGO NO ES TUBO NADA MAL, PUES QUEDAMOS EN PALAFOLLS A LAS 7.30 DE LA MAÑANA NO HACIA NADA DE FRIÓ PERO UNAS NUVES NEGRAS VENÍAN AMENAZANTES ,ESPERO UNOS MINUTOS Y LLEGAN LOS PRIMEROS LOS DE LOS PINS PUNTUALES COMO SIEMPRE, NOS SALUDAMOS Y TODOS PENSAMOS LO MISMO, QUE HOY NO NOS LIBRAMOS DE LA LLUVIAS ,UNOS MINUTOS Y LLEGAN LOS INDIOS CON DOS COMPAÑEROS MUY PECULIARES ,UNO ANDRÉS CERVANTES Y EL OTRO ERNESTO ,DOS PERSONAS MUY DISTINTAS DE LEER LA BTT O EL DEPORTE EN SI ,ERNESTO COMPETITIVO Y CERVANTES UNO QUE SOLO PIENSA EN ALMORZAR ,EJEJJEJEJEJ PUES ESO TIENE INDIOS-BIKERS QUE EN ESTA PEÑA CAVEMOS TODOS ,LA PEÑA COMPETITIVA Y LAS QUE PENSAMOS EN PASAR UN BUEN RATO CON AMIGOS .PUES DESPUÉS DE LOS SALUDOS Y DE QUE LEAN SE PEINARA JUAN PONE PIES EN POLVOROSA DIRECCIÓN SANT FELIU DE BUIXALLEU, A LA MASÍA CAN PUCH.NOS ADENTRAMOS EN EL PUEBLO DE PALAFOLLS ,QUE A ESTA HORA LA GRAN MALLORIA DE GENTE ESTA DURMIENDO Y LO ÚNICO QUE SE OLLE ES EL SILBIDO, CÁNTICOS ETC ES COMO SI ENTRARA EN TRANCE COMO SI ESTUVIERA POSEÍDO EL LEANDRO JEJEJEJ UNOS KILÓMETROS MAS ADELANTE, LLEGAMOS A TORDERA BORDEANDO POR LAS A FUERAS ,SEGUIMOS UNOS KILÓMETROS MAS ADELANTE POR CARRETERA ,LLEGAMOS A FOGARS DONDE COGEMOS UNA CARRETERA DE ARENA QUE NOS CONDUCIRÁ ASTA HOSTALRIC ,LUGAR DONDE NOS EMPEZAMOS A MOJAR EL JUAN DECIDE DE METERNOS EN UNA ESPECIE DE TÚNEL ,TRAS UNOS CINCO MINUTOS POR QUE AQUELLAS NUBES AMENAZANTES NOS EMPEZABAN A DESCARGAR POCO A POCO SUS LITROS DE AGUA ,SEGUIMOS UNOS KILÓMETROS MAS POR CARRETERA Y NOS TENEMOS QUE REFUGIAR EN UN SALIENTE POR LA LLUVIA Y ESPERAR A LA PEÑA , MOMENTO DONDE LA PEÑA APROVECHA PARA COMER ALGUNA COSA ,COMERLE EL PLÁTANO AL LEANDRO AJAJAJ,BUENO UNA VEZ COMIDO ALGUNOS VÍVERES ,NOS DISPONEMOS A SEGUIR ,NOS QUEDABA LA MITAD DE LA CURSA ,PASADO UNOS KILÓMETROS NOS ENCONTRAMOS UNA CARRETERA QUE SU FINAL NOS LLEVARA AL FINAL DEL TRAYECTO UNOS CUANTOS KILÓMETROS DE SUBIDA, QUE EL DANI Y ERNESTO Y YO NOS PONEMOS A SUBIR A BUEN RITMO ,UNA VEZ PASADO UNOS KILÓMETROS LLEGAMOS A CAN PUCH , LA MASÍA DONDE NOS ESTA ESPERANDO EL GRAN ALMUERZO ,TERNERA CON BOLETS Y COMO NO EL VINO DE LA CASA ,QUE PARECÍA UNA FIESTA VIKINGA NO FALTABA DE NADA, UNAS RISAS Y COMO NO UN BUEN RATO .BUENO NOS QUEDABA EL CAMINO DE VUELTA OTROS CUARENTA Y PICO KILÓMETROS EN TOTAL OCHENTA Y PICO DE KILÓMETROS OTRA BUENA PREPARACIÓN PARA LOS MONEGROS DE ESTE SÁBADO QUE SUS 119 KILÓMETROS EN PLENO DESIERTO EUROPEO ,SEGURO QUE NOS ARAN VIBRAR DE EUFORIA ,YO LLEGO ALGO TOCADO LIGAMENTO CRUZADO DE RODILLA DERECHA ,SOBRECARGA MUSCULAR REPOSO TOTAL PARA ESTAR AL CIEN POR CIEN ESPERO.BUENO BIKERS ESPERO QUE OS ALLÁ GUSTADO A TODOS Y A TODAS UN ABRAZO Y OS ESPERO CON LA CRÓNICA DE LOS MONEGROS UN SALUDO Y FUERZA AL PEDAL.</span></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-49066168317768153392011-04-18T11:45:00.000-07:002011-04-18T11:53:32.008-07:00SALIDA AL OVNI DE CALELLA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRRYrIpfSmg915gwWv25dLcqoXxAF2aDUAhAa8vbXlUTPCcH2yu1ZNAOUtJ7dLe8Vvc8P44ZcB736v25YYxJFSm-i3pVZMo9M-88sNM8R96OBx49V3CubEeGea8Vgr2OsoTBBNfR0yBc/s1600/PICT0021.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: #990000; font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRRYrIpfSmg915gwWv25dLcqoXxAF2aDUAhAa8vbXlUTPCcH2yu1ZNAOUtJ7dLe8Vvc8P44ZcB736v25YYxJFSm-i3pVZMo9M-88sNM8R96OBx49V3CubEeGea8Vgr2OsoTBBNfR0yBc/s320/PICT0021.JPG" width="320" /></span></a><span style="color: yellow;"><span style="background-color: #990000; font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;">¡¡¡¡HEY BIKERS¡¡¡¡,YA ESTAMOS CON OTRA NUEVA AVENTURA DE INDIOS-BIKERS ,HOY OTRO DÍA DE CALOR NOS TENIA PREPARADO LA PRIMAVERA,BUENO NUESTRO AMIGO TONI SENAR NOS TENIA PREPARADAS TAMBIÉN MUCHAS SORPRESAS LA PRIMERA ERA IR AL OVNI DE CALELLA NOSOTROS LO LLAMAMOS ASÍ ,PERO EN REALIDAD ES UNA PECULIAR ANTENA PARA LOS AVIONES COMERCIALES QUE LES SIRVE DE BALIZA PARA MARCARLES EL CAMINO A LOS QUE PASAN POR EL LITORAL, ES MUY PECULIAR ES COMO UNA ENORME PARRILLA REDONDA Y TODA LLENA DE ANTENAS,PUES BUENO QUEDAMOS A LA ENTRADA DEL CAMPING A LAS 8.15 H YA POR LA HORA UN POCO TARDE Y MAS PARA IR AL LUGAR DONDE NOS DIRIGÍAMOS POR QUE ES DE PRIMER NIVEL,CUANDO LLEGO AL CAMPING ME ALEGRA DE VER AL DANI QUE OTRA VEZ SE APUNTA A GALOPAR CON NOSOTROS ,DE LOS INDIOS SOMOS BASTANTES, HACIA TIEMPO QUE NO VEÍA TANTOS MALLOTS DE INDIOS JUNTOS ,COMO SE NOTA QUE SE ACERCA EL VERANO. CARLOS UN COMPAÑERO DELS PINS RECIÉN LLEGADO DE MARATHON DE SABLES UN AUTENTICO MAKINA QUE DESPUÉS DE RECORRER UNOS CUANTOS DE KILÓMETROS POR EL DESIERTO SE APUNTA A SALIR CON NOSOTROS.BUENO DESPUÉS DE LOS SALUDO PERTINENTES Y DE ABLAR UN POCO DEL PARTIDO BARSA, MADRID EMPEZAMOS LA MARCHA Y NOS DIRIGIMOS ACIA PINEDA DE MAR POR CARRETERA SUBIMOS POR LA RIERA HASTA LLEGAR AL CRUCE DE LA CANTERA Y NOS ENFILAMOS, EL CAMINO ESTA BASTANTE </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgugVB8mE5BOEZrKPTYQxg5-KIF7stKXUe17kxZUYI_ifFkHcq-U26pWSXvzUNAJz-yUQhh5damUIxIDBvtTFB5-RfkiCWkCVFMTYNRMl3Wc3_5Sl_kaCxHbfcy5qtvrbk3bYl8vS2R0qc/s1600/PICT0016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: #990000; font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgugVB8mE5BOEZrKPTYQxg5-KIF7stKXUe17kxZUYI_ifFkHcq-U26pWSXvzUNAJz-yUQhh5damUIxIDBvtTFB5-RfkiCWkCVFMTYNRMl3Wc3_5Sl_kaCxHbfcy5qtvrbk3bYl8vS2R0qc/s320/PICT0016.JPG" width="320" /></span></a><span style="background-color: #990000; font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;">BIEN Y A BUEN RITMO LLEGAMOS AL DEPOSITO DE AGUA COMO SE NOTAN LOS ENTRENAMIENTOS DE LA PEÑA ESTÁN EN PLENA FORMA,DEL DEPOSITO COGEMOS EL DESVIÓ A LA DERECHA ,POR DETRÁS DE LA URBANIZACION CAN CARRERAS, LA URBANIZACION MAS ALTA DE CALELLA ,UNOS KILÓMETROS MAS ADELANTE COGEMOS LA SUPER SUBIDA UN KILÓMETRO DE DURO ASCENSO QUE TE TIRA PARA TRAS ,PONIENDO EL CUERPO INCLINADO PARA DELANTE QUE AYUDA A ASCENDER,PERO LAS PIEDRAS SUELTAS Y GRANDES TE HACE EL CAMINO MAS DIFÍCIL,UNA VEZ PASADO EL PRIMER MAL TRAGO LLEGAMOS A LA URBANIZACION, CAN CARRERAS Y YA SOLO NOS QUEDAN LOS ÚLTIMOS QUINIENTOS METROS DE ASFALTO PARA LLEGAR AL REPETIDOR DE LAS ANTENAS ,UN PEQUEÑO DESCANSO A ESPERAR A LOS DEMÁS ,SOLO NOS QUEDAN TRESCIENTOS METROS PARA TOCAR LA CUMBRE Y LA DICHOSA ANTENA ,BALIZA O COMO SE LLAME ALGUNOS NO SE ATREVEN PERO LOS DEMÁS SUBIMOS Y MISIÓN CUMPLIDA, BUENO AHORA TOCA EL DESCENSO ,NOS DESVIAMOS POR UN SENDERO ,TAMBIÉN DE BASTANTE DESNIVEL NOS TENEMOS QUE BAJAR DE LAS BICIS ,EL CAMINO ESTA BASTANTE ROTO Y MUCHA PIEDRA SUELTA,UN KILÓMETRO DE DURO DESCENSO Y LLEGAMOS A PLAZA SANT ANDRÉS Y ESPERAMOS A LA PEÑA ,Y NOS DEJAMOS CAER POR CAN PALLOFA HA PINEDA DE MAR, AQUÍ LA PEÑA SE DESPIDE Y QUEDANDO PARA ESTA SEMANA SANTA, PARA HACER UNA SALIDA DE LAS LARGAS LAS QUE NOS GUSTA DE VERDAD A CAN PUIG O LA TORRE DEL VIGÍA DE SANT MAR TI DEL MONTNEGRE AL TURO NEGRE QUE SALE SOBRE UNOS 85 KM POR MONTAÑA QUE NO ESTA NADA MAL PUES DESPUÉS DE LA DESPEDIDA NOS DIRIGIMOS A ALMORZAR A PINEDA DE MAR A CAL GALLEGO Y NOS ESTAVAN ESPERANDO EL SEÑOR PEPELU Y COMO NO NUESTRO AMIGO EMILIO QUE YA ESTA ALGO MEJOR.BUENO DESPUÉS DE ALMORZAR COMO VERDADEROS DIOSES NOS DESPEDIMOS ASTA LA PRÓXIMA QUE SERA PARA SEMANA SANTA QUE SEGURO NOS LO PASAREMOS EN GRANDE ,APROVECHANDO ESTOS DÍAS DE FIESTA UN SALUDO PARA TODOS/AS</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: #990000; font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/dMXAg4R7RvI?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-21281863478700417722011-04-13T09:35:00.000-07:002011-04-15T22:44:51.539-07:00SANT MARTI DEL MONT NEGRE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"><> </></span><></>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXBT-K1elrtdxFmg2ZrMfB_-Ot8Adi8_hyphenhyphenNNWdRA-pycqEaUfH6emqjesl5MOnJquzSzTsoICiITHuUqGSDiPsL_QfdvMlyjltHuoKmA42J5Rgugn4GOo2f2BT4QHHmclwl447cqSzhuI/s1600/PICT0022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="background-color: red; font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXBT-K1elrtdxFmg2ZrMfB_-Ot8Adi8_hyphenhyphenNNWdRA-pycqEaUfH6emqjesl5MOnJquzSzTsoICiITHuUqGSDiPsL_QfdvMlyjltHuoKmA42J5Rgugn4GOo2f2BT4QHHmclwl447cqSzhuI/s320/PICT0022.JPG" width="320" /></span></a></td></tr>
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: red;"><> </></span><> </></span><></>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: red; font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="background-color: red; font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"><> </></span><></></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnPtEwucd9u_8dt2qkRQDhCpQQ7ypi6vUWgISTb2v1eToD7WkwB2YX4PKIny-j0pgV8AaIUN0ZFzpnh3ZCV-yzjLMfSmM3DJ5nes_00A00rabLxZKrE37PM1S8n4Lhg1ZQi3TJGqW5uLg/s1600/PICT0013.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: red; font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnPtEwucd9u_8dt2qkRQDhCpQQ7ypi6vUWgISTb2v1eToD7WkwB2YX4PKIny-j0pgV8AaIUN0ZFzpnh3ZCV-yzjLMfSmM3DJ5nes_00A00rabLxZKrE37PM1S8n4Lhg1ZQi3TJGqW5uLg/s320/PICT0013.JPG" width="320" /></span></a></div><strong><span style="color: yellow;"><span style="background-color: red; font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;">HOLA BIKERS ,OTRO FIN DE SEMANA ATRÁS Y DESEANDO ,QUE LLEGUE OTRA VEZ EL DOMINGO. ESTE DOMINGO DECIDIMOS DE IR A SANT MAR TI DEL MONT NEGRE ,UN LUGAR MUY PECULIAR DONDE SU RECORRIDO ES BASTANTE DURO ,NADA MAS ESCUCHAR EL NOMBRE LAS PIERNAS TIEMBLAN, NO POR SU DUREZA DE KILÓMETROS QUE SALIERON 51 KM,SI NO POR EL CAMINO QUE LLEGA A LA ERMITA DE LE ROLA ,PERO BUENO NOS REUNIMOS 5 BIKERS LEAN,JUAN,RAFA,TONI Y YO A LAS 7.30 DE LA MAÑANA Y YA CAÍA BUENA TEMPERATURA, PUES EMPRENDEMOS EL CAMINO HACIA SANTA SUSANA ,MAS CONCRETAMENTE SUBIR POR CAN MES TRES ,UNA MASÍA DONDE ALQUILAN CABALLOS,A MEDIDA QUE NOS VAMOS ACERCANDO A CUATRO CAMINOS NOS VAMOS DANDO CUENTA QUE CADA VEZ TENÍAMOS MAS CALOR, Y ES QUE EL SOL NOS ACECHABA Y SUS PRIMEROS RALLOS NOS EMPEZABAN A PASAR FACTURA, PUES SI NO NOS DÁBAMOS PRISA, LA SUBIDA DE COLL DE PORC Y LA DE LA VIRGEN DE LEROLA NOS PASARÍA FACTURA ,LLEVAMOS UN RITMO BUENO SIN PRISAS PERO SIN PAUSAS DE ESOS DE LOS QUE LES GUSTA AL JUAN, DESPUÉS DE PASAR UN RATITO MAL EN LAS SUBIDAS LLEGAMOS A ORTSAVIÑA, UN PUEBLE CITO QUE NADA MAS QUEDA LA IGLESIA Y EL CEMENTERIO UNA AUTENTICA GOZADA ,VER LO QUE ERA UN PUEBLO Y LO QUE QUEDA,BUENO SEGUIMOS NUESTRO CAMINO QUE YA NOS QUEDA MUY POCO ÁNIMO QUE LLEGAMOS AL ESPLAY DONDE NOS ENCONTRAMOS CON EL INDICADOR DE CAMINOS QUE LA PEÑA COMO ES TAMBIÉN POR COSTUMBRE LA PEÑA SE DIVIDE EN DOS GRUPOS ,UNOS ALMORZAR Y OTROS A SEGUIR PEDALEANDO,LOS QUE DECIDIMOS IR ALMORZAR PENSAMOS QUE YA NOS QUEDABA LOS ÚLTIMOS 4 KILÓMETROS ASTA LLEGAR AL PECULIAR RESTAURANTE DE SANT MAR TI DEL MONT NEGRE, A COMER LOS PECULIARES CALAMARES CON BUTIFARRA ,QUE NO OS DIGO COMO ESTABAN PARA QUE PASÉIS Y LOS PROBÉIS EJEJEJEJEJE BUENO CHICOS ESTO ES TODO ASTA LA PROXIMA SALIDA UN SALUDO A TODOS/AS </span></span></strong><br />
<span style="background-color: red;"><br />
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></span><br />
<span style="background-color: red;"><br />
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: red; font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/BLMdGqPZqGA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-81428655208682747972011-04-03T22:55:00.000-07:002011-04-03T22:55:39.560-07:00POBLADO TIPIWAKAN ,CASTILLO MASSANET,PUIG MARI<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6O1hgejMv6qI9naHqPxxql0JUdaDT8EpW6TbfdCaic1WjR5GeOLk_t-wi1A1-c-ITL14RGGwfzU3p6M3hnTwcmf_mF5409LkZmFUKndZZaSNk2LZXKx8Q9h2NAifv_Dt2Ingd-aVIV04/s1600/03042011040.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6O1hgejMv6qI9naHqPxxql0JUdaDT8EpW6TbfdCaic1WjR5GeOLk_t-wi1A1-c-ITL14RGGwfzU3p6M3hnTwcmf_mF5409LkZmFUKndZZaSNk2LZXKx8Q9h2NAifv_Dt2Ingd-aVIV04/s320/03042011040.jpg" width="320" /></a>HOLA BIKERS,HOY DOMINGO LE TENÍAMOS GANAS A ESTA SALIDA ,YA ERA HORA DE ENCONTRAR NUESTRO MAS PRECIADO TESORO,EL POBLADO TIPIWAKAN .ESTA MAÑANA SALÍAMOS A LAS 7:30 HORAS DE PALAFOLLS LOS INDIOS BIKERS Y LOS PINS CON NUESTRO GRAN AMIGO DANI ,QUE DESPUÉS DE UNOS CUANTOS MESES SIN SALIR CON NOSOTROS NOS HA HECHO MUY FELICES CON SU PRESENCIA ,RECORDANDO VIEJOS TIEMPOS ,HOJALA QUE NOS SIGA ACOMPAÑANDO MUCHO MAS TIEMPO.COMO NO TAMBIÉN LA PEÑA DELS PINS, QUE COMO DE COSTUMBRE NOS ACOMPAÑAN EN NUESTRAS SALIDAS,QUE ESTO YA EMPIEZA DE SALIR DOS GRUPOS EMPIEZAN A FUSIONARSE Y SER UNO SOLO,TENEMOS QUE DARLE LAS GRACIAS A TONI SENAR Y SU GPS Y COMO NO A GINETAS-BIKERS QUE SIN ELLOS NO PODRÍAMOS A VER ENCONTRADO EL POBLADO DE TIPIWACAN,BUENO UNA VEZ ENCONTRADO EL CAMINO QUE NOS LLEVARÍA A NUESTRO POBLADO VEMOS A LO LEJOS UN PERRO QUE VIENE CORRIENDO HACIA NOSOTROS COMO SI NOS VINIERA A RECIBIR ,ESTA TODO EN SILENCIO Y SE ESCUCHA UN GRITO DE NUESTRO AMIGO LEANDRO YAAA ESTAMOS EN CASAAA SE ME PUSIERON LOS PELOS DE GALLINA AL VER ESOS TIPIS TAN GRANDES JAMAS ME LOS IMAGINE ASÍ ,ACOSTUMBRADO AL VERLOS EN FOTOS DE LOS LIBROS,PELÍCULAS,ETC UFFF HAY QUE VERLOS,CUANDO ENTRAMOS DENTRO DEL POBLADO UNA AMABLE SEÑORA NOS SALE POR UNAS DE LAS VENTANAS DE UNA MASÍA QUE ESTA JUSTO EN FRENTE DEL POBLADO Y ME DICE ¿QUE QUERÍAMOS? Y LE DIJE QUE SI PODÍAMOS ENTRAR PARA HACERNOS UNAS FOTOS ,Y MUY AMABLE MENTE ME DIJO QUE SI ,Y LO MAS CURIOSO DE TODO ME DIJO QUE NO ARMÁRAMOS FOLLÓN, QUE EN UNA DE LAS TIENDAS VIVÍA UNA FAMILIA Y QUE LO MAS PROBABLE ESTUVIERAN DURMIENDO.ESA LLAMADA TIENDA DONDE VIVÍA DICHA FAMILIA ERA DISTINTA A LAS OTRAS ERA CIRCULAR YAMADA YURTA .HE ESTADO INDAGANDO SOBRE ESTE POBLADO Y SON EL PRIMER PROYECTO EN ESPAÑA ,CON MAS DE 10 AÑOS DE EXPERIENCIA DEDICADO A LA FABRICACION DE ARTESANAL Y DIFUSIÓN INTEGRAL DE LAS VIVIENDAS NÓMADES ANCESTRALES ,TIPIS Y YURTAS<br />
EL TIPI:ES LA VIVIENDA ORIGINAL DE LAS TRIBUS DE LAS PRADERAS DEL NORTE DE AMÉRICA DONDE VIVÍAN LOS INDIOS AMERICANOS,<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6cldfJT9hEA6P0xdGPmj9RmyIPMNlUiAVDJJbJbBuLwQVrqrcBynsJjBTsOOCNw0HZ8KKuAI4QJloef-CSUdtcjTVZko_p0Iq7sQhtxa9DihCVzVQSKfeDCHowQMkymL-88LU4RteSI/s1600/03042011039.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6cldfJT9hEA6P0xdGPmj9RmyIPMNlUiAVDJJbJbBuLwQVrqrcBynsJjBTsOOCNw0HZ8KKuAI4QJloef-CSUdtcjTVZko_p0Iq7sQhtxa9DihCVzVQSKfeDCHowQMkymL-88LU4RteSI/s320/03042011039.jpg" width="320" /></a>LA YURTA:ES LA VIVIENDA ORIGINAL DE LOS PASTORES NÓMADAS DE LA ESTEPA DE ASIA.EN EL POBLADO TIPIWAKAN SUELEN DESARROLLAR ACTIVIDADES DE DIVERSOS TIPOS COMO CEREMONIAS -CAMPAMENTOS,CON VIVENCIAS-FIESTAS,TRIBALES-TALLERES DE MÚSICA,ARTE-ARTESANÍA,CURSOS DE TERAPIAS ALTERNATIVAS,ETC.EL 30 DE OCTUBRE LES VISITA WICAPI-WICASA PARA REALIZAR CHARLAS ABIERTAS SOBRE CULTURA Y ESPIRITUALIDAD TRADICIONAL LAKOTA (CEREMONIA INIPI) CEREMONIA DE PURIFICACION.BUENO SIGAMOS CON LA RUTA ,UNA VEZ HECHO LAS FOTOS Y COGER A NUESTRO NUEVO AMIGO Y BAUTIZARLE COMO INDIO-BIKER AL (PERRO) COGEMOS DIRECCIÓN HACIA EL TORREÓN DEL CASTILLO DE MASSANET HA UNOS CUATRO KILÓMETRO APROXIMADAMENTE DE DONDE ESTÁBAMOS,QUE COMO ES TRADICIÓN ES TOCAR LA CAMPANA ,Y EMPEZAMOS LA SUBIDA NADA DEL OTRO MUNDO, ME PENSABA QUE IBA A SER ALGO MAS FUERTE PERO BUENO ,YA LLEGO EL ULTIMO EL PACO QUE A SUS 65 AÑOS DE EDAD YA ME GUSTARÍA LLEGAR ASÍ CON SU EDAD Y TODOS PACO,PACO,PACOOOO ALGO FUERA DE SERIE, PUES BUENO SE DECIDE IR ALMORZAR Y AL PUEBLO DE MASSANET UNOS KILOMETROS DE NADA Y LA PEÑA SE REPARTE NOS DESPEDIMOS, ASTA LA PRÓXIMA SALIDA, POR QUE NOS QUEDAMOS LOS DE SIEMPRE,PUES PARA ALMORZAR PENSAMOS IR A HOSTAL BONATERRA ANTIGA CA LA NURI QUE COMO ES TRADICION HAY QUE PROBAR LA BUTIFARRA NEGRA Y BLANCA Y COMO NO EL ORUJO DE HIERBAS DE LA CASA,AL LLEGAR COMO NO NOS ENCONTRAMOS A NUESTRO COMPAÑERO PEPELU QUE DE SALUD ANDA ALGO DELICADO PERO DESDE AQUÍ TE DESEAMOS QUE TE MEJORES PRONTO TU Y NUESTRO AMIGO EMILIO QUE OS ECHAMOS DE MENOS . BUENO SE ACABA DE ALMORZAR Y NOS DESPEDIMOS DE NUESTRO AMIGO PEPELU EL SE MARCHA EN COCHE Y NOSOTROS EN BICI, SE DECIDE QUE LA VUELTA SERIA POR PUIG MARI PERO SIN HACER LA CUMBRE POR FALTA DE TIEMPO PERO BUENO OTRA VEZ SERA NOS DEJAMOS CAER ASTA TORDERA Y DE ALLÍ TODO POR CARRETERA,PUES ESTO A SIDO TODO ESPERO QUE OS ALLÁ GUSTADO POR QUE A MI UNA VEZ MAS A SIDO UN PLACER PEDALEAR CON VOSOTROS UN SALUDO Y ASTA LA PRÓXIMA SALIDA GRACIAS A TODO/AS .<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Ou-CRLkYAdA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-25090582013801081082011-03-29T11:15:00.000-07:002011-03-29T11:15:14.076-07:00SALIDA DEL SABADO 26 DEL 3 Y DEL DOMINGO 27 DEL 3 DEL 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: left;">HOLA BIKERS,BUENO ESTE FIN DE SEMANA HA ESTADO UN POCO FATÍDICO, EL SÁBADO POR MI MALA CABEZA ,POR OLVIDARME DE LA TARJETA SD DE LA CÁMARA ,JEJEJEJ SI UN FALLO LO TIENE CUALQUIERA, Y EL DOMINGO POR CAUSAS DE LA LLUVIA NO PUDIMOS ACABAR LA SALIDA, PERO BUENO, EN TODO CASO OS CONTARE ASÍ POR ENCIMA COMO FUE LA COSA, PUES EL SÁBADO HABÍAMOS QUEDADO A LAS 8.00H EN EL SEMÁFORO DE PALAFOLLS PARA IR DIRECCIÓN A TOSSA DE MAR POR LA MONTAÑA, NADA DE CARRETERA COMO ESTÁBAMOS ACOSTUMBRADOS POR FALTA DE TIEMPO POR ESO DEL ALMUERZO, PUES BIEN NOS ADENTRAMOS POR PALAFOLLS DIRECCIÓN A TORDERA POR LOS LLAMADOS HUERTOS HASTA LLEGAR A EL VILAR ,ESE PARAJE DONDE LA GENTE SUELE IR CON LAS FAMILIAS HA LAS BARBACOAS, ESCOGIENDO TONI SENAR COMO NO UN CAMINO BASTANTE DIVERTIDO CON UNAS SUBIDAS Y REGATAS DE LA CAÍDA DEL AGUA QUE ROMPÍA ESE PECULIAR SENDERO, PUES BIEN DESPUÉS DE SUBIR UNOS TRES KILÓMETROS , LLEGAMOS AL CONDADO DEL JARUCO DONDE BAJAMOS POR LA CARRETERA DE ASFALTO ,QUE TIENE UN DESNIVEL DE UN 10 POR CIENTO HASTA PASAR LA LLAMADA LA RUTA DE LAS ERMITAS, UNOS KILÓMETROS MAS PARA DELANTE NOS ENCONTRAMOS CON LA DICHOSA SUBIDA DEL DEPOSITO DEL AGUA SITIO EN EL QUE LA GENTE DECIDEN , UNOS ALMORZAR Y OTROS A SEGUIR PEDALEANDO, NOS QUEDAMOS MI AMIGO LEANDRO Y YO Y SEGUIMOS NUESTRO CAMINO ASTA LLEGAR A NUESTRO DESTINO TOSSA DE MAR POR FIN LA VUELTA FUIMOS MUCHO MAS RÁPIDO Y AÚN PERDIÉNDONOS UN KILÓMETRO TOTAL LA SALIDA NOS SALIO UNOS 63 KILÓMETROS DE NADA .SALIDA DEL DOMINGO UN POCO APARATOSA POR LA LLUVIA SE NOS FASTIDIO ,TENÍAMOS PENSADO DE IR AL POBLADO IBÉRICO DE LLORET DE MAR, PERO NOS QUEDAMOS A MAS DE LA MITAD DE CAMINO ,PERO AUN ASÍ SALIO UNA RUTA DE ESAS QUE NOS QUITA LA <br />
RESPIRACIÓN, CON UNAS SUBIDAS EXTRAORDINARIAS DE ESAS QUE TE PARECE QUE TE REVIENTEN LOS GEMELOS, NOS QUEDAMOS CON LAS GANAS DE MAS PERO BUENO OTRO DÍA SERA .BUENO CHICOS OS DEJO CON ESTE VÍDEO DE LA SALIDA SOLO DEL DOMINGO ,UN SALUDITO A TODOS/AS .</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/CXZaFjPe4bM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-66168305078274310342011-03-23T11:56:00.000-07:002011-03-23T11:56:51.482-07:00ENTRENAMIENTO DURO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://i.ytimg.com/vi/jADSj_lYyoY/0.jpg"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jADSj_lYyoY?f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/jADSj_lYyoY?f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div>HOLA INDIOS, A QUI TENEIS EL ENTRENAMIENTO DEL SABADO Y DEL DOMINGO JUNTOS, Y COMO NO AGRADECER AL TONI SENAR ,POR ADENTRARNOS POR UNOS CAMINOS DESCONOCIDOS PARA NOSOTROS COMO LOS CAMINOS DE LAS MINAS DE ORO , CON ESAS SUBIDAS INTERMINABLES Y ESOS PAISAJES TAN BONITOS, QUE LA PRIMAVERA YA NOS DELEITA Y ESE SOL QUE YA NOS EMPIEZA A DECIR A QUI ESTOY Y LA ROPA NOS EMPIEZA A SOBRAR,PERO Y CON TODO ESO NOS SALE 50 KM HASTA CASA, NO ESTA NADA MAL,EL DOMINGO MAS BTT NOS ADENTRAMOS A PINEDA DE MAR PARA IR A VISITAR EL SALTO DEL AGUA Y COMO NO, NUNCA MEJOR DICHO, AGUA POR TODOS LADOS IMPOSIBLE, MAS ANDANDO QUE EN BICI,A SI QUE NOS DIRIGIMOS HACIA LA CABAÑA DEL CAZADOR UN POCO MAS ADELANTE DONDE LA GENTE DECIDE DESPERDIGARSE UNOS PARA CASA Y OTROS HACER MAS BTT TOTAL DE 14 QUE ERAMOS NOS QUEDAMOS 2 LEANDRO EL MAKINA Y YO QUE DECIDIMOS TIRAR PARA TORDERA A LAS FERRERES UNAS DE LAS MASIAS PREDILECTAS DE INDIOS-BIKERS A ALMORZAR,A LO GRANDE , A LA VUELTA SUBIMOS POR LOS KIWIS Y POR LA ERMITA HASTA LLEGAR A 4 CAMINOS Y BAJAR POR CAN MESTRES TOTAL 42KM NO ESTA MAL ,BUENO INDIOS ESTE SABADO HAY UNA DE LAS GRANDES SALIDAS LLEGAR HASTA EL CASTILLO DE TOSSA DE MAR TODO POR MONTAÑA ESPERO QUE SE APUNTE BASTANTE GENTE ,UN SALUDO Y GRACIAS POR TODO ,SIN VOSOTROS ESTO NO SERIA REAL.</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-82247067616579686402011-03-06T12:06:00.000-08:002011-03-06T12:06:10.968-08:00indios-bikers en transmaresme 2011 con roberto heras<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq35JhGJLKein24Zrr904nYpnieEW2KCSdZ7vlQjSYoyqwZBT8xLPLrPCl54Gsx8M0dwRQQSYIYtA2yZuRZyvQd64fDI7ORGIFAFx1LZ_jCIpaP_DWFdld6pM9yE40wGHh_7IopUvOT1k/s1600/06032011008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq35JhGJLKein24Zrr904nYpnieEW2KCSdZ7vlQjSYoyqwZBT8xLPLrPCl54Gsx8M0dwRQQSYIYtA2yZuRZyvQd64fDI7ORGIFAFx1LZ_jCIpaP_DWFdld6pM9yE40wGHh_7IopUvOT1k/s320/06032011008.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95d14zyWFDoffdQD9HoedNV1i55_OnJqIKONqRW_h5cy-_jDz3lfGO15z9sQVRkfEQRvKqUdOiO50R-Xk-Yk3GoMkaU5_ejNdSPaPZX32aN4ciORl0vRixjIU0Q2WUM88gaLmZ_2uRgA/s1600/06032011009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95d14zyWFDoffdQD9HoedNV1i55_OnJqIKONqRW_h5cy-_jDz3lfGO15z9sQVRkfEQRvKqUdOiO50R-Xk-Yk3GoMkaU5_ejNdSPaPZX32aN4ciORl0vRixjIU0Q2WUM88gaLmZ_2uRgA/s320/06032011009.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJiuTyPCcv44MLHKzjLZkcSbCbghZbmGgJIjJcqvNaqMSGK1EZjwXvg9Xag1gfiZYbHvZkHieNoVrBx0pYor5tsYdYAOaKCPBEyycF4hYqW3eWKqM1Ze1xiTW9TXuANJUt-l-d6-1liX0/s1600/06032011010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJiuTyPCcv44MLHKzjLZkcSbCbghZbmGgJIjJcqvNaqMSGK1EZjwXvg9Xag1gfiZYbHvZkHieNoVrBx0pYor5tsYdYAOaKCPBEyycF4hYqW3eWKqM1Ze1xiTW9TXuANJUt-l-d6-1liX0/s320/06032011010.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPVp3kqnFdmvFBOCsy18Ai1_8nODrzkireWxwvN5VUmVEsSWu9Yc7-kx-P-X4mHCV-PFR1updscMpaACGxAM8nV6eGgN5xZL6gjRxo7KimYcv5xdrlhT2LmsEjsUtmthbJakjJViI23X8/s1600/06032011012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPVp3kqnFdmvFBOCsy18Ai1_8nODrzkireWxwvN5VUmVEsSWu9Yc7-kx-P-X4mHCV-PFR1updscMpaACGxAM8nV6eGgN5xZL6gjRxo7KimYcv5xdrlhT2LmsEjsUtmthbJakjJViI23X8/s320/06032011012.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDoG_Qp1DMILCYAhl-1slAC0qCbr30dvf5tRtCzG2qKVzeDEZtXAe0wv8T0tjFsEyHsw6RfsjO-D39C9A2dSxWaqHYsGhj4roEQSoS08piNLhRmJnu3qw8bEN5Bq_TmldC4dnuRJzrg-g/s1600/06032011013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDoG_Qp1DMILCYAhl-1slAC0qCbr30dvf5tRtCzG2qKVzeDEZtXAe0wv8T0tjFsEyHsw6RfsjO-D39C9A2dSxWaqHYsGhj4roEQSoS08piNLhRmJnu3qw8bEN5Bq_TmldC4dnuRJzrg-g/s320/06032011013.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3wEv5fSUO2GiSNu6615BsR5lXfE4JbzQmzYNfbtEMrhKVdPslyC0YipSYUrf3pvuulnVKtTCTNZsgdjKhbpmfUbVcj6TR9P2HnRikEpX7oiI8suskjKG-QTlpLO4-SfTDeTiiiv0O-H4/s1600/06032011014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3wEv5fSUO2GiSNu6615BsR5lXfE4JbzQmzYNfbtEMrhKVdPslyC0YipSYUrf3pvuulnVKtTCTNZsgdjKhbpmfUbVcj6TR9P2HnRikEpX7oiI8suskjKG-QTlpLO4-SfTDeTiiiv0O-H4/s320/06032011014.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDUuUBpcSxYIl3eobKE2mYEOwO7xg_b3Nx0ihu-KD2b8Aun1_l62eialc55oDCPFtjzz6MPG1Otb6AYYUodtfrWNc289gZoNqRyRK5WhN_CUpIkkddjaPYtR8ZSaSC0HCFihabVlf8JiU/s1600/06032011015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDUuUBpcSxYIl3eobKE2mYEOwO7xg_b3Nx0ihu-KD2b8Aun1_l62eialc55oDCPFtjzz6MPG1Otb6AYYUodtfrWNc289gZoNqRyRK5WhN_CUpIkkddjaPYtR8ZSaSC0HCFihabVlf8JiU/s320/06032011015.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVZoK9w0SiqmbI1IOx48FJWBXkq918DrUdo8_lr0tK4v_FIVx-rzgjqCcU-o9XGU5iOGiswM9Lm2MrojFnIFVwJV9nFMDxh_vHLIptF8IPKD6bCaJyKh2pXcJrLmARKrsIa08c3_OZ_xU/s1600/06032011016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVZoK9w0SiqmbI1IOx48FJWBXkq918DrUdo8_lr0tK4v_FIVx-rzgjqCcU-o9XGU5iOGiswM9Lm2MrojFnIFVwJV9nFMDxh_vHLIptF8IPKD6bCaJyKh2pXcJrLmARKrsIa08c3_OZ_xU/s320/06032011016.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheoHx_4Ym4P8qFzFhk19nYS7Dl1NIAGChF1Mm-a_TlPaI6hOZD2fOD5w_T_vKLC3aRtCy06S9h3kuJQeABhsswyn7qbz9IcgUA3VRl71_zPpqdcCI-KyDhHcMFj2BwsWNRLFnrB-IzHXI/s1600/06032011017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheoHx_4Ym4P8qFzFhk19nYS7Dl1NIAGChF1Mm-a_TlPaI6hOZD2fOD5w_T_vKLC3aRtCy06S9h3kuJQeABhsswyn7qbz9IcgUA3VRl71_zPpqdcCI-KyDhHcMFj2BwsWNRLFnrB-IzHXI/s320/06032011017.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwinZyLOuyoeov72lNNAR2cU_-mp9r1uLzD2OvIPgUSrJ3UdTInz9uf_ITyGkem7Ld-ZwIoA-eq5FwFU6VrYzldVDAj6txc8wNkMQ6oWM134IMAUjEeqMIJUQLErwpNv6v25JvaPexUTc/s1600/06032011018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwinZyLOuyoeov72lNNAR2cU_-mp9r1uLzD2OvIPgUSrJ3UdTInz9uf_ITyGkem7Ld-ZwIoA-eq5FwFU6VrYzldVDAj6txc8wNkMQ6oWM134IMAUjEeqMIJUQLErwpNv6v25JvaPexUTc/s320/06032011018.jpg" width="320" /></a></div>INDIOS-BIKERS UNA VEZ MAS EN LO MAS ALTO NIVEL CON ROBERTO HERAS HOY NO HA DELEITADO UNAS FOTOS CON EL .85KM EN 3,26 MINUTOS DESDE SANTA COLOMA DE GRAMANET ASTA SANTA SUSANA UNA VERDADERA AZAÑA Y EL TIO COMO UNA ROSA HOY UN GRAN DIA PARA INDIOS-BIKERS</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-64653482614512216512011-02-27T04:18:00.000-08:002011-02-27T04:20:04.524-08:00QUE OS SIRVA DE EJEMPLO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="295" src="http://www.youtube.com/embed/AGOGNaIXGJA?fs=1" width="480"></iframe></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1402106209091062204.post-63652443464213939862011-02-10T09:34:00.000-08:002011-02-10T09:34:02.234-08:00MILENIO TITAN DESERT 2011<iframe width="480" height="295" src="http://www.youtube.com/embed/WzCTAjXsIis?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02430694635893759858noreply@blogger.com1